Усім привіт! У світ виходить черговий запис бортового журналуавтомобіля німецького виробництва, але російськогообслуговування…
Що власне говорити ... Не було в мене ні бажання ні грошейробити блок, голову та інше ... Та й безглуздо саме по собі М10-йремонтувати, а дивитися на розібрану машину було сумно і нудно, потрібно було щось робити. Тому просто я все зібрав, як було, замінивши природно тільки прокладку ГБЦ. Але за чиєюсь порадоювирішив для експерименту залити американську присадкуHi-Gear.
На моє не скромне здивування, воно запустилося, а після чищеннясвічок і відбудови запалення навіть перестало троїти, парити іпочало заводитися на газі.Сила бренду або ж воля випадку-невідомо.
Працює дуже рівно і адекватно.
Це звичайно хороша новина у світлі останніх події, коли я думав, щовоно вже взагалі не запуститься, але Проте газ ще до ладу невідбудований і машина, як і раніше, гріється.
Буду цим займатися чи ні поки не відомо. Принаймні хоч якесь світлов кінці тунелю видно) Так само, за всіма цими маніпуляціями, япропустив невелику дату, характерну мені і моєму диву. КольоруДельфін, це 26 січня-рік з моменту купівлі нерухомого кузова наколесах, яке раніше іменувалося БМВ Е30).
До
Після
До
Після
До
Після
Дякуємо ще раз напоїмо передплатникам, тим, хто стежить, радить тапідтримує.
З вами був Василь Чернявський! Не прощайте!
Коментарі20
Молодець, не опустив руки! Та й машину зібрав відмінну не те що було)
Дякую, моєму впертості можна позаздрити)
Ти двигун вже напам'ять напевно знаєш, дивлюся тобі розібрати \ зібрати вже плюнути. Молодець. Все налагодиться і у фінансовому аспекті так само. А машинка класна, удачі тобі з нею.
Спасибі) Так, так і є напевно, нічого в ньому складного немає) Будемо сподіватися на краще, проблеми вже залишилися дрібні.
Радий читати такі хороші новини!
Спасибі)
Салідніша стала))а ось і у мене з двиглом проблема, тяга пропала, масло ллє на свічки, що порадиш? може теж що залити?
А що, сильно ллє? Може просто ковпачки? Або вже явно кільця?) Ну там начебто такий присадки ніякої немає. Шукай інший двиг, не дефіцит, слава богу)
у четвертому прям поливає, можливо через це пропадає іскра при великій потужності! не явно кільця, але тик 70 вже двиглу само розумієш, втомилися (я ж не спокійно катаюся) та шукаю вже, але ціни млинець, а грошей нема
Можна звичайно його вийняти і почати перебирати, благо у тебе і інструменти і гараж дозволяють, але я так розумію, машина тобі часто потрібна, тут доведеться утриматися, зате на виході отримаєш відкапіталенний двиг, в якому будеш впевнений. Або ж, за...
Інструмент багато хто є, перебирав вже, гаражем щось важко ти, швидше за поточний навіс, в який щоб заїхати ще день прибирання потрібно зробити! Та ти правильно все пам'ятаєш машина зазвичай раз на 3 дні потрібна, але зараз рано вранці і пізно ввечер...
Гараж не сама проблема, ми геть і під гуртом на сімці двигло перебирали, було б бажання. Капіталка тобі теж вийде в немалу суму, тут і запчастини і фрезерування і притирання, накапає пристойно. хто буде просто так двигун продавати, якщо він хороший? ...
Та в бажанні робити я не потребую, перейде по-любому, виходу то немає! Капіталка можливо і не обов'язкова, просто 70к пройшов, треба б вкинути кільця і відкапіталіти голову, а це не повна капіталька і все-одно дешевше і будеш знати що він ще проход...
Ну почнемо з того, що розбирати підлогу двигуна, щоб тільки кільця поміняти-нерозумно, доцільніше вже задуматися про повноцінний ремонт)
але витрати теж більше, а мені від цього движка вже мало що потрібно, краще 1.5 хоча б
Зате впевнений у ньому будеш. А так-будь ласка, Автоград, 3-4 тис. і силовий агрегат невідомого походження у вас під капотом)
єдине що я можу сказати на Автограді, що я його зараз при вас розберу якщо ви даєте гарантію, тоді добре 3-4 за 1.5 віддалби
Вони дають гарантію тільки на встановлення та на запуск, а решта їх не колише.
треба по знайомих шукати, правда переважно хороші 1.2-1.3, все ставлять 1.5
Для ідеал для класики-це п'ятірковий.