24. Передні супорти кульові, стійка стаба, новий АКБ 75А

Дійшло діло і до передніх гальмівок, так як задні зроблені і сталияк нові, а у передніх вже майже не залишилося колодок і пильовикиось ось, загалом потрібно було обслужити і їх теж Знову ті жманіпуляції, знімання, розбір, чистка, фарбування, замінапильовиків циліндрів і напрямних, гумки майже ідеально підійшли від "волги". Чи ні, також замінив заодно і гумки стабілізатора. А от якстерлися колодки, думаю пора стійка і гумки стабілізатора зад.Спереду почала стукати кульова, замовив одразу дві CTR:Для заміникульовий, знімав важіль і в лещатах зрізав і вибивав стару кульову, вона вже була приварена, притому серйозно, довелося неабиякпопітніти, щоб не обрізати зайвого і начебто все стало також, алезнову зварювання., сильно варити її не став, і пізніше пошкодувавпро це, але це вже зовсім інша історія. Передач. Натяжка недопомогла, а лише скоротила термін до заміни його. І ось ужезібрався замовляти ремені генератора і гуру, і тут як завжди приперемиканні почав свистіти, зарядка падає, я дай думаю крутанумотор, зазвичай допомагало і свист пропадав і машина їхала, але нецього разу, вольтметром бачу картину що зарядки немає Через кількасекунд на приладці бачу лампочку і розумію, що ремінь досвистів відслова зовсім. Загалом приїхали! До будинку ще залишалося 16 км. Безгенератора б я ще зміг їхати, бо тільки днями купив новий АКБ Westaі аж на 75А (для музики), тобто запасу достатньо, але без помпи івлітку їхати вже практично неможливо, але. Виходу звичайно звичайнонемає, вихідні, вечір, все закрито, всі відпочивають як власне їхаві я з річки. Подзвонив батькові, але він одразу їхати не міг, тожстояти чекати я не став і спробував їхати далі. Вилучивши залишкиременя під капотом, я невеликими перебіжками скоротив шлях у рази.Була гірка вниз, я дочекався доки буде вікно і швиденько запускаюдвигун, розганяю, стрілка температури підскакує відразу ж на очахдо червона і в цей момент глушу і їду накатом. Перший раз я такпроскочив з гірки світлофор, потім був підйом, я запустив знову щобпідгазнути і зайти на гірочку, бо якщо зупинитися, то потім моторсильно розігріється на підйом. Проїхав десь 2км. Зупинився, зачекавхвилин 10-15, відстежив режим світлофора та знову світлофор проїхаві накатом на скільки вистачило докотився (500м). Ще хвилин 20-30остигав, після чого пряма дорога без світлофорів, але попередупереїзд і далі ще світлофори, але стратегію було прийнято трохиіншу. Запускаю, швидко розганяю і відразу глушу, ще раз буквальнона передачі запустив на 3-й і піддавив, цього вистачило докотитьсядо самого переїзду (2.5км), на переїзді запустив проїхав його ірозігнав і знову глушу, до світлофора підкочувався так, щоб вже всірушили на зелений і мені тільки залишалося запустити з штовхачазагалом завдяки гарному накату, мені вдалося проїхати близько 7км, Після чого знову на остигання, але далі їхати вже не довелося, підібрав батько на 41м. Вперше потягли мазду на мотузці, а черезте, що не під час поміняв ремінь. Наступного дня на ринку купивремінь, і два нові вже йшли на замовлення. Так що
ось така історія, стежте за машинками та обслуговуйте підчас.Запчастини на фото:4PK920, 010858