Історичні нариси. Ч.6. Готуємо і збираємо двигун.

У попередньому історичному записі була розмова про гбц, тепер чергаза низом. Поки дійде до нього хід.Аж до травня 2017. Блок 2106 змаркуванням 2121, був куплений зі словами "все в номіналі". Алезрозуміло номіналом там і не пахло, шліфанули площину і розточили в79. 8. У 82 не наважився точити. >
Такі поршня.Кострома black edition — напевно краще що можнакупити.Але не факт.
Набірні кільця.За вагою все чітко до грама. Розточки і вперед йогомарафетити відмивати, чистити фарбувати.До речі заодно там же йколіно+маховик+шків+сцепу відбалансували.
Забрав від марнотратника. Стандартний колір.Мені такподобається.
Начебто нічого так вийшло. — реально товстий метал… Але скажу, що ззаглушками потім були неприємності… Запам'ятайте — заглушки требабрати якісні, від такої дрібниці може бути багато головного болю.При запуску одна ще потекла, а одну з нових потім на ходу вирвало.Вкинув колінвал, болти корінні нові. Шатунні, почитавши відгуки нанове, вирішив залишити старі. Затягував усе, як належитьдинамометричним ключем. Вкладиші заволзькі. Вал у 0, 5 розмірі.
Вал на місці.
Вкладиші.

За індикатором виставив зазор по півкільцях.

<
Все в нормі, зазор близький до мінімального.

Розважив поршневу.

Все до одного грама.
Деякі пальці довелося різцем зсередини підточити, була різниця вграм півтора. А от так я серед ночі збирав поршні з шатунами. Робивуперше, але все зайшло дуже легко, аж сподобалося. І закинув я цюсправу аж до листопада. Але таки згадав що зима на коні і требащось робити.

Вкинув поршня в блок і прикрутив до коліна.!
За допомогою китайської оправки посадив поршні з кільцями вблок.
Так розвів набірні кільця.
це було 27 листопада 2017 року.

Далі я продовжив уже в будинку. Бо від знаходження блоку всирому гаражі взимку почали плями іржі з'являтися на поверхніблоку. Хоча змащував я все рясно олією. Та й змусити себе вийтивзимку в гараж треба мати невиміряну силу.)) Хоч там і буржуйка є.Знайомся дорога, це двигун. Тепер він житиме у нас.)))
Один фіг за зиму нічого не робив, все почалося в травні 2018. Весьцей час накопичував дрібниці, що бракують, то одне те інше. Так якребілд планувався глобальний:ГУР, нормальні гальма, мотор, горизонталки, то скрізь чого то не вистачало, то шланг якийсь, тохитрий болт ... То релюшки, мастила, фільтра ... А ще інструмент іпристосування - без них щось робити не реально, і знову таки всігроші або якщо сам робив той час. Взагалі тільки встигай заробляти.І от настав травень і пішов рух. За зиму зробив собі зірковийнатягувач і розрізну зірку. Встановив. Був нюанс, що АНЦ Пілот нехотів ставати потім, але все зважилося проставкою під нього. Почавз грм. Без мануалу ніяк. Тяг середнім моментом, але потім у процесіпочало проступати масло між блоком і гбц. Наступного разу (на 220кмдовелося гбц смикати) вже затягував максимальним моментом іпроблема пішла.

Так і працював, натомість у теплі та добру))
Виставляю перекриття по двох індикаторах.
> Навісив все що можливо і в такому вигляді залишив чекатиустановки. Ось так коротко описав тривалий процес складання. Томущо робив усе сам і вперше то багато чого переробляв у процесі, щосьзабув поставити, то не так відрегулював — а це весь час. Благо, ніхто в шию не гнав. Скажу що відчутним плюсом було те, що в меневже було два розібрані мотори і деякі гвинтики, що направляютьвтулки, шпильки мені не важко дістати. Хіба що відмити)) Багаточого не влізло в опис, а багато чого вже забув. Усіх благ!
"зате в теплі і добрі))
Виставляю перекриття по двох індикаторах. Навісив все що можливо ів такому вигляді залишив чекати установки. Ось так коротко описавтривалий процес складання. Тому що робив усе сам і вперше то багаточого переробляв у процесі, щось забув поставити, то не таквідрегулював — а це весь час. Благо, ніхто в шию не гнав. Скажу щовідчутним плюсом було те, що в мене вже було два розібрані мотори ідеякі гвинтики, що направляють втулки, шпильки мені не важкодістати. Хіба що відмити)) Багато чого не влізло в опис, а багаточого вже забув. Усіх благ!
"зате в теплі і добрі))
Виставляю перекриття по двох індикаторах. Навісив все що можливо ів такому вигляді залишив чекати установки. Ось так коротко описавтривалий процес складання. Тому що робив усе сам і вперше то багаточого переробляв у процесі, щось забув поставити, то не таквідрегулював — а це весь час. Благо, ніхто в шию не гнав. Скажу щовідчутним плюсом було те, що в мене вже було два розібрані мотори ідеякі гвинтики, що направляють втулки, шпильки мені не важкодістати. Хіба що відмити)) Багато чого не влізло в опис, а багаточого вже забув. Усіх благ!