У процесі зварювальних робіт треба було зняти блок НВВ (у народіблок АБС), ну а для того, щоб його прокачати треба сканер… Ця темапіднімалася тут :Потрібен порада Як правильно прокачати гальмівнусистему Паджеро Вагон 3? , тому сильно заглиблюватися не буду.
Для початку трохи лірики. Паджеро дуже ебліве муторне заняття івимагає уважності і зібраності.Перед тим як зважитися на такийексперимент я багато лазив по просторах інтернету і на Драйві. Вінлюб'язно все мені роз'яснив і вселив надію, що це таки можливозробити самому.. Посилання:гальма Паджеро 4 і їх мудрий підсилювач- є успіхи! радий, що є такі люди тут на Драйві) Приступимо досправи:Перш за все, якщо надумали знімати НВВ, розкрийте іподивіться на моторчик. Колектор і щітки:Колектор у мене звичайностомлений і по хорошому його треба замінити. Але зараз не доцього.
Зібравши все це неподобство ставимо НВВ на місце:закручуємо 4 гайкиі чіпляємо штовхач до педалі гальма. >
Тепер сам процес прокачування.
Найголовніше, це суворо дотримуватися інструкцій у мануалі! Зпершого погляду все дуже мудро написано і можна загубитися упослідовності дій. Наслідуючи мануал ми прокачуємо всі 4 колеса дварази:перший раз - без сканера; вдруге – після підключення сканера.Для цього я вирішив умовно поділити процес прокачування на дваетапи:
1 Етап. Прокачування до підключення сканера.
Починаємо прокачувати з передніх коліс (1-переднє праве; 2-переднєліве).
— запалювання "вимк"
< - качаємо 4 рази і затискаємо педаль в підлогу; - відкручуємоштуцер і спускаємо гальмівну рідину; - закручуємо штуцер; - Тут явловив один момент . Після закручування штуцера, треба перевестиключ запалення в режим (увімк.) і почекати, поки насос не перестанекачати. Перестав качати — знову повертаємо ключ у положення "викл"і тоді знову повторюємо:качаємо 4 рази, відкрутили штуцер, спустилирідину, закрутили. Після прокачування передніх коліс, справам якпише мануал:br> "повільно натисніть 3 або 4 рази на педальгальма, коли ключ запалення знаходиться в положенні "увімк.".Тількипісля цього я приступив до прокачування задніх коліс. Задні колесапочинаємо прокачувати з правого колеса. Їдемо далі по мануалу.Закінчивши прокачувати зад, видаляємо повітря із системигідравлічного підсилювача. Тут я вже не описуватиму, дуже зрозумілонаписано в мануалі. Від себе додам лише те, що включаємо секундомірі засікаємо час. Моторчик повинен зупинитися протягом 25 секунд. Умене це вийшло тільки після 3 прокачування, тому що зупинявся після35-30 секунд. 2 Етап. Прокачування після підключення сканера.Підключаємо ММС Рідер. Відкриваємо розділ "аБС"> "тЕСТ"> "прокачування1". Спочатку затискаємо педальгальма, тоді запускаємо "прокачування1". Коли програма закінчилапроцес, одразу прибираємо ногу з педалі гальма. Під час роботисканера, педаль гальма падає та видає характерний звук. У машині цевсе чути так, що ви не переплутаєте. Цю процедуру я повторив двічіз перервою 120 сек. (2 хвилини). Режим "прокачування2" такожвиконується при затиснутій педалі гальма. Головне не лякайтеся щоспрацьовує зумер) так і має бути! Тепер знову приступаємо допрокачування гальм. Тут дуже цікаво виходить:До підключення сканера, Ми починали з передніх коліс, а тепер починаємо з задніх ... Неставимо зайвих питань і робимо так як велить нам мануал! Відсебе додам:треба бути дуже обережним! Зараз реально дуже багаторідини зливатиметься з системи і треба стежити за рівнем у бачку.Тут алгоритм дій відрізняється від прокачування до підключеннясканера. Різниця в тому, що всі дії проводимо з ключем запалюванняв режимі "вкл" і відкручуємо штуцер два рази. - Спочатку відкрутилиштуцер на 1/4 обороту (так, спочатку відкручуємо а потім качаємопедаллю) - Качаємо 3 рази педаль, третій раз затискаємо педаль впідлогу;
-Закрутили штуцер;
-Закрутили штуцер.
І так бігаємо по всіх колесах.
Головне робити так як пише мануал і стежити, щоб: "електродвигуннасоса гідравлічного підсилювача не працював при проведенніпроцедури видалення повітря з гідроприводу гальм". А нормальноюмовою:щоб груша не гуділа коли спускаєш гальму.
Після прокачування всіх коліс робимо як пише мурзилка:
— Ключ у положення "викл";
-натискаємо педаль 40 разів;
-Відпускаємо педаль.
Все, гальма прокачані!
Ось такі пироги. Промудрився я з гальмами години 2. Після всієїцієї процедури — тестовий виїзд по території гаражного кооперативуі гальмування в різних режимах. - педаль дуже чуйна, гальмуватитреба плавно; - у мене з'явився АБС! До прокачування його майже небуло, тобто був але не завжди); АКБ. Ну а хулі? Його місяць булознято з машини і машина не їздила. Заряджав цілу ніч; одна гнидазіпсувала настрій, а точніше штуцер переднього лівого колеса. Граніна ньому були злизані ще до мене (але зварювальний апарат вирішує, наварив на нього гайку і відкрутив);
-довелося замінити датчик АБС (передній лівий), сканер видававпомилку "обрив ланцюга";
Начебто все. Детальний процес прокачування описаний у мануалі, сторінки якого додаю (сміття за якість, сторінки пройшли бойовехрещення в гаражі) :
І наприкінці номера штуцерів задні/передні:
Запчастини на фото:MB928290, MR205677
Сподіваюся, що мій запис буде корисним. Якщо є питання, пишіть.Головне пам'ятайте:у ММС Рідер є прокачування блоку АБС, вонопрацює! Перевірено! Так що якщо є прямі руки та голова на плечах, купуйте та прокачуйте самі)
Всім світ!
