Замінив паливний фільтр

Було мені днями нудно, захотілося зробити щось корисне, і раптом язгадав що вже рік у мене валяється новий паливний фільтр, який яніяк не подужав поміняти. Нарешті руки дійшли, про що і ця невеликазамітка.

Фільтр Knecht, він же Mahle.Як виявилося, старий стояв абсолютнотакий самий.

Новий Фільтр міняти простіше простого. Відкрутити під машиною 4пластикові гайки і зняти пластмасову кришку.Під нею і висить збірказ фільтром і насосом. Тут весело:система під тиском, але щоб йогоскинути, достатньо відпустити хомут і з-під шланга втече парукрапель бензину.Але ще добре б не забувати спускати тиск збензобака.Тамось він невисокий, зате об'єм великий.Я забув. Урезультаті після зняття шланга вилилося ще близько 200-300 млбензину. Довелося продовжувати роботу в цьому пожежонебезпечномураю токсикоману. Фільтр і насос сидять у подвійному хомуті, затисканому гвинтом посередині. Зверху там подібність гайки у меневідвалилася і крутилася разом із гвинтом. Знімати все цегосподарство щоб приварити на місце гайку особливого бажання небуло, тим більше фільтр і так вийнявся з невеликим зусиллям, ановий став на місце. Ось насос, мабуть, для надійності, або простона удачу, вже замотали ізолентою. :)

При складанні поміняв пару хомутиків і шланг, що йде від насоса дофільтра, старий вже потріскався.

Старий шланг, видно тріщини Ще мені стало цікаво що ж там у фільтрівідбувається і чим ми заправляємося. Розкрив старий фільтр і бувприємно вражений. Жодного болота, піску, води та всякого різногоочікуваного там гуана не виявлено взагалі! Все-таки нормальнийбензин існує! Тож тепер побачивши фільтр (і раніше спостерігаючисвічки) можу об'єктивно заявити, що 95-й на львівських заправкахОККО — абсолютно нормальний. Жодного разу проблем не було. Невважайте за рекламу, просто факт.
Фільтруючий елемент — гармошка близько 3м паперу
Стан фільтруючого елемента:все досить чисто