Хоча ні, з музикою все добре. А зовсім зовсім я писав просклоочисник. Це було тут:
Профілактика та ремонт механізму та двигуна склоочисника І ось, незважаючи на мою впевненість у тому, що більше я туди не полезу, пропрацювавши кілька місяців, склоочисник знову взявся за старе. Якзавжди:вночі, в дощ, взяв і завис... Довелося кілька разів виходитипід дощ, щоб дати йому стусана. При зависанні не працює жоденрежим, реле клацає, постукування по реле не дає нічого, зате вартолише торкнутися до щітки склоочисника — як він знову починаєпрацювати. Визначає положення паркування і потрібна тільки привимкненні і в переривчастому режимі.Подумав на тріщину паяння, аджеплату зі щітками минулого разу не знімав. На колекторі є чорніобручки, отже контакт був недостатнім. Вирішив міняти щітки.
Щітки, в принципі, ще цілком живі були (див. Минулий запис). Алепідозрюю, що тут інженери трохи прогадали. Мабуть, у боротьбі заресурс щіток вони поставили надто м'які пружини. Мало того, що вонимабуть трохи просіли від віку, так ще й розчалися в міру зносущіток. У результаті притиск ослаб. А щітки ще й не перпендикулярноколектору стоять… Вирішив я пружинки таки залишити, а щіткизамінити. Довго ганяв містом у пошуках, але так і не знайшов того, що треба. Плюнув, купив перші мідно-графітові. Простішедоопрацювати напилком чим шукати "те, невідомо що". Пилляться щіткилегко, довше виставляти в лещатах, щоб красиво і рівно все було. Ущіткотримач і запаював на місця. Нові щітки з першого разувиявилися надто довгими, довелося підганяти. В результаті пружинкивиявилися повністю стислими. Якраз щітки притруться, буденормально.
Щетковий вузол з новими щітками
Вердикт: Склоочисник бігає так само спритно. Поки зависаньне помічав, хоч дощів не було ще особливо. З'явився тихийхарактерний для електродвигуна звук. Що далі — побачимо.Сподіваюся, тепер вередувати не буде. Трохи про воду. Приклеївнарешті гумку внизу скла, а то відставала місцями. Вода, що затікаєпід неї, хоч і в салон не потрапляє, але пакості наробити може.Якщо тече по краях, то ліворуч тече на блок реле та запобіжників, аправоруч на ЕБУ. А ось якщо тече посередині, біля склоочисника -тече прямо на салонний фільтр та й у грубку. Мабуть саме від цьогопри включенні обдування в дощ, спочатку жахливо потіли шибки. Теперподивлюся як буде.
Удачі на дорогах!
Коментарі4
Я тебе вже дістану сьогодні... А не підкажеш реле двірника це 126 542 0332 Довге таке? за запобіжниками? Не працює переривчастий режим. між 2 і 3 положенням. Але на суху зависає через раз, якщо бризнути з омивача літає - це нормально?
Реле так, здається воно. Я б спочатку контактну групу мотора дивився. І щітки, раз зависає.
Дякую за пораду. ) Механізм буває що підклинює. Але я там у першому записі писав, весь механізм перебраний і змащений. Став тихіше і спритніше багать.
спробуй для профілактики ведешкою по бризкати амортизатор двірника або як там його по правильному))якщо поставити двірник по середині скла і відкрити кришечку на двірнику його видно добре!у мене теж зависав, ведешкою полив і нормально все стало.