"детальний процес прокачування описаний у мануалі, сторінки якогододаю (сміття за якість, сторінки пройшли бойове хрещення в гаражі):
І наприкінці номера штуцерів задні/передні:
Запчастини на фото:MB928290, MR205677
Сподіваюся, що мій запис буде корисним. Якщо є питання, пишіть.Головне пам'ятайте:у ММС Рідер є прокачування блоку АБС, вонопрацює! Перевірено! Так що якщо є прямі руки та голова на плечах, купуйте та прокачуйте самі)
Всім світ!
"детальний процес прокачування описаний у мануалі, сторінки якогододаю (сміття за якість, сторінки пройшли бойове хрещення в гаражі):
І наприкінці номера штуцерів задні/передні:
Запчастини на фото:MB928290, MR205677
Сподіваюся, що мій запис буде корисним. Якщо є питання, пишіть.Головне пам'ятайте:у ММС Рідер є прокачування блоку АБС, вонопрацює! Перевірено! Так що якщо є прямі руки та голова на плечах, купуйте та прокачуйте самі)
Всім світ!






Коментарі20
Може на правому кермі свій мануал і нічого цього робити не потрібно, якщо немає такої функції з прокачування ABS, судячи з того, що сказав дилер😁
Розповідаю свою історію 😂🤦🏼♂️, поміняв я повністю в зборі гтц (він як новий з пробігом по Японії 90 тис.), прокачав всю систему по мануалу як у тебе в книжці, залишилося тільки прокачати блок ABS. Сьогодні приїхав до дилера для заспокоєння був готов...
Хех, там немає різниці прулів чи ні, гальма однакові. За дилера я взагалі не здивований! сюди, кореш питав про прокачування гальм за допомогою сканера (по мануалу, після заміни груші, теж треба сканером прокачувати), а директор СТО і каже а ми таким ...
Кадрів вистачає🤦🏼♂️🤣 підкажи, ось ти прокачав по книжці, як і через скільки у тебе спрацьовує моторчик? Просто на заведеній машині, що стоїть, скільки разів натискаєш на гальмо, перш ніж запрацює моторчик?
Дякую за гайд👍
Радий що знадобилося) значить не дарма я розписував все це три години 😁
видаляємо повітря із системи гідравлічного підсилювача - ключ в Лок . і педаллю разів 20 - 30 олією поки вона туга стане (а написано кілька разів в мануалі) . Ключ в ON і груша оліїє 35 сек ... не буде ? в чому підступ ?
Якщо груша довго хитає, значить вона не тримає тиск (точніше мембрана яка в ній знаходиться). У сканері є режим тесту - перевіряє грушу, якщо їй пиць - видасть код несправності. Є народні методи перевірки груші без сканера типу відкрутити і протикати...
Акум сів у нуль під кінець😆
Головне робити так як пише мануал і стежити щоб електродвигун насоса гідравлічного підсилювача не працював при проведенні процедури видалення повітря з гідроприводу гальм. А нормальною мовою щоб груша не гуділа коли спускаєш гальму. — Я сьогодні весь...
Тормозна система мудра і мануал такий же) Я думаю що це все залежить від ситуації тобто якщо треба замінити гальмівну рідину через вік і в системі немає повітря, то можна обійтися тільки першою частиною прокачування (без сканера і прокачування АБС) з...
Про як… у мене ситуація така. що я зараз реанімував задні супорти. Нові поршня і всі РТІ. І думаю як робити. повітря то в циліндрах було в супортах. але сканера нема. Як бути? У 2 етапи кочегарити але без прокачування блоку АБС або першого вистачить....
Якщо капіталив задні супорти і не зливав всю гальмівну із системи, то можна обійтися прокачуванням у перший етап без сканера. Гальмівну рідину змінюй методом витіснення і буде тобі щастя)
Зрозумів. витісненням - типу компресор та інше ? Все що є . ключ на 10 і ноги )) Качну по 1 пункту. сьогодні тільки хитнув злегка зад . щоб випустити повітря. коло.
Ну навіщо все ускладнювати? Який компресор?) Робиш все точно як у мануалі в перший етап (запалювання вкл/викл, накачав тиск, ітд). Спустив наприклад 0.5 літрів, або скільки там влазить в бачок до позначки мінімум, залив нову рідину. Прокачуєш кожне к...
ааа. зрозумів . а то тут і під тиск міняли. через комперсора))). То що груша качає добре - я зрозумів. акум в нуль сьогодні висадила )) тільки коли олію педаллю - груша 35 сек працює а не 25
У вас який сканер? або яким прокачували
Використовував діагностичний сканер MMC Reader, за його допомогою і прокачував гальмівну систему. Замовляв його у Росії через друга)
2 рази так качав і все одно гальма не відразу схоплюють, є вільний хід. Так і має бути чи треба ще качати?
На скільки великий у вас вільний хід? У мене його майже немає, тобто натискаєш на педаль і машина вже починає плавно гальмувати. Як у вас з гальмівними колодками та дисками?