Замінив передній важіль стійки амортизатора і ще по дрібниці.

Важіль
він же в коробці
Вчора приїхав до мене важіль, сьогодні поїхав з ранку поставили. A215 330 06 07, зовні ні чим не відрізняється, механег говорив щовони всі тільки за типом підвіски пневма/гідра відрізняються, врешті номерів багато а деталь однотипна.Тепер вертикальний люфтколеса став сантиметра на півтора менше, ну тобто. Дивно, що колесотільки в одній площині гуляло і нічого не гриміло, хоча воно й навигляд не змочене було, але мабуть частина в сайленті, частина вкульовій гуляла і в сумі була сум. Зробили добре, ну а вийшло недуже. Важіль вже сікось накоки регулювали і новий, встановленийприблизно в тугішу позу вже вбив розвал/сходження, про що власнемене і попереджали — таки не обдурили, кермо по прямій доводитьсятримати градусів на 5 у бік нового важеля. Поряд із СТО газліфтикапота аналог від Febi і там же ми їх вкорочили. Капот таки почаввідкривати повністю до фіксаторів, а старі короткі газові пружинивиявилися від ауді А6 (якщо напис на них не бреше). Після приїзду вгараж з'ясувалося, що нові не так бадьоро відкривають капот, як їхукорочені брати, так ще й капот на вильоті впирається в стелюгаража - виявляється не все усунення колгоспу завжди має однозначнукористь, правда тепер у мене два комплекти - можу ставити занастроєм)) Так як у нас СТО таких шо в одному місці і помінятипідвіску і розвал зробити походу вже взагалі не існує, поїхаввідразу на розвал. Там черга до понеділка, записавшись напісляобід, будемо подивитися чи зможуть інші неофіціали зробитирозвал. Презентував мерседесівську кулькову ручку. Нічого нібинезвичайне, але чорнило з ароматизатором і воно строго за розмірамиу відсік карток та іншого, який розташований на кришці бардачку.Виглядає оригінально.
Важіль 8К грн., газліфти 820 за пару, 150 грн. Робота.
Ручка з пахучим чорнилом, строго за розміром карткової скриньки вбардачку. Мереседес хоч ручки не розучився робити за 19 років.