Машинка потрапила в руки у спадок від дідуся. Останніх років 5її використовували просто за призначенням. Гробили до останнього, до ладу нічого не змінювалося і не робилося. Зрештою пересталаїздити. Простояла біля двох років у гаражі, потім кинули новіобручки і те, як виявилося, криво зібрали…
Довго наважувався, що з нею робити, продавати чи залишати тавідновлювати. Важкий, об'єм робіт шалений… залишив малу. Далі повнеперефарбування, підклеювання бамперів, відновлення кріплень іостаточне складання. Після повернення авто з малярки, було зробленоповне шумо. -вібро ізоляція з використанням матеріалів візомат івібропласт. Капітальний ремонт двигуна, перебрана КПП, машинкастала шепотіти. Перебрав всю ходову, гальма від ГТЦ до колодок.Встановлено повністю нову оптику.
Чогось не вистачало мені… І тут… Вдалося знайти культові Borbet Aвід Abarth у 15тому розмірі. Взув на них гуму Marshal Power RacerII у розмірі 195/45/R15. Низько, широко, жорстко, але зовнішнійвигляд… Ще під час кузовних робіт я підхопив таку заразу, яканазивається автозвук)
Старт був такий:придбав новий ГУ Pioneer DEH-600BT, 4-х канальнийпідсилювач Kicx KAP-47, компонентну акустику EOS Opera ES-165, комплект бюджетної проводки для встановлення.
Начитавшись форумів, перейняв технології виготовлення подіумів.Зробив все як годиться, результатом був задоволений. Потім доставивкорпусний сабвуфер Helix Dark Blue 12BP в багажник і насолоджувавсявідмінним звуком в автомобілі.
хвороба прогресувала і я дізнався про такі магічні літери, як SPL:) На цьому етапі музична інсталяція завершена. Чекаю старту етапівзмагань з автозвуку у своєму регіоні. У автомобілівстановлено:магнітола Alpine CDA -9853R
— фронт EOS Opera ES-165
— 4х канальний підсилювач Kicx KAP-47, поканально на фронт
— сабвуфери:2 х Kicker S12L72< br />
- підсилювач моноблок Kicker ZX2500.1
16.09.
