Працюємо над машинкою (частина 2)

Давно вже бентежили колеса, на яких їздив. Практично лисі, та й усічотири різні)
Хотілося гарного лиття. Але мене не влаштовувало, що продавали наринку.Радіуси 13-14 не цікавили в принципі)
Дився на 15-16.Дуже хотілося ставити 16, але дістати потрібну гуму, 195/40, було дуже, дуже важко.Тому зупинився на 15, потрібну гуму, до речі, теж не так просто знайти Не дуже багато автомобіліввикористовують 195/45/R15 :)
що придбав, була саме гума.
Потому почалися "важкі" пошуки дисків. Дуже подобалася класика дляФіату, Borbet моделі A. Але знайти їх, під свою розмовку, завданняне з легких. Протягом 3 місяців, щодня, я переглядав усіавтомобільні барахолки в пошуках шуканого, але було безрезультатно.трапилося, знайшов я їх там на місцевому аукціоні! Привезли, недешево вийшло, чесно сказати, але ось стан... Практично безподряпин, полиця ідеально виполірована, оригінальні кришечки Абарт.Саме те, що я шукав! Одяг у гуму, виглядало просто чудово. Як почавставити, то трапилася одна неприємна річ, передні колеса упиралисяв супорт, внутрішньою частиною. На допомогу прийшла шліфувальнамашинка, зняла кілька міліметрів, із супорта, і все стало на своїмісця. Зовнішнє машинка кардинально змінила свій зовнішній вигляд, стала дуже агресивною та суворою. Кардинально і змінилася руліжка, в поворот 90 градусів можна входити на швидкості 50-60 км/рік як порейках. Радості не було межі) Але є й негативні сторони, запідрахунками витрата зросла на 0.5-1 літра.