Кузовня Частина 3 Фінал (задні арки, багажник)

З одного боку весь цей ремонт затягнувся, а з іншого - якщопорахувати що працюю один і у вільний від роботи час, то думаю 2місяці на всю кузовщину це норм.Звичайно, якщо займатися сутоавтомобілем і не відволікатися, то можна було впоратися і замісяць... Гаразд, це лірика.
Спочатку запис для себе за матеріалами та цінами:
— Кислотний ґрунт U-Pol Acid 8 (пішла ціла банка), потімдокупив NOVOL PROTECT 340 WASH PRIMER (мені він більшесподобався) — 460 грн + 600 грн = 1060 грн (2800 руб);
— Шовний герметик Crocodile під кисть 1кг (люте гівно! ), невистачило, докупив APP SEAL 12 1кг під кисть (дужесподобався, рекомендую) — 150 грн + 182 грн = 332 грн (900руб);
— Акриловий ґрунт APP ACRYLFILLER 2K HS 5:1 (мені характер)- 318 грн (850руб);
- Розчинник для акрилового грунту - 150 грн (400 руб);
- 2.5 кг флюсового дроту - 500 грн (1300 руб); < br/>
— лист металу 1мм (2х1) — 350 грн (920 руб) ще в хід пішов металтовщиною 2 мм, але він валявся в гаражі тобто не рахуємо;
— перетворювач іржі - 70 грн (200 руб); - розхідники:круги наболгарку, наждачка, пензель для герметика ітд. — не рахував;
РАЗОМ — 2770 грн (7600 руб) +-

Добре ля-ля, погнали! Закінчивши з порогами, скинув колеса, почавзачищати ліву арку і розбирати пластик багажника (купа пластиковогомотлоху, який скинув у оглядову яму):

Після зняття пластику, почав колупати шумку. З одного боку — сильнолаяв її, з іншого — вона непогано захистила метал. Подивився на всеце неподобство і почав вирізати гнилизна. Вирізав, почав вибиватиіжаніт ще на більш-менш живому металі, залив кислотою і пішовдодому. На ранок кислота виїла іржу, зачистив, покривкислотником/акрилом і почав варити:Описувати подробиць немає сенсу.Все і так зрозуміло) Поки ще не було заварено, зазирнув у внутрішнючастину задніх крил:З правого боку така ж дичина. Наскрізних дірокще немає, видув компресором, залив кислотою, а потім пушсалом. Впринципі має законсервувати, років на 10 думаю вистачить) На лівийбік пішло десь 3 дні (складання/розбирання, цькування кислотою, варіння та ґрунтовка). Накинув колесо, пішов на правий бік.
Правий бік прогнив більше… Доставила заливна горловина, але про цея маю окремий запис у БЖ.
Кислотник перекрив акрилом, потім промазав шовним герметиком ізадув антигравієм Закінчивши з арками, поставив Пижа на "ноги" іполіз варити днище в багажнику. При покупці у мене стояло ГБО 2покоління! яке я одразу демонтував. Залишилися дірки відкріплення балона і газової магістралі. Пластик! )
Фото всіх швів робити не став, тому що під час ремонту весь гараж ібагажник був закиданий тоннами пластику… думаю повірите мені наслово, що все покрито ґрунтом і промазано герметиком))

< Якось так закінчив ремонт кузовщини. Звичайно, треба щепісочити днище, перебирати підвіску, ґрунтувати днище… але заразстоїть завдання зібрати машину та почати їздити на ній! У планахзнову зняти пластик багажника, пофарбувати його в раптор, доклеїтишум там, де її не вистачає ітд. Але, як то кажуть, "москва невідразу будувалася! ")
Продовження слідує...
Всім світ!