Усім привіт. Зовсім щось пропав я з блогами, тому требапочинати надолужувати. Отже були у нас помилки 15, 16. Це Лямбда іЄДР, спочатку вже хотів шукати новий датчик кисню і після йогозаміни дивитися чи пропаде помилка ЄДР, але якось дивлюся нарозшифровку помилок і там написано "датчик кисню або його ланцюг", дай думаю перевірю ланцюг, а раптом десь обрив. Викрутив датчикпоніс його додому для розбору фішки з контактами.Коли розібраввиявилося що контакт не тільки окислився а й відгнив зовсім, довелося припаяти через проставку з дроту назад - вийшлонепогано.Поставив на машину, скинув помилки і Якийсь час поїздивши, помітив що машина стала трохи тупіша, але зате без смикань іеластичніше якось движок працює, також впав і витрата на газу, на1-2 л. Десь через місяць помітив що машина знову якось задушена, вирішив перевірити на помилки і вони знову 15, 16 і ще до них 17яз'явилася. Можливо в самій колодці відійшов роз'єм, перепідключив, скинув помилки і після скидання вилізла 28-я — щось ЄДР ніяк невгамується, скоро зніматиму, дивитимусь чистити.
зняв вставку і випав шмат контакту
Припаяв назад По вихлопній теж була епопея, спочатку на ямі помітивщо з-під прокладки резонатора сифоніт. Але було відносно тихо, єдине, що з-під днища дим йшов. Але мені хотілося, щоб все булоідеально, тому поліз туди. Зняв прокладку (була трохи прогоріла), пошукав у місцевих магазинах і нічого подібного не знайшов надтовелика 66мм внутрішній діаметр фланця — хоча сама труба 45мм, знайшов лише трохи більше від вантажної машини начебто. Поставивнову, попередньо почистивши місця фланців, але виявилося дарма я цезробив. Фланці вварювали окремо на резонатор і взагалі не зрозумійяк їх туди приварили загалом не дотримано співвісність невертикально, не горизонтально, не діагонально і взагалі ні якзовсім, млинець ну якщо не вмієш варити ну не туди лізти, я був ушоці. А вся ця справа трималася на якійсь трібусі у виглядібутерброду або прокладок або герметика або холодного зварювання іприродно ця справа з часом прогоріла. Спробував зняти резонаторповністю, виявилося і другий фланець аналогічний першому з тим жебутербродом. Підрівняв болгаркою площині на фланцях, але з'єднуватизовсім не вдалося, в результаті вирізав по дві прокладки з паронітуі бутербродом поставив їх із застосуванням холодного зварювання -жах, але відновити вдалося. Поки це все тимчасово на майбутнє хочупереварити фланці під яблука від 2108 чи 2141, набагато з нимизручніше і жодних прокладок.
Коментарі6
Під яблука не варто перетравлювати, не надійне з'єднання, часто сифоніт, краще ремонтні фланці купи і перевари) я так собі нещодавно робив, у бж є
Дякую, я ще не зважився на цю грандіозну справу, так що поки що в роздумах, може дійсно на трикутних зроблю.
У мене все зібрано на трикутних фланцях. Підходять прокладки від каталізатора 2112. Досить зручно і діаметр 52 усередині у прокладки. Є і фланці такі окремо продаються.
Так я б не думав про переробку якби не побачив що продаються фланці від 2108 з яблуком, а на 41м кілька разів процедуру проробляв зі зняттям штанів, тому дуже сподобалося. Але як ідея в принципі можна, ось тільки щоб нормально приварити потрібно всю ...
Ну так… Я стикував під машиною на прихватки, потім розбирав вилазив і обварював. Але з'єднання мені дуже сподобалося, прокладки доступні) Думаю з'єднувати під машиною не проблема на прихватки і там же, розібравши, обварити.
Подивимося, то зима була і чимось таким займатися було не в кайф, а зараз поки що не прогоріла, купа інших проблем)