Заміна КПП 4-х ступки F10 на 5-ти ступку F13

Відразу скажу, що заміна КПП з 4-х ступки на 5-ти ступку (простозаради додаткової п'ятої передачі) мною спочатку не розглядаласяабсолютно.
4-ступінчаста КПП F10, яка стояла на цьому авто, працювала чітко -передачі всі включалися як годинник, не вила жодна передача.Загаломмене вона повністю влаштовувала і по роботі і за кількістю передач (хоча третя там ну дуже довга). Але єдиний момент, який не дававспокою - це відламаний шматочок корпусу в районі верхньогокріплення опори, через яке опора трималася на коробці тільки наодному болті! правою подушкою двигуна, коробка (разом з двигуном)гуляла вперед і назад з пристойною амплітудою, здригаючи цим всюпідкапотку. .= 900 грн.), зрозумів що сума виходить дуже пристойна, і за ці гроші я окрім ремонту кріплення коробки та заміни їїподушки більше не отримую нічого! І саме цей факт змусив менеподумати про доцільність заміни моєї 4-х ступки на 5-ти ступку.
Далі зайнявся простою арифметикою:
1. На розбірках за 5-ту ступку просять від 1700 до 2500 грн.
2. Свою продати швидко зможу не дорожче 700 грн. (якщо непоспішаючи можна і за 1000 грн.)
3. Платити на сервісі за зняття/установку/налаштування КПП все однопотрібно 700 грн.
4. Масло міняти потрібно все одно (оскільки яке залито в моїй іскільки йому років не відомо) потрібно 2 л. Від 80 грн./л ідалі
В результаті я витрачу (з урахуванням продажу своєї КПП) близько2000 грн., але за ці гроші я вже отримую 5-ступінчасту КПП зісвіжою олією та цілим кріпленням, що вже цілком піддається логіцівитрат на подібний апгрейт.
Завдяки цим простим розрахункам та логічним роздумам і було мноюприйняте остаточне рішення ЗАМІНИТИ мою 4-х ступку на 5-ти ступку.З цього почалися дуже неспішні пошуки коробки і читання різнихфорумів з приводу характеристик і моделей КПП, що підходять наКадети з двигуном 1, 3. Kadet D потрапив на сумбурно складенеоголошення, в якому тільки гортаючи фотографії можна було зрозумітищо є у продавця. Власне на одній з фото і була моя майбутняКПП.
Здзвонившись із продавцем, розпитавши про масу деталей, які менізараз потрібні на мого Кадета, я природно поцікавився коробкоюпередач. Вона виявилася дійсно 5-ти ступкою F13 з індексом W394.Індекс КПП розташований внизу кришки корпусу 5-ї передачі.Продавець запевнив, що працює вона відмінно і нарікань по ній немає (але тут зрозуміло що будь-яка КПП це кіт у мішку і сюрпризиможливі будь-які) і назвав ціну від якої я не зміг відмовитися урозмірі 1500 грн.
Замовивши у нього паливний бак (на заміну моєму поточному) і всякоїдрібнички (яка так і не підійшла мені оскільки виявилася від іншихмоделей Ope:))) я замовив і коробку, отримавши невелику загальнузнижку за як опт.
< Далі все стандарно — кілька днів очікування, отримання посилкина пошті, доставка додому. Одразу відвіз її на авто мийку, причомулише 3-я із відвіданих мною, погодилася це зробити за 80 грн.Залишивши коробку у них приїхав за нею після роботи — відмити їїзмогли десь на 50% від бажаного результату.
Бруд виявився дуже міцним і стійким до хімії. Тому мені довелосязабрати її додому на додаткове ручне чищення з наступним повторниммиттям, але вже за зниженою ціною 50 грн. (дрібниця а приємно).Крім чистки відразу купив всі сальники, які є в КПП (сальникипівосей 2 шт., сальник штока вибору передач, сальник первинноговалу), прокладку піддону, опорну подушку, привід спідометра іприродно масло 75W90.
Сальники півосей
Сальник штока вибору передач (менш зелений) і сальник первинноговалу
Опорна подушка КПП
Прокладка піддону КПП
Подушка двигуна права ( по ходу)
Наступним етапом візит на СТО для заміни коробок. Роботу хлопцізробили за 1 робочий день і ввечері я вже забрав машину.
Було зроблено:- заміна КПП з F10 на F13; та прокладки піддону КППF13;
— заміна опорної подушки КПП (подушка двигуна задня);
— заміна (заодно) правої подушки двигуна;
— налаштування включення передач;
— заливання нової олії.
За роботу взяли 800 грн. Було, в кулісі нічого не робили оскільки упершого власника спочатку стояла 5-ти ступка, але він її замінивчерез відлам корпусу в місці кріплення задньої лапи. СТО дав гуртоктрасою для перевірки роботи встановленої КПП F13. Відразу звернувувагу на більш короткі 1-у та 2-у передачі КПП F13 у порівнянні змоєю 4-х ступкою F10. За відчуттями 3-я передача залишилася такою ждовгою і дає можливість не включати 4-ту переміщаючись містом міжсвітлофорами. 4-та теж коротка, суто переходу на 5-ю. А ось 5-таявно розрахована на рух суто по прямій і з двигуном S13 під гіркуна ній не поїдеш — не вистачає моменту, що крутить…

І все б нічого, і можна було б радіти якби не один нюанс, якийвиявився відразу при виїзді на трасу. Але це окреме питання і пронього напишу в наступній темі./b> грн.
— доставка КПП через НП — 160 грн.
— сальник півосей 2 шт. DELLO 01-3003740197-A - 43, 93грн.
- сальник штока вибору передач DELLO 01-1007320235-A - 64, 60грн.
- сальник первинного валу КПП F10 і F13 Topran 201530 -28, 42 грн.
- прокладка піддону Opel 370034 - 77, 52< /b> грн.
— опорна подушка (подушка двигуна задня) DELLO 01-3006820549-A —180, 88 грн.
— привод спідометра ( у зборі) DELLO 01-3007240414-A - 78, 54грн.
- олія 2 л. 75W90 — 180 грн.
— робота із заміни та налаштування — 800 грн.

<
РАЗОМ — 3113, 69 грн. = 120 у.О.