Історичні нариси. Ч.7. Як я провів літо 2018, день 37-43

— Х'юстон дозвольте стикування.
— Стикування дозволяємо.
— Ок!

Я не вірив що це колись станеться.
Але так склалося, що всі були вдома, і не зробити цього було бнеправильно. І під “Мумій Троль – Горі воно все", взялися досправи, було це 25 серпня 2018р.
До вкидання готовий!
З 28 червня вперше покидає гараж, хоч і не сама.
Ось така конструкція була знову зібрана, довелося розбирати, нідебуло такого динозавра прибудувати. У профіль. Трохи піднатужилися імотор став на законне місце. Мотор вкинули і благополучнозаштовхали машину назад.
Майстер з кпп знайшовся Кпп у мене від полонезу Як би всім вонамене влаштовувала, але почали хрумтіти синхрони з першої на другу ідругою на третю. Більше нічого підозрілого не було. Але так якхочеться раз зібрати і більше не лазити, то спочатку я накопичувавзапчастини і на неї:сальники, виделки, синхрони всіх передач, всіпідшипники крім 5-ї передачі (він там сильно хитрий і нашогоаналога немає, а стоїть пристойно), він у мене не шумів, тому й некупував. Єдине, що забув так це муфти. Благо все підходитьавтовазовське, тому майстер без проблем докупив того, чого невистачало. Вартість роботи як пам'ятаю близько 700гр була, азапчастини стали напевно на 2500гр. Як би по суті, можна булокупити іншу коробку, але не факт, що живу, а так уже впевнений, щовсе нормально. Двигло вкинуто, треба щось робити далі. Бажаннямало, втомився, та ще й ця спека не проходить — щодня +33. Алеапетит приходить під час їжі…

Глянув на те, що діється, почухав потилицю, і помчала.

Капець подумав я. Ну є мотор, а далі? Це був 37 день роботи вгаражі…
Взяв себе в руки.
Приніс коробки з запчастинами. Новий радіатор Лузар-Спорт.Попередній був такий самий, мені сподобався - правда по вальцюваннястав сопливити. Я вирішив що новому мотору потрібен саме новийрадіатор! Насамперед взявся мостирити вентилятор. Через те, щододався шків гур, лопаті чіпляли тепер за нього. Коротше назбиравкупу шайб, купив прокладки стічних під вентилятор і спорудивбутерброд. Все одно не котить, чіпляє трохи за шків — зрештоюпідрізав кожну лопату. Рішення неприємне, але в даному випадкумайже неминуче. Приміряв радіатор – не чіпляє.
Вкинув трамблер і дроти ВВ. Далі дістав насос гур із кріпленням іяк виявилося найшвидше встановлювана деталь останнім часом. Ну та уSjMakar На жизі стояла і допилювати майже нічого нетреба було. Трохи трохи підточив в одному місці щоб податимаксимально вперед, бо новий ремінь виявився закоротким 935мм. Тавсе стало. А і по дві шайби в нижньому кріпленні кинув там десьшпильки бензонасоса. Фото не робив. Насос став чітко. З радіаторомвсе теж виявилося не просто — праворуч заважав моторчикфароомивача. Довелося вбити якусь кількість часу щоб йогодоопрацювати. Начебто й злюся на такі дрібниці, які забирають купучасу, а начебто і втягнувся…

Короче поставив. Почав одягати дифузор, а він у ремінь гуру вперся.Доробив.

Зате тепер нормально стане.
Потихеньку обростає деталями.
Вже на щось схоже.
Ось так виглядає насос гур на своєму робочому місці. Тепер у менедва ремені. Між справою перебрав генератор, задній підшипникзашумів, а все чому? Тому що коли минулого разу я генич перебирав умене цього підшипника не виявилося і знайомий сказав:- Я тобі зараздам, у мене новий є. - покрутив я його в руках - "KRAFT" скривився, але машина була потрібна я його і поставив. Думав та схожий. Урезультаті вже за кілька місяців він зашумів. Не беріть китайськіпідшипники! Вкинув генич, натягнув ремінь. Провід прикрутив, заодноодин у термоусадку одягнув, бо він підтерся в кількох місцях імабуть коротив, бо ізоляція видно плавилася. Потім все це вмотавганчірковою ізолентою — гофру одягати не захотів.
Забув поставити сигнали. Почав ставити а вони не влазять - в насосгур упираються))) Ну і де мій зварювальний? ))) Розпиляв і зварив внахлест. Капець товстий кронштейн у них – я шокований! Навіщо?
І так зійде!
Про так сюди ж можна бачок гур приліпити! З бачком гур була цілаісторія, реально не міг знайти йому місце .
Коротше пів дня я мостив і винаходив куди діти бачок гур. Знайшовначе місце біля радіатора над насосом гур. Зварив кронштейн, пофарбував. Підігнав шланги, навіть довелося підрізати. І що вивважаєте? У мене вийшло? Тримайте кишеню ширше! Патрубок низькоготиску, який йде з бачка на насос, стає під таким кутом, що простоперегинається. Довше шланг ніяк не підійде, жорсткий перегинаєтьсяде тільки можна. А все тому, що вхідний патрубок на насосі дивитьсяв бік моторного щита.Ось така борода ... Але якимось чином япридумав ось так. Думав тимчасово, але як показує практика — майженазавжди.)))
Як то так.
Все намагався робити по мануалу, з потрібним моментом.

Під завісу дня я таки вкинув найсмачніше! )))
Карби! Вони стали навіть простіше, ніж насос гур. Ну та на класиціж стояли. Красивці! Вигляд помінявся відразу. Solex c40 addhe Разпішла така п'янка — зібрав всю паливну магістраль, на шлангахGATES, і десь заюзав модні пружинні хомути. Дивлячись на цю справувідразу подумав що акумулятору під капотом вже не жити. Але якосьвмістився з часом.

Виготовив кронштейн тросу газу:

Трос газу 2107 інж.
З куточка вийшов непоганий кронштейн.
Накинув трубочки на вакуум трамблера. Ще раз посилив педаль газу, яке ж це кволе г.Но. Вона навіть без троса газу під час натисканнядеформується. Наварив купу підсилювачів стало зібранням. Запиливпідсмоктування. Трос підсмоктувача 2108. Укоротив обплетення і самтрос десь на метр, бо дуже довгий.
Трос підсмоктувача. Восени я знімаю торпеду (і це не жарт, то кранміняв, то вентилятор, то саму торпеду). Навіщо? На цей раз, т.К.все ще не зібрано, а пам'ятається кран грубки почав закисати, ятаки умовив себе поміняти кран. Але все легко вийти не могло, минулого разу я трохи перемудрив і грубка розбиратися окремо відторпеди не захотіла — довелося її знімати. Багато думав... Думавпро конструкторів цієї грубки... Нічого хорошого я про них недумав. Я хочу їх побачити і розповісти все, що про них думаю. Годіпро сумне. Торпеду зібрав, грубку зібрав. Потім займавсяосвітлювальними приладами, туманками, дхо. Прикрутив усе. Навітьпідключив акумулятор і провів тест більшості електичних систем. -Накидаю клем і прислухаюся, начебто нічого не іскрить не горить, нешипить.:) - провертаю ключ - бензонасос ожив і хитнув бенз посистемі. І так відразу тепло і лампово запахло бензом у карбів))))Зробив пару впорскування дроселем)))). Відчулося життя всерединінеї. Теч по паливу не виявлено.

Перевірив лампи, фари, повороти, сигнал, сигналка, есп — начебтовсе працює.

<
Прикрутив двірники на фари. Поміняв свічки на нові.
Увечері привіз кпп від майстра. 700 гр робота. Стій такий дивлюсяна все це і аж не віриться що я на порозі запуску, ще трохи… У менеаж коліна затремтіли. Як у ніч перед весіллям…
Під капотом майже все…

Продовження слідує…