Усім привіт.
З 26-го липня 2017 року це моя колишня машина… на жаль(
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Машина дня 24.12.2013
Машину ніколи на цьому ресурсі не просував і нізащо не платив і неплачу!
+++++++ +++++++++++++++++++++++++++++++++++
Хлопців, прошу відразу, не пишіть мені коменти типу "підписався, заходь у гості! " Якщо вважаю за потрібне і Ваша машина мені будецікава - обов'язково зайду! 2009. Це просто казка, а не авто.Роботи по машині ще дуже багато, але з цим потихеньку справляюся.До цього у мене був 123-й седан. Машину любив і плекав. Тепер цекохання перейшло цій машині )))
/>
Легендарний Mercedes S-класу в кузові W126, а якщо бути точним -його модифікація купе, яка отримала індекс SEC.
Перший раз авто я побачив восени 2008 року - і відразу ж закохався (на фото бачив чуть раньше)! Машина була у м. Запоріжжя. Попереднійгосподар машини наш одноклубник (за Мерседес-клубом). Емоції менепереповнювали (це м'яко сказано). І це при тому, що я чудовоусвідомлював, що роботи по машині дуже багато. Почав робити те, щоне вимагало особливий фін. Вливань. Почав розбиратися з електрикою.Багато чого не працювало щодо цієї частини. Тепер з електрики майжевсе працює. Замінив усі непрацюючі кнопочки у салоні. Поміняв всерідне блідо-жовте підсвічування на біле світлодіодне. Також почаврозбиратися вакуумними магістралями, т.К. Майже вся вакуумнаскладова частина авто була не підключена (за виняткомвакуумно-електричного центрального замку та вакуумної частинимотора). З цієї частини ще низка робіт залишилася. Обслужив АКПП —замінив олію, прокладку піддону та фільтр. Майстри дивилисякоробку, сказали що з нею все нормально (у старому маслі не булометалевих уламків, стружки тощо). По мотору:замінив переднійсальник коленвала (початок сильно текти масло), замінив водянупомпу (коли я машину забирав вона підтікала, а в мене заклинила), встановив клапан холостого ходу (його не було взагалі). Замінивсвічки запалення та термостат. Замінив вискомуфту вентилятораохолодження, а також датчик увімкнення додаткового електричноговентилятора. По підвісці майже нічого не робив, за винятком заміникермових тяг. На черзі заміна пружин на нижчі та замінаамортизаторів — але це трохи пізніше.
По кузову також є місця, де потрібні зварювальні роботи. Їхнійпопередній господар не усунув при фарбуванні (при купівлі я про цезнав).
За салоном. Салон - коричнева шкіра плюс дерево "корінь горіха", яке потрібно реставрувати... Як і саму шкіру)
На авто стоять колісні диски OZ Racing (Made in Italy).Характеристики:9, 5J ET19 5*112. Гума - 235\45\17 спереду і275\40\17 ззаду (до речі, ці диски я зараз продаю, тому що хочуінші, 18-е)
На авто встановлений двигун М116 - це V8 з механічним інжектором.Коробка передач автоматична. Кожаний салон, кондиціонер, Підігрівдзеркал, підігрів форсунок омивача скла, "подавалки" ременівбезпеки, електросидіння, підігрів сидінь, 4-е електросклопідйомника (це при тому, що двері тільки дві))), Центральний замок, круїз-контроль, сигналка з автозапуск і т.Д. І т.П. Авто не маєрамок на дверях, а також немає середньої стійки - відмінна рисабільшості купе від Mercedes.
Так що як бачите, роботи по машині дуже багато. Більшість робіт яроблю сам. Є в мене деякий досвід і що важливо - бажання! Втім, розповідь про авто додаватиму (і фото теж).
