Всім привіт! Якщо я ЛЖЖ (лінива жирна дупа) і хз коли запилюпродовження звіту по кузовнщині, вирішив зробити запис по замінізаливної горловини. Всі знають що оригінальна горловина коштує д**** дуже дорого (мені релігія не дозволить викинути такі гроші зашматок труби.) Вирішив не виїжджуватися і піти перевіреним шляхом -купити від Нексії. 96180420
І так, поїхали:
Зриваю пластиковий захист.Інженери Мітсу все ретельнопродумали.Горловина чиста, пил
Стара горловина ще не згнила в потерть і можна вирізати з неїшматок з клапаном. Відрізавши потрібний нам шматок і пошматувавшипо засіках свого гаража, знайшов шматок товстостінної труби, якамайже влізла в гофру від Нексії, ключове слово "майже".
По старій пам'яті діаметри труб:Нексія - 42мм; Паджеро - 32мм. (точні розміри забув, робив все це два тижні тому, вибачте) Малістьмудохався зі зварним швом тому що варив труби напівавтоматом першийраз і боявся пропалити. Не пропалив, шов герметичний, всеперевірив. Стикуємо запчастину від GM з Mitsubishi Motors. Сидитьдуже щільно. Потім поїхав на ринок, купив інші ніштяки, щобзакінчити все це неподобство:Крок, хомути, латунний перехідник ішматок мідної трубки. Згодом я від неї відмовився, рушив простокинути шланг і з'єднати все це. Думаю особливого криміналу в цьомунемає. У сантехнічному магазині прикупив два хомути для кріпленнятруб. Приміряв, приварив, покрив кислотником і залив антигравієм.Антигравий висох, ставимо все на місце:Сидить начебто норм.Заводський захист горловини ставити не буду. По-перше — немає вжекріплень для неї, по-друге — ставитиму нормальні підкрилки.Сподіваюся встануть нормально, якщо ні, підрізатиму і паятиму, щобвсе було норм. Якось так вирішив питання з горловиною. Час покажепридатна вона чи ні. Накинув колесо, нічого не чіпляє (фото забувзробити, завтра додам).
Ціна питання:+ - 50 доларів. (горловина та супутні матеріали)
На цьому все, всім світ!
Коментарі19
Мітсубісі Давно б контракт з нексією підписали 😉, таке враження, що якийсь російський Чубайс сидить у Мітсубісі і розробляє за нанотехнологією гниль для горловини та бака 🤣
Але тут справа не стільки в горловині, скільки в еб.ей заводському захисті і підкрилках.
На початку 90х, коли з'явилися перші локери на Жиги, від них спочатку всі були в захваті. Але незабаром виявили, що пил/бруд між ними і металом все одно набивається, волога - тим більше, і ось там- то, у вузьких непровітрюваних щілинах, солоний бруд ...
як тут і було!
А якщо перехідник із поліпропілену сколгоспити?
Якщо чесно, я про це не замислювався. Але мені здається, що бензин його роз'їсть...
Читав, люди його на тиждень в бензин клали навіть геометрію не повело. Зварювати можливо буде геморно небагато. Така ж горловина лежить ) Дякуємо за наведення що перехідник робити треба
Якщо хтось вже відчував, то це обнадіює) Я про поліпропілен не в темі, але краще купи і сам поклади в бензин на пару днів, переконаєшся на власному досвіді. Бажаю удачі!;)
Шото дорого(( у Києві Нерж, коштує 3000тис. грн. Я ось дивлюся, від ланоса, вона дешевше і теж підходити. За моїми розрахунками мак. 30 дол.)
Млинець добре що помітив! Я по накладних дивився (давно замовляв), у мене дві посилки було горловина — 980грн і матеріал для фарбування 1950 грн. Я переплутав коли запис у БЖ робив)))
😉
Фу, лютий колгосп, переробляй! =D
😂😂😂
Скинь фото заднього порогу як вийшло. Зараз сам у процесі переварювання кузова
Ти маєш на увазі задню частину порогів?
Та геморойну на мій погляд
Та у мене там не особливо страшна гнилизна. Почав розкривати, побачив таке
У мене там взагалі нічого не було так і довелося фантазувати
короче зробив запис по порогах https://megadriver.org/p465205-kuzovnia-castina-2-porogi