Кузовня Частина 2 (пороги)

Субота, вечір, зібрався з силами і вирішив запиляти другу частинупо кузовщині (перша частина ось тут — Кузовня Частина 1 (передок)).але на сайті обмеження за кількістю фоток.
П.С — у ході робіт полюбив деякі фотки робочого процесу, так що несерчайте)
Добре, як каже лисий з Гараж 54 — " хороший ля-ля, погнали! " Почавз самого геморойного:зняття підніжок. Як і слід очікувати від 20-тилітньої машини, болти згнили і не хотіли відкручуватися.Зварювальний апарат вирішує.Приварив гайки на головки болтів, відкрутив.Пороги в мотлох, робитиму нові.Далі страх всіхпаджероводів —зняття пластикового облицювання порогів.Машинаначебто норм, але було дуже страшно розкривати:
Правий поріг...
, прихована гнилизна, зовні норм, згнило зсередини. Почав помалурозкривати:На щастя підсилювачі ще живі. На лівій стороні довелосявирізати більший шматок металу ніж на правій (фото десьпро***л.)
Правий бік аналогічно. Зачистив пухку іржу, залив кислотою на ніч, пішов додому . Вранці ще раз зачистив, накрив кислотником, акриломі почав робити латки. З лівого боку довелося вирізати ще частинупідсилювача. Кислота роз'їла гнилизна і там залишилася фольга…
Прихопив латку, обварив, покрив ґрунтом (кислотник та акрил). Можнаварити зовнішню частину. Мало-помалу почав варити зовнішню частину.У принципі, цю частину порога не дуже видно, але хотів заморочитисяі зробити так, щоб навіть не було видно латки. Звичайнодосвідченому оку видно, що варили але недосвідченому... Варив устикцілісним швом. Права сторона менше постраждала. Заваривши гниль, приступив до заварювання отворів під кліпси для пластиковихнакладок. Від пластику вирішив відмовитись. У мене не буде накладокна дверях, крилах та порогах (іМХО).
Зробивши латки, покрив їх кислотником. Отвори заварив, зачистивмісця, де були рижики, залив кислотою і залишив на ніч. На старелакофарбове покриття завдав ризику. Все готове до ґрунтування…Голий метал загрунтував кислотником, потім весь поріг заливакрилом. По мануалу кислотний ґрунт не можна шпаклювати безперекриття його акриловим ґрунтом. Шпатлювати голий метал не хочу.Кому цікаво всі нюанси зі шпаклівки/ґрунтовки дивіться ОНБ (олегНестеров Брест на ютубі) Після грунту, завдав ризику (р120) і почавшпаклювати. Де було зварювання - кинув шпатлю зі скловолокном, потім перетер і кинув фінішку. Отвори шпаклював одразуфінішкою.Далі моторний процес:шкурити, сушити ітд. Коли я весь буву пилюці від шпаклі, ліньки було діставати телефон і все цефоткати. Бідний мій Айфон) Тепер треба буде знову нести його начищення мікрофонаXD
Забув зробити фото правої сторони (як і говорив вище, де булоліньки діставати телефон, а де просто пропав фотки процесу). Хочатут і так зрозуміло. Леопардове розфарбування та підготовка донанесення акрилового грунту. Ну і фінальна частина, нанесенняакрилу! Тут ви мене вибачте, я тупо забув зробити фото крупнимпланом( Коли закінчу з фарбуванням, все докладні фото викладу.Думаю вийшло норм) З іншого боку, можна було так не паритися.Раптор все перекриє, але я дуже хотів випробувати свої сили іпобачити результат). На цьому робота з порогами закінчена. Далібуде фінальна частина зі зварювання задніх арок, дірок у багажникутощо. По підготовці до фарбування і самого фарбування буде окремачастина. Також одразу скажу що кузов перед фарбуванням проґрунтувавепоксидним ґрунтом, але цю вже зовсім інша історія…
На цьому все, всім світ!