Заміна мастила в редукторі заднього моста

Вітаю всіх гостей свого БЖ. Причин до цього дві:по-перше, невідомохто і коли минулого разу його змінював, по-друге трохи підтікаютьсальники півосей і як наслідок рівень явно нижчий за норму. Кількароків долити олії, ніж знімати і розбирати редуктор. Вимог до маслатеж немає, але у WISі у списку рекомендованих олій знайшов FuchsTitan Sintopoid, він же і був у магазині, його ж в основному все іллють.Ну ось, відмінний вибір. Стилі "поміняв масло - загудів", поржав.Хоча звичайно деякі підстави до цього мабуть є.Я думаю щотакі історії виникають коли після покупки авто новий дбайливийвласник хоче зробити добре і лізе міняти масло. І не знає, що передним хитрий продаваний уже довго думав як продати машину зредуктором, що гуде. І як результат або там хлюпається півкілоревіталізантів та іншої хроні, або хитріші склади з тирсою івзагалі не зрозуміє чим. Природно, після зміни олії редуктор зновубуде вити, але це не від олії, а від того, що така його доля. Слівпро заміну. Зливати олію треба з прогрітого редуктора. Пробкививертаються шестигранником на 14. Злив 750мл олії. Замало принормі 1100мл. Заливається олія мегашприцом зі шлангом на кінці.Мегашприц 100мл був куплений в аптеці (навіть не знав, що такібувають). Літр олії вліз легко. Точніше не літр, а через необережніманіпуляції з мегашприцом десь 950мл. Доведеться все-таки купити щебанку і долити. У результаті все їздить і нічого не гуде. Потрібнопоспостерігати за течією, чи не стане інтенсивніше після підйомурівня та заливання синтетики. Ну, якщо що, на долив масла будебагато! :)
Всім дякую за увагу. Удачі на дорогах і не бійтеся міняти олію! ;)