Ну власне тут все по накатаній.
За заводом стояли звичайні НЕвентильовані гальма, тому у зв'язку звстановленням потужнішого двигуна вирішив замінити їх наоригінальні вентильовані.
Для цього на розборі був куплений б/в комплект, що складається зсупортів і гальмівних дисків.
Також були куплені нові гальмівні колодки і шланги придатні досупортів).
Природно супорти були відпіскоструйні та пофарбовані за всімаправилами.
Далі комплект був встановлений на своє місце, а старий бувблагополучно проданий.
- гальмівні шланги KDW 28 у.О.
- гальмівні колодки ferodo 25 у.О.
- матеріали на фарбування 7 у.О.
— робота все сама; )
І того:140 у.О.
Коментарі8
Гальма - це головне!
Ага ;)
молодець, я он теж на вентильовані перейшов )
Спасибі, а як інакше. У мене підхід до будівництва простий-якщо по заводу встановлювалося краще, ніж у мене стоїть із заводу, значить це має бути у мене )
Так, так. Вже почитав.Все толково ;)
просто виявляється не можна всьому вірити що кажуть продавці і пишуть на етикетках виробники) а я наївний раніше вірив)
Так, скрізь треба бути на чеку ;)
це точно