Боротьба з пилом, що летить з пічки і ще пару дрібниць попутно

Пил і дрібне сміття - це реальний головний біль власника "зубила".З приходом весни/літа з дефлекторів пічки в салон летить все, щотільки можливо - пил, сміття і так далі, загалом, все що затягневсемогутній, гудячий як важкий бомбардувальник вентилятор пічки, азатягує, він, падла, багато і справно.Загалом, задовбався я післякожної поїздки як чумний в салоні махати ганчіркою, та й дихати цимзадоволення - так собі. Вирішив, що потрібно ставити салоннийфільтр Варіантів у нас два - є фільтри спеціально на нашу родину -за допомогою пружинок і гумок натягуються на рідний кожух і нібитощось фільтрують. Така пружинно/гумкова конструкція дружити явно небуде, та й сам фільтр у вигляді якогось шматка тонкого поролону, натягнутий на кволий пластмасовий каркас довіри не вселяв від словазовсім. Тому був обраний варіант два — ставити адаптер під салоннийфільтр від десятки. Тема ця вже заїжджена до найменших нюансів — єплюси та мінуси, але варіантів все одно більше не було. Замовивадаптер – ціна питання 500 грн. Сам адаптер виконаний досить якісно- на всіх стиках є хоч і хлипенька, але все ж таки ущільнювальнагумка, сама бляха, з якої зроблений адаптер теж не найгіршоїякості.
Процес установки не складний, але незручний до неподобства. Дляпочатку відкручуємо жабо, знімаємо ущільнювач і потім викручуємочотири шурупи, які тримають рідний кожух. Обов'язково витягнутисміття (якого буде чимало з повітрозабірника) пилососом або видутикомпресором — у мене там був реальний город.
Адаптер виконаний із двох частин (інструкція йде в комплекті, зфотками та покроковою інструкцією) — розкручуємо його та впихаємоодну половину на місце старого кожуха (ось тут треба згаяти —спочатку тричі згадати якусь матір, потім оголосити простір благимматом і вже потім запхати цю байду). Далі запихаємо другу половинуадаптера і скручуємо їх болтиками з гайками, які йдуть у комплекті, потім усю цю справу прикручуємо на штатні дірки рідними шурупами.Далі впихаємо фільтр і насолоджуємося результатом. Фільтр, до речі, в цей адаптер йде вже нового зразка для десяток після 2006року.
За відчуттями їзди з фільтром:стовпів пилу, що летять здефлекторів, вже немає, тобто сміття в салон не летить, грубкапочала працювати на Поряд тихіше, якщо раніше звук нагадувавпідбитий реактивний бомбардувальник, то зараз стало дуже терпимо.Загалом, гра стоїть свічок як на мене. Раз вже потрапив у гаражвирішив заодно посадити клапанну кришку на герметик — післярегулювання клапанів (робив не я, а знайомий майстер ) Почалопотіти з-під кришки. Купив нову прокладку, герметик (довіряю тількиВіті Рейнцу) і заразом патрубок сапуна (мій уже дубовий акі полінобув). Описувати не буду - тут все знайоме як рідна підворіття.Сподіваюся з герметиком більше я потіків не побачу. Принагіднопереконався, що масло потроху, але відмиває засранний двигун (післяпокупки машини з мотора злив не масло, а якийсь чорнийсмолоподібний нігрол, у мене в дизелі масло після 8 тисяч булочистіше), через кілометрів 500 поміняю на свіже, так за дві-тризаміни і відмию все говно в моторі, яке так дбайливо й акуратнокопив попередній власник. За день до цього ще накинув нові чохли насидіння — купив прості сірі без випендрежу — у вічі вони невпадають, не маркі, начебто досить щільні — хай буде так.