Всім привіт. Замінив на пробігу в 400к ремінь ГРМ, натяжний іпаразитний ролики, а також пружину натяжну і помпу, плюс до цьогоще й термостат замінив. Може б і не змінював, але помпа вирішила, що час, процес не особливо складний, описувати не буду, збиравсязамінити ремінь вже давно, тому що невідомо коли його мінялиостанній раз, але за записами в зошиті начебто не так давно.був.Натяжний ролик вирішив не бюджетувати і взяв NSK, а коли знявсвій старий, то виявилося що він теж NSK, виходить попереднійвласник не економив на деталях.Обводний взяв Dayco як і ремінь, думаю повинні ходити. Не зрозумів навіщо в комплекті гумовівставки, але після встановлення зрозумів, що їх потрібно встановитипід помпу, щоб не було зайвих вібрацій, переробив. Нічого складноговзагалі то й не було, при знятті клапанної кришки, один болт бувобламаний, вирішив цю справу виправити, але на жаль, кілька звірів, а потім і мітчиків було обламане, не зрозумію, що за алюміній такийяпонці використовували, але з якоїсь спроби вдалося зробитирізьблення, але вже М8. З термостатом також історія, болтиобламалися, один вдалося викрутити, на другий наварив шпильку іпосадив все на герметик, начебто тримає. Після заміни термостата, тепліше стало, але ненабагато, до наступної зими планую чиститирадіатор печі або ставити додаткову помпу. Попутно замінив сальникирозподільних валів та колінвала. Але як не дивно жор олії неприпинився, близько 1л за 1000км присутній.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.