ТРЕК ДЕНЬ

Запчастини на фото:004953, 1000213, 010037
ТРЕК ДЕНЬ

1.ПРОЛОГ
Помінявши СЦЕПУ в зборі, відремонтувавши патрубок інтеркулера, маючи бажання ПОПАТИ ГУМУ і ПРИТИРИТИ ДИСК СЦЕПИ і давно мріючикудись подалі ТУ запрошено на СЛАЛОМ а ОЛЕКСАНДРІЮ…
Отже, ОЛЕКСАНДРІЯ- місто в дельті Нілу, головний морський порт ідруге за величиною місто Єгипту, простягається на 32 км вздовжузбережжя Середземного моря, заснована в 332 році до н. ОлександромМакедонським На відміну від більш раннього грецького міста в Єгипті- Навкратіса - Олександрія була позбавлена ​​полісної організаціїОлександрія - регулярне місто, вона будувалася за планомархітектора Дейнократа.
Ні, не те… Давай заново…
ОЛЕКСАНДРІЯ – невелике місто обласного значення в Кіровоградськійобласті України, адміністративний центр Олександрійського району.ru.wikipedia.org/wiki/%D0…B%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C)
Цілком розвинена інфраструктура:є площа, пам'ятник ЛЕНІНА, щовказує рукою напрямок ЄВРОІНТЕГРАЦІЇ ( або, просто, Київ-ТАМ), бульвар з бутіками, світлофори, живі люди, що говорять, ДАІШНИКИ, лансер-еволюшени, ЖИПИ (причому не тільки:НИВА-ЧЕРЕЗ МІСЯЦЬ ТИВДОВА), ПІЦЕРІЯ-ЧИЛЛЕНТАНО та інші атрибути культурного/>
Загалом:місто, атмосфера СВЯТА, захід загалом СПОНУВИЛОСЯ…
СПОНСОРАМ-ЗАЛІК, організаторам (lehim ) ВЕЛИКИЙРЕСПЕКТ…

2.ПІДГОТОВКА
З мого боку ОСОБЛИВОЇ ПІДГОТОВКИ не було:вивчив специфіку тарегламент, прикинув МАРШРУТ заїзду, оцінив КОНКУРЕНТІВ…
< p>
2.1 Автослалом («фігурне водіння», «швидкісне маневрування») —гонки на час по розміченій стійками (конусами, покришками)території зі складною трасою (круті повороти, змійки, розвороти на180 градусів заднім і переднім ходом, і т. П.). Водію необхіднодобре відчувати габарити свого автомобіля, вміти маневрувати заднімходом, точно дозувати тягу на провідних колесах, вибирати найкращутраєкторію руху, володіти прийомами стабілізації та швидкіснихрозворотів. Завдяки низьким швидкостям та відсутності твердихперешкод автослалом в основному проводиться на серійних автомобілях (без каркасів безпеки), гонщик пристебнутий звичайним триточковимременем, іноді обов'язковою є наявність шолома. У сучасномуавтослаломі на трасі одночасно можуть бути як один, так і дваавтомобілі. У колишньому Радянському Союзі його вигадали дляпрофесійних цивільних водіїв, щоб стимулювати підвищення навичоккерування автомобілем. Для учасників, причому не тількиспортсменів, а й простих аматорів, розробили кілька типових«фігурок», наприклад, «бокс», «дворик» або «колодки», які фактичновідтворювали найбільш проблемні випадки, що виникають у звичайнихміських умовах.
Стійка (фішка) — встановлена ​​на трасі перешкода, яказабороняється збивати. Як стійки можуть бути використані гумові абопластикові конуси, циліндри, автопокришки та інше. Основа стійки неповинна мати гострих кутів, які можуть призвести до пошкодженняавтомобіля учасника змагань. Розмір основи стійки не перевищує 200х 200 мм. Стійка вважається збитою (за що призначаються штрафніокуляри), якщо вона впала або зрушена далі місця її встановлення.Перед початком змагань основа стійки має бути чітко окреслена за їїпериметром. Вправа (фігура) — кілька стійок, встановлених на трасі.>

послідовність проїзду між якими суворо обумовлена ​​регламентомзмагань.

Спроба — сукупність дій Водія на трасі після подачі йому стартовоїкоманди.
Залікова спроба — найкраща спроба з числа наданих учасникузмагань.
Джентльмен-драйвер
— непрофесійний водій, який оплачує свою участь у гонках і береучасть у них для задоволення, нерідко у власній команді та навласній машині. 180°. Простий поворот (англ. sweeping bend, такожшвидкий поворот) — кут повороту на трасі, який лежить в межах від60° до 90°.
>

Пеналізація — покарання за порушення регламенту автоперегонів.
Практика

Стійка вважається збитою якщо вона впала або була зрушена далімісця її встановлення. Перед початком змагань підстава стійки маєбути чітко окреслена по її периметру. Лінія старту і фінішу (можутьбути поєднані) представляє собою лінію шириною. 5 см і довжиною 3метри по краях якої встановлені стійки.

Фініш базою – вважається виконаним якщо після зупинки автомобіляучасника змагань, лінія фінішу виявилася між передніми і заднімиколесами і жодна з них не має контакту з цією лінією.
1. Паспортної довжини:
а) "мікро" - при довжині автомобіля до 3, 5 метрів,
б) "міні" - при довжині автомобіля від 3, 5 до 4 метрів,
в) "класик" - при довжині автомобіля від 4 до 4, 3 метра,
г) "максі" - при довжині автомобіля понад 4, 3 метра.

<
2. За типом приводу:
а) передній,
б) задній,
в) повний.
3. По літражі:
а) до 1, 6.
б) від 1, 6 до 1, 8.
в) від 2, 0 до 2, 5.
г) від 2, 5 і більше.

Хто може брати участь в автослаломі

>

Беруть участь в автослаломі в основному серійні автомобілі, абоавтомобілі з невеликими доведеннями. Також можуть брати участь іцілком заряджені авто, але власники таких автомобілів, як правило, вибирають собі більш просунуті змагання з автоспори, такі як дрифт, спринт, ралі тощо.

<
Автослалом існує для звичайних водіїв-новачків, які теж хочутьпізнати дух змагань, підвищити свій водійський рівень, самостійнопідготувