Колеса все. ну майже

Поїхав знову до Андрія на розвал.
Все вийшло вже якимось чином "якобично". Це якби виразилося в томущо я проспав дві години під боксом поки наступили мої" 8 годинвечора Мої 8 вечора настали годині о пів на 11. На подвір'ї доцього моменту, якщо хто не знає - ебенячий холод і ніч, особливозатято це все діє на організм у понеділок коли ти сидиш дві зполовиною години в машині і чекаєш.
Але ніщо, я вижив, дочекався і ось я заїхав на стенд.
Андрію нарешті вдалося відкрутити останній важіль з правого боку івсе грунтовно поворухнути. Всі ці ворушіння з великої висоти інеприхованим задоволенням.22 хвилини всередину і нікуди.
Але! Я затарився, я купив пару-трійку шайб і болти М10.Не обійшлосябез цього... Болти я купив з неправильним різьбленням, але осьшайби припали до теми.
В результаті всіляких хитань з'ясували, що на сходження впливає інижній важіль теж, причому досить серйозно. Тому підкинули підверхні важелі шайб міліметрів по 5 і задня вісь стала нарештінормально. Сходження чітко по мануалу, розвал у допуску.
Далі вирішили підлаштувати передок. А там обидва колеса повернутіправоруч на 20 хвилин, але це вважається значеннями у допуску.
Андрій спробував відпустити підрамник щоб зрушити все трохи і такимчином вирівняти сходження на серединку, але один із 6 болтів сидитьмертво і страшно зламати . Так я і виїхав у підсумку.
Потому повернувся, затягнули захист який забули закрутити.
Знову виїхав, знову повернувся, бо щось там брязкає при різкомугальмуванні. Довго шукали що але так і не знайшли.
У результаті поки що катаюся так. Що це може бути, поняття не маю -проявляється або при попаданні колесом у велику яму або пригальмо-в-підлогу. Так начебто все затягнуто, раз 5 перевірили, алена початку четвертої ночі можна і 10 разів перевірити і нічого незнайти…
Поки все, можна займатися днищем)

Але що я маю сказати — тепер задок нарешті став поводитисяадекватно, раніше на дрібних ямках він неабияк козелив, а тепер якпо рейках.