28. Заміна ходової, боротьба із системою ОЖ

Вітаю. Після всіх літніх поїздок, і накопичення запчастин, настав час для заміни передньої ходової. Замінив кульові, рульові, сайлентблоки важелів, стійки стабілізатора та гумки. Начебто б всещо можна поміняв, але стукіт праворуч так і залишився.Також у менебули порвані обидва пильовики стійки, ліву вирішивзамінити.Розбирав перший раз і випадково залишив опорний підшипникна столі.Зібрав стійку, як виявилося ще й неправильно, поставив іїздив так аж два тижні... При вивороті керма був стукіт у пружину, довго не міг зрозуміти в чому справа, вже подумував на опорнийпідшипник і замовивши його, як раптом на столі в гаражі знаходжупідшипник. Дивуюся:здивування було в тому, що кермо кручу до упорув один бік, машину веде в той бік, потім до упору в інший бік імашину тягне в інший., А я вперше поєднав як було і по-іншомузібрати не міг. Довго мучився, довелося застосовувати стяжки щобстягнути пружину так щоб вона правильно стала в своє місце, доцього використовував пристосу для зняття вазовської стійки. Черезякийсь час їду я додому і не можу зрозуміти, знову тягне кермовліво, до того ж сильно . Приїхавши додому, заїхав на яму, іпобачив, як кульова вирішила вилетіти з важеля. Замовив новийважіль у зборі, бо замовляти кульову, знімати все і варити зновумені не хотілося – посадкового місця там уже не було. Після всіхцих маніпуляцій я все-таки з'їздив на розвал-сходження, зробилитільки перед тим, як задні іржаві і побоялися зірвати їх, сказав щозміщення не критично, чіпати не буду.
Запчасти на фото:83710003
підшипник
пильник
важіль
роз'єм для підключення гбо мозку
майже поєднав карти газу та бензину
Наступне що я вирішив пізнати Для себе, це підключення докомп'ютера мозку гбо, хотів це зробити ще навесні, але справадійшла тільки до осені. Вирішив спробувати автокаліброву і стертикарти газу та бензину, як це зазначено в інструкції, стер карти язначить і виїхавши з двору поїхав на трасу проводити випробування.Машина на газу поїхала набагато краще, але все було б добре, якбине одне але. Після стерання бензинової карти, її потрібнообов'язково накатати нову і газ включати не можна, поки вона небуде готова, я це не врахував і проїхався на газ, про що потімпошкодував. Причина всьому те, що мізки беруть дані від бензиновоїкарти, а так як її не було ... Не знаю але газова карта булазанадто завищена і при цьому машина їхала дуже бадьоро. А тепер пробрудне, мабуть поки я катався, то через занадто багату суміш, стався перегрів або ще що, загалом піднявся тиск в системі ож іпрорвало шланг дроселя, що йде до підігріву. Відкривши капот, почувщо щось шипить, дзюрчить, подумавши що це бензин з обратки, алепісля побачив що зі шланга ож, я вирішив на гарячій машині відкритикришку з радіатора, НЕ повторюйте цього, пробка вискочила з руки іполетіла кудись подалі, струмінь тосолу ринула в капіт і частковомені в обличчя трохи обпекло, але минуло. Загалом став розбиратисяв чому причина такого тиску і виявив що компенсаційний бочок не йдерідина, трубка забита. Як виявилося далі, забита це м'яко сказана, я намагався пробити свердлом з двох сторін, даремно, тільки післятого, як відрізав з двох сторін вигини, зміг її нормально пробити іповернути назад, але вже на шланги. Таке почуття, що вона вже роківі років забита була і система працювала в замкнутому контурі. Цюсправу усунули, тосол долили, газ налаштували. Далі мене