Падав теплий сніг, вона ввімкнула світло ... він завів мотор, їм стало жарко вдвох ...

Падав теплий сніг, вона ввімкнула світло…він завів мотор, їм сталожарко удвох… Ранок понеділка 3.12.12. До кінця світу 17 днів)…
Прокинувся о четвертій ранку від болю у всьому тілі, ніби менекамаз переїхав, застуда…млинець… Літні (перфоровані) кеди табетонна підлога СТО (де я контролював ремонт авто СИНИ), а щекуріння в неймовірних кількостях, а ще недоїдання (брак вітамінів ібілків), а ще постійна психоемоційна напруга… Нежить, кашель, слабкість… Нісенітниця… Але чому ж так ВСІ болить… Наварив каву.П'ю, курю, слухаю ВИСОЦЬКОГО, читаю про машини, пишу історії хвороб (це мене заспокоює)… Сім ранку, зварив ще каву, розбудив дружину (не хотіла вставати-все розповідала, що не піде на роботу, я їїпереконав, що ТРЕБА) …
Погода якась невиразна:біля нуля, мерзлякувато й гидко…
Підом дощ…потім град…потім сніг…

Снігопад…
Пора їхати додому, 10 см. Снігу за чотири години- хорошийрезультат…
З незвички та 100% вологості потіють вікна за секунду, обдув ледвесправляється…< br/>
На заміській дорозі теплий сніг миттєво вкрився крижаною кіркою, загалом-як треба, задньопривідні БІХІ насилу долають підйоми, апередньопривідні-борються зі слизькими поворотами. Ми їдемонеквапливо, але впевнено, балансуючи на межі зчеплення коліс іздорожнім покриттям. Видимість наближена до нульової, тому непустує, лише іноді обганяючи одиночні транспортні засоби. Тут управому дзеркалі я бачу охоче випередити мене авто, що це за ПРИВІДЗ МОТОРОМ… адже справа немає дороги, точніше вона була до настанняснігопаду, а тепер там тридцяти сантиметрові снігові кучугури…ФОРІК-ХУЛІГАН…
По місту трохи краще-менше льоду і більше бруду…
По дорозі заправився і заїхав на паркуваннясупермаркету…КРАСА…рівний, чистий сніг і досить вільного місця (кілька авто стоять прям біля входу- на МІСЦЯХ ДЛЯ ІНВАЛІДІВ, тутбез коментарів, мене це завжди БЕЗСИТЬ, НАРОД…наші дії та думкинайчастіше МАТЕРІАЛІЗУЮТЬСЯ…). Головне, що місця для ДЕОСНА вільні... Трохи покатався ( ю-туб знову чомусь жорстко псує ВІДЕО) ...Тільки згадалися навички зимового водіння, дзвонить дружина іпросить швидше забрати її з роботи ... ЕХ, шкода, тільки увійшов усмак ... >

