Циркуляційний двигун печі

Вітаю всіх читачів мого БЖ. Давненько нічого не писав, зимавсе-таки, не сезон гайки крутити. Але тут трохи потепліло і язнайшов собі невелику забаву. Йтиметься про пристрій, який напевноне працює у всіх хто його ще не полагодив.:) З початком зими вжебуло купа постів про ремонт циркуляційного моторчика пічки і тут яподумав, що ж це все нормальні пацани моторчик уже полагодили а яйого ще навіть не перевірив? Непорядок, треба виправляти!
Діагностика тут простіше простого.Відкрив капот при працюючомудвигуні і включеній грубці, помацав моторчик рукою, послухав –тиша. Поміряв опір мотора - якісь кіломи бігають, все зрозуміло, моторчик здох.Ну і добре, є чим зайнятися.Він не працював мабуть щез моменту покупки.Все-таки ресурс у нього не нескінченний, анесправність не дуже замітка. Грубку я особливо не скаржився... Чито тому, що в основному в місті їжджу, чи то тому, що у нас кліматне дуже суворий і нижче -10 температура рідко падає. Ну та гаразд, у машині має працювати все.Запчастини на фото:0324000, 402653, 667000
Зняти модуль із клапанами та мотором досить просто. Можна зняти ідвигун окремо, але я вирішив оглянути ще й клапана. Злив літрів 5тосолу, від'єднав 4 патрубки і ось девайс в руках. Приніс додомупрепарацію. Відкрутивши штук 8 гвинтів Torx знімаємо котушкиклапанів та насос. Щодо клапанів я взагалі дивуюся, як у когось зними можуть бути проблеми. Якщо не лити будь-що в системуохолодження – то все там досить чистенько. Та й канали там огого, то просто не заб'єш чимось. Клапани нормально відкриті (це означає, що при подачі живлення вони закриваються) так що при несправностяхсхеми управління грубка буде смажити на всю. Коротше, дивитися тамнема чого і ламатися теж нема чому. Помив, витер, зібрав назад.Мотор знято Котушки клапанів Магнітне зчеплення крильчатки Теперпро мотор. Крильчатка з'єднана з валом магнітним зачепленням.Цікаве рішення щоб не спалити двигун коли клапани закриті і потокунемає. Для розбирання мотора треба відгинати металеві пелюстки накорпусі статора. Картинка одразу ясна. Щітки скінчилися взагалі, одні огризки залишилися, всюди повно графітового пилу, колекторвесь чорний. Ну це лікувати ми вміємо. Колектор дрібною наждачкоюзачищаємо до блиску, пази між ламельками чистим голкою і протираємоспиртом. Щітки там 5х5мм. У мене таких не було, були щіткигенератора 5х8… Пфф, не проблема, якщо є напильник. Легкими рухамиякого, доповнюючи обрізанням по довжині, перетворюємо щітки навідповідні. Раджу бути уважним при обрізанні по довжині, бо якщозалишити занадто довгими, пріжинки притискні можуть коротнути накорпус. Все, збираємо назад. Щоб запхати щіткотримач на місцекористуємося хитрістю:замість колектора сунемо між щіток батарейкуАА, капаємо на кожну щітку по крапельці води і сунемо в морозилкуна 5-10 хвилин. Потім виймаємо батарейку і спокійно встромляємощіткотримач на місце. Готово! Подаємо 12В і спостерігаємо приємнедзижчання.
Щіткотримач
Старі щітки, або те, що від них залишилося
Ротор
Стан колектора
Колектор зачищений
Нові щітки на місці. Bosch, проте. Ну що сказати, піч і так гріладобре, а тепер стало ще краще. Після включення гріє майже миттєво.Повітря їх сопів гаряче. Я задоволений!
Хто дочитав — дякую за увагу. Успіхів на дорогах!