незалишала ідея промити систему ож і залити новий тосол, який уже бувпридбаний, але цією справою думав займатися перед підготовкою назиму. А тут приводом стало саме це. Купив кілька пакетиків лимонноїкислоти і вперед, зливаємо грієм. Залив воду і не зрозумів чому, але стало гірше, газ і грубка перестали працювати, та гаразд — це жповітря. Усіми способами вивів її і все заробило, думаю ну все, залишилося злити промити ще раз і вже заливати новий новийантифриз. Але не тут то було, машина почала писатись, при тому щокипіння не відбувається, а вода йде, з компенсаційного бочка.Кілька тижнів їздив тупо з 5л келихом і підливав. Перестала йтивода лише тоді, коли знову з патрубка потекло, тобто тискстравлювався. Поставив затяжний хомут, почав текти з іншихпатрубків. Через якийсь час помітив знову калюжу, цього разу потікрадіатор, мабуть промиваннями вимило все й трошки більше, а можевже колись він тік. Загалом під заміну пішов і основний радіаторразом із новою кришкою 0.9 бар до цього стояла 1.1, не знаю навітьчому. Замінив радіатор і заразом його патрубки, решта затискавновими хомутами. Начебто після цього все налагодилося. Крім зняттярадіатора, патрубок від ланоса новий, крім установки новогорадіатора, також поставив подушку двигуна-кпп, як виявилось у менеїї зовсім не було, а я довго не міг зрозуміти навіщо цей шматокгумки прикручений до лижі. Також спробував відмити двигунів хімією, трохи навіть вийшло. Але коли побачив лист з Москви дуже зрадів.Всім дякую, з наступаючими Вас святами.

"як виявилося далі, забита це м'яко сказана, я намагався пробитисвердлом з двох сторін, даремно, тільки після того, як відрізав здвох сторін вигини, зміг її нормально пробити і повернути назад, але вже на шланги. Таке почуття, що вона вже років і років забитабула і система працювала в замкнутому контурі. Цю справу усунули, тосол долили, газ налаштували. Далі мене не залишала ідея промитисистему ож і залити новий тосол, який уже був придбаний, але цієюсправою думав займатися перед підготовкою на зиму. А тут приводомстало саме це. Купив кілька пакетиків лимонної кислоти і вперед, зливаємо грієм. Залив воду і не зрозумів чому, але стало гірше, газі грубка перестали працювати, та гаразд — це ж повітря. Усімиспособами вивів її і все заробило, думаю ну все, залишилося злитипромити ще раз і вже заливати новий новий антифриз. Але не тут тобуло, машина почала писатись, при тому що кипіння не відбувається, а вода йде, з компенсаційного бочка. Кілька тижнів їздив тупо з 5лкелихом і підливав. Перестала йти вода лише тоді, коли знову зпатрубка потекло, тобто тиск стравлювався. Поставив затяжний хомут, почав текти з інших патрубків. Через якийсь час помітив зновукалюжу, цього разу потік радіатор, мабуть промиваннями вимило все йтрошки більше, а може вже колись він тік. Загалом під заміну пішові основний радіатор разом із новою кришкою 0.9 бар до цього стояла1.1, не знаю навіть чому. Замінив радіатор і заразом його патрубки, решта затискав новими хомутами. Начебто після цього всеналагодилося. Крім зняття радіатора, патрубок від ланоса новий, крім установки нового радіатора, також поставив подушкудвигуна-кпп, як виявилось у мене її зовсім не було, а я довго неміг зрозуміти навіщо цей шматок гумки прикручений до лижі. Такожспробував відмити двигунів хімією, трохи навіть вийшло. Але колипобачив лист з Москви дуже зрадів. Всім дякую, з наступаючими Вассвятами.