Час суб (день наступний)…
Знайшов інші кеди, трохи утепленіші, без перфорацій та зимовірукавички…
Двері з працею відкрилися (треба побризкати гумки), на лобовому -кірка льоду, а де скребок - а НЕТУ (не страшно, пластикова пляшка зантигелем впоралася не гірше), включивши обігрів ВСЬОГО (крімсалону-що б швидше нагрівся мотор) хвилину постоявши на трохи вищенеодружених оборотах (так більше тиск масла) і потихеньку рушили... Датчик температури потрапляє в робочу зону при температуріблизько нуля (якщо самому не грітися) десь через п'ять-сім хвилин, але по-справжньому авто нагрівається на раніше десяти (турботаймерпочинає показувати нормальне A/F співвідношення), потім можнагрітися самому… Відчув вібрацію керма… невже спустило колесо абопом'яв диск… Вийшов, оглянув-все НОРМУЛЬ, просто бруд набивсявсередину дисків і примерзла…
У місті дороги помірно прохідні, а от загородом-ЖУТЬ…
Тружлюся в 35 км від столиці, в тому напрямку, де живе наш ГАРАНТКОНСТИТУЦІЇ, ну так от- дорога почищена рівно до повороту на дачупрезидента ... А далі суцільне бездоріжжя (навіть маршрутки тогодня по селах не ходили), я як відчував (коли купував СУБУ), Щозима 2012/13 (а точніше відсутність дорожнього сервісу) будежорстока ...
Ех на СУБАР добре і весело по бездоріжжю:обганяти по зустрічцінизку моноприводних авто, що їдуть 60 км/год; при необхідностіповернутися на свою смугу-порівнятися з ким-небудь і якщо невистачає місця, пригрозити, що станеш між ними БОКОМ (благошвидкості дозволяють вести переговори через відкрите віконце); перед зустрічними авто ЛИХО повертатися на свою смугу рухи навітьне пригальмовують, боячись піти в замет; стрибати по коліях своїх ізустрічних, де дозволяє кліренс (важливо правильно вибрати кут-щобне втрачати зчеплення одночасно всіма колесами і мати можливістьрозрізати колію); ВІЛЯТИ КОРМОЮ-як Клав Шифер на подіумі в Мілані; допускати невеликі замети та виходити з них з газом або гаситишляхом відпускання педалі акселератора; ЇХАТИ СТОРІН- тількивідключаючи систему стабілізації (душить момент), намагаюся неробити цього на дорогах громадського користування (бЕРЕЖЕНОГО БОГБЕРЕЖЕ); підбиратися на круті крижані гірки, перевіряючи роботудиференціалів, що самоблокуються; спостерігати (жуючи банан, тримаючи однією рукою сигарету, а іншою - термочашку з міцноюколумбійською кавою) як водії задньопривідних авто відточуютьводійську майстерність шляхом неймовірної руління, апередньопривідники - бояться поворотів і ловлять, що пішла в заметпри гальмуванні, корм ВОДІЇВ ФУР не те, що обігнати, навітьназдогнати важко (більше швидкість-менше ям)…
Думки у слух… в кліматичному сенсі цього слова) у нас може бути відтрьох до семи місяців, а я (не знаю, як інші) - НЕ ВЕДМЕДЬ, хочбарліг і є, але в сплячку не впадаю і НЕ ЖУРАВЕЛЬ - в Африку напівроку не відлітаю ... Думаю таке:
1.Не настільки багатий, щоб не працювати і сидіти вдома.
2.Не настільки розумний, щоб працювати вдома.
3 .Не настільки морально убог, щоб працювати ким-небудь іде-небудь, аби біля будинку…
4. Не настільки хитрий, щоб знайти хорошу роботу біля будинку.
5. Досить патріотичний (просто, БАТЬКІВЩИНУ люблю), щоб не виїхатижити і працювати в країни з теплішим кліматом (через місяць начужині у мене починається депресія, а через два-психоз, це я вжепроходив). Хоча ми з ДРУЖИНОЮ вирішили, що якщо в нашій країні ідалі буде все гірше і гірше (а саме так і відбувається) точнодоведеться емігрувати, і хрін з нею, з психікою, ковтатимуантидепресанти і транквілізатори і тужитиму по батьківщині ...
6.Не релігійний-що б вірити в глобальне потепління (судячи зусього-навпаки, льодовиковий період вірогідніший).
7.Не екстримал-що б розсікати на ШИПОВАНОЇ гумі (це теж проходили).
8.ГУМА виключно ПО СЕЗОНУ, взяв (вибрав і сотні запропонованихваріантів) комплект німецької беушки за 200$ зі зносом 20%-ДОЖИЛИСЯ...Ніколи не думав, що буду їздити на беушці, але ГОЛОД НЕТІТКА ... КРИЗА ... Блін ... 9. КРАЩЕ ЗИМОВА МАШИНА, А НЕ ЗИМОВАГУМА, а ще краще і те, і інше разом (є статейка у мене, з раннього...):задній привід-круто, але не на льоду; передній - безкоментарів; ШИПИ-для екстрималів (але раз у житті треба всеспробувати, я-пробував, КРУТО, зате навчився ПРАВИЛЬНО їздити, СИНАзахотів раз спробувати і хоч я його попереджав-трохи в аварію непотрапив); повний привід без самоблокованих диференціалів абопідключається без коментарів; я у своєму житті визначився- ТІЛЬКИПОСТОЯННИЙ, ЧЕСНИЙ (пробачте, деякі власники субариків наавтоматі), 50/50 (ну чи 40/60- БІХА)…
10. ДИЗЕЛЬ з ГІДНИМ КРУТМОМЕНТОМ ... Присадка антигель, присадкапромотер горіння, паливний фільтр з підігрівом, живі свічкирозжарення - заведеться і в -50 градусів (теоретично, не дай бог, звичайно).
11. Фен з кондером на лобовуху, підігрів зони щіток очищувача скла, напої…
12. Аеродинамічний кузов - не потрібно зчищати сніг і лід щіткою (псувати лакофарбове покриття), 150 км/год - навіть пташиний послідзлітає, а якщо і це не допомагає - пару різких поворотів ... Осьтільки НОЗДРА НА КАПОТІ забивається (то сніг, то листя, тогоробці)…
13.ОХ…ЯК НЕ ВИСТАЧАЄ ВЕБАСТО (бажано із заводу), але зайвапідресорена маса, ще й спереду та момент впровадження їївітчизняними КУЛІБІНАМИ в паливну та охолоджувальну систему- менене приваблює, може, в наступному році; тоді ж і підігрів керма...
14.Заглушу обдув ніг задніх пасажирів (тут самому не вистачає), зніму ці чортові залізні накладки на педальки-пальці ніг примерзают (як цілувати залізну трубу на морозі), цікаво, а немає такоїфункції, як підлога (килимок) з підігрівом- всі кажуть, що ні, ТРЕБА ПРИДУМАТИ ... PS:доброї зими для ВСІХ автомобілістів іДОБРОГО ПОЛЮВАННЯ,