Вітаю всіх на сторінках мого БЖ. Давно нічого не писав, тому щонічого і не робив, але тепер з'явився привід, зробив невеликеТО.
<
Заміна масла, фільтрів і датчика рівня масла. Ось і проїхавя від минулої заміни олії тисяч 9, а оскільки їжджу майже завжди вмісті, настав час заміни.Взагалі щодо інтервалу заміни при їзді вмісті раджу міняти кожних 8-9 тисяч, якщо в основному їзда трасоюто 10-12.Залив що і злив, Castrol Magnatec 10W40, масло як масло, якщо не купити підробку.Витрати масла не помічений взагалі.Як заливдо максимуму, так і було перед заміною.Також замінив нарешті датчикрівня масла.Старий тік і останнім часом постійно світив контрольнулампу.Купив Meyle, ціна 550 грн.Якість звичайно не оригінал, алесподіваюся текти не буде. > Новий і старий
Meyle
Видно що тек
Тепер напишу про більш цікаву і не менш корисну процедуру -очищення дросельної заслінки У всіх випадках де заслінка маєсервопривід, бруд який осідає під нею із системи вентиляції картерапризводить до численних глюків, приблизно таким:— У деякомудіапазоні температур двигуна (зазвичай напівостиглий) не заводитьсяз першого. Разу чи не заводиться взагалі, доки не натиснеш педаль —відразу після старту працює нерівно, може бути провал обертів, потім вирівнюється. — Коли повністю відпустити педаль газу, а потімзнову натиснути йде поштовх як плавно не натискай.
<
— Плавання оборотів хх
— У важких випадках при повністю електронній педалі можуть бутинавіть ривки і смикання при розгоні.
< Саме через такий спектр глюків, які схожі на багато іншихнесправностей, є дуже розумна фраза:«У будь-якій незрозумілійситуації чисть дросель! ». Періодичність процесу залежить віддвигуна та його стану. У середньому це 20-30 тис. Я з часупопереднього чищення проїхав трохи більше 40 тисяч, тому смиканняпри додаванні газу після скидання були вже давно, нерівна роботапісля запуску періодично теж виявлялася. Є кілька кадрів, правда, пофоткати на телефон щось у трубі не так і просто, так що вибачтеза якість фото. Навіть якщо гуано не помітно, то повірте, воно тамє!
Здається що чисто
А під заслінкою гуано, хоч і видно погано Ще один кадр
Саме чищення – процес досить простий, але багато хто робить ценеправильно. Просто набризкати карбклінером зверху на заслінку - цене чистка, так як весь бруд зосереджений під заслінкою. Процедурана всіх двигунах різна.Десь просто і зручно, десь треба зніматизаслінку. На м104 достатньо зняти повітряну трубу зверху. Заслінкавидна і доступна, але стоїть трохи внизу, тому чищення не ідеальнозручне. Заслінку треба відкрити рукою за тяги, набризкатикарбклінер на бруд, почекати, потім тампоном з вати або ганчіркипротерти. Так робити кілька разів, поки весь бруд не будевидалений, а тампон не повертатиметься чистим. Все, збираємо танасолоджуємось.
Пе.Се. Після чищення дроселя двигун може погано заводитися черезкарбклінер у трубах. Не лякайтеся.
Всі. Дякую, що прочитали. Біжіть чистити ваші заслінки.; )
Коментарі18
Обсяг двигуна 3,2 1995 рік
Добрий день! Може хтось порадить, я зняв дросель досить легко, почистив його повністю, і зібрав так само легко. Завів, їду, гальмую, авто глухне! Що робити, мож хто підкаже?
Проведення дроселя могло посипатися
а я повністю виймав її і чистив))
Найефективніший варіант. Я минулого разу теж так робив, довелося аж відшкремати скребком, так усе було запущено. Але знімати — надто багато роботи, а в незапущених випадках за 10 хвилин все одно 95% гуана можна видалити.
ну загалом-то так) хоча в мене бруду і багато було, але карбклінер все відносно легко відмилося)
Спасибі, оч корисна інфа)) Точнісінько в такі ж симптоми і у мого, значить будимо чистити заслінку =))Репостнув)А на 102 м двигуні, прокотить дана процедура?)
А впорскування KE? Я в тих моторах не сильний. По суті процедура потрібна якщо заслінка має сервопривід. Якщо заслінка повністю пасивна, а холостий хід управляється окремим РХХ, то чистити треба якраз РХХ, заслінці все пофіг.
Так, упорскування КЕ = \Як думаєш, карбкліннер допоможе?)
Можливо. Тільки мити їм РХХ, дроселю все одно.
Я чистив тільки те, що видно зверху, всередину не ліз ще ...
Ну як усередину, просто її відкрити треба, не розбирати. )
Спробую спасибі))
Корисний запис! Теж треба собі почистити, ще жодного разу дросель у себе не мив.
Помий. Приємні поліпшення гарантовані. ;)
Привіт, ти нічого не написав про адаптацію, на 104 моторі треба чи не треба її робити. Або система сама адаптується?
З адаптацією все дуже просто. Достатньо включити запалювання і почекати секунд 30, дросель сам відкалібрується.
Дякую! А я голову ламав як її програмою зробити чи ще як) А так все просто виявилося.