"як виявилося далі, забита це м'яко сказана, я намагався пробитисвердлом з двох сторін, даремно, тільки після того, як відрізав здвох сторін вигини, зміг її нормально пробити і повернути назад, але вже на шланги. Таке почуття, що вона вже років і років забитабула і система працювала в замкнутому контурі. Цю справу усунули, тосол долили, газ налаштували. Далі мене не залишала ідея промитисистему ож і залити новий тосол, який уже був придбаний, але цієюсправою думав займатися перед підготовкою на зиму. А тут приводомстало саме це. Купив кілька пакетиків лимонної кислоти і вперед, зливаємо грієм. Залив воду і не зрозумів чому, але стало гірше, газі грубка перестали працювати, та гаразд — це ж повітря. Усімиспособами вивів її і все заробило, думаю ну все, залишилося злитипромити ще раз і вже заливати новий новий антифриз. Але не тут тобуло, машина почала писатись, при тому що кипіння не відбувається, а вода йде, з компенсаційного бочка. Кілька тижнів їздив тупо з 5лкелихом і підливав. Перестала йти вода лише тоді, коли знову зпатрубка потекло, тобто тиск стравлювався. Поставив затяжний хомут, почав текти з інших патрубків. Через якийсь час помітив зновукалюжу, цього разу потік радіатор, мабуть промиваннями вимило все йтрошки більше, а може вже колись він тік. Загалом під заміну пішові основний радіатор разом із новою кришкою 0.9 бар до цього стояла1.1, не знаю навіть чому. Замінив радіатор і заразом його патрубки, решта затискав новими хомутами. Начебто після цього всеналагодилося. Крім зняття радіатора, патрубок від ланоса новий, крім установки нового радіатора, також поставив подушкудвигуна-кпп, як виявилось у мене її зовсім не було, а я довго неміг зрозуміти навіщо цей шматок гумки прикручений до лижі. Такожспробував відмити двигунів хімією, трохи навіть вийшло. Але колипобачив лист з Москви дуже зрадів. Всім дякую, з наступаючими Вассвятами.
"залишилося злити промити ще раз і вже заливати новий антифриз. Алене тут то було, машина почала писатись, при тому що кипіння невідбувається, а вода йде, з компенсаційного бочка. Кілька тижнівїздив тупо з 5л келихом і підливав. Перестала йти вода лише тоді, коли знову з патрубка потекло, тобто тиск стравлювався. Поставивзатяжний хомут, почав текти з інших патрубків. Через якийсь часпомітив знову калюжу, цього разу потік радіатор, мабутьпромиваннями вимило все й трошки більше, а може вже колись він тік.Загалом під заміну пішов і основний радіатор разом із новою кришкою0.9 бар до цього стояла 1.1, не знаю навіть чому. Замінив радіаторі заразом його патрубки, решта затискав новими хомутами. Начебтопісля цього все налагодилося. Крім зняття радіатора, патрубок відланоса новий, крім установки нового радіатора, також поставивподушку двигуна-кпп, як виявилось у мене її зовсім не було, а ядовго не міг зрозуміти навіщо цей шматок гумки прикручений до лижі.Також спробував відмити двигунів хімією, трохи навіть вийшло. Алеколи побачив лист з Москви дуже зрадів. Всім дякую, з наступаючимиВас святами.
"залишилося злити промити ще раз і вже заливати новий антифриз. Алене тут то було, машина почала писатись, при тому що кипіння невідбувається, а вода йде, з компенсаційного бочка. Кілька тижнівїздив тупо з 5л келихом і підливав. Перестала йти вода лише тоді, коли знову з патрубка потекло, тобто тиск стравлювався. Поставивзатяжний хомут, почав текти з інших патрубків. Через якийсь часпомітив знову калюжу, цього разу потік радіатор, мабутьпромиваннями вимило все й трошки більше, а може вже колись він тік.Загалом під заміну пішов і основний радіатор разом із новою кришкою0.9 бар до цього стояла 1.1, не знаю навіть чому. Замінив радіаторі заразом його патрубки, решта затискав новими хомутами. Начебтопісля цього все налагодилося. Крім зняття радіатора, патрубок відланоса новий, крім установки нового радіатора, також поставивподушку двигуна-кпп, як виявилось у мене її зовсім не було, а ядовго не міг зрозуміти навіщо цей шматок гумки прикручений до лижі.Також спробував відмити двигунів хімією, трохи навіть вийшло. Алеколи побачив лист з Москви дуже зрадів. Всім дякую, з наступаючимиВас святами.