Привіт усім. Перепрошую, що довго не було новин, просто проблеми зінтернетом.
Зараз опишу, чим же виліз ремонт ГБЦ та ще пару проблем…
Ну що, машина начебто припрацювалася… Зараз працює дуже добре, меніподобатися, навіть тихіше, необхідність ще цього регулюванняклапанів поки що відпадає. Ще раз запалювання, машина заводитисядуже добре, без педалі газу, єдине, після довгого простою схоплюєрази з 2-го-3-го. Раніше Пробка майже вийшла, при активній їздімашина не гріється, стрілка тримається на середині, але на великеколо не відкривається, спробую повиганяти ще, але все одно ценабагато краще, ніж було раніше, коли доводилося постійно стежитиза температурою. Виганяти пробки, що вічно з'являються, в газовомуредукторі.
Загалом роботою двигуна я задоволений, залишилася справа замалим.
Тепер про стартера.
Сам стартер вироблявся у мене вже давно, проскакував бендекс часвід часу часу, брав багато на себе, а тут на тижні взагалінавернувся, крутити відмовлявся, як з ключа, так і безпосередньо.Вирішив взяти інший стартер. Знайшов у хорошому стані в новомубендекс і втягуючим, замовив, через пару днів уже отримав.
Поміняв. До речі, міняти на М10-му стартер ще те задоволення ...Хто каже, що на класиці важко стартер міняти - нехай на 30-ціпоміняє))
Кароче кажучи, поміняв, а ситуація та ж, виявляється я -Скриня, прошляпил поганий контакт маси, зачистив, поставив і все відмінно.Зараз поки катаюся зі старим стратером, а новий лежить у багажнику, незабаром швидше за все поміняю) Ну і нарешті, я поміняв масло! Довго я до цього йшов ))
З покупки машини ні як не було то часу, то грошей, щоб помінятимасло в движку. Чорт його знає, скільки на ньому їздили до мене, ажсоромно було. Ну от, я зібрався з силами та фінансами, купив 4 л.Лукойлівської олії, 3 л. Промивки та фільтр.
Злив старе шмаровидло.
Промив систему і залив свіженьку олію))
/>
Тепер двигун повністю справно працює і добре обслужений, моя душаможе бути спокійна)
Дякую всім, хто читає. З вами був Василь Чернявський!
До нових зустрічей!
Коментарі20
Відмінна робота, радий, що все приробляється =)
Дякую, та я тепер і сам радий, як він працює)
вітання! наважився і переміг! красава!
Спасибо=)Так, тепер він працює, як має!
Та на класиці легко стартер знімається, то нехай не вигадують)
Та в деяких статтях легенди ходять, мовляв, важко знімати. Я свій хвилин за 5 знімав)
На М10 хрень поміняти =))))) Поміняй на М42 =) я нещодавно знімав. Верхній болт змусив проклинати все на світі =)
Та сама історія) Ні головою, ні накидним, ні ріжковим, ні як не підлізеш) І як його тільки на заводі закрутили))
короче я примудряюся двома довгими подовжувачами з корданчиком під середній комір. Якимись силами його туди засовую, а ось витягаю тільки зі стартером. Знімати зручно а ось ставити взагалі ппц. Дивишся на верхній болт і думаєш? )))))
А тут взагалі ні подовжувачем, ні карданчиком, ніяк. Туди саму по собі голівку навіть одягнути не можна)
Ну ось, нарешті, все пучком! Скільки цей простий у тебе триває, що заводиться з 2го-3го? А промивальне, краще б у мене з роботи взяв би, трансформаторного
Так, тепер все гуд) Сьогодні з ранку з першого разу завелася)) Просто кручу стартером, потім відпускаю і педаллю підхоплюю =)
ну у мене десь також запускається, а ось на гарячу потрібно довго бити секунд 5
На гарячу навпаки з півоберта схоплює)
а в мене чет немає, причому якщо хвилин 20 постоїть то з півоберту
Та у мене на БМВ взагалі газ логіці не піддається))
Баварія))
Ага)
у тебе за такої температури на вулиці на друге коло і не відкриється якщо віско муфта на пряму працює або взагалі стоїть...у мене стоїть електро вентилятор то за останні 1.5 місяці він жодного разу не включався...
Та не сказав би, що так холодно, щоб на друге коло не гнати, та й машину нормально прогрівав. Віско-муфта стоїть, але поки ж на велике коло не пішло, вона без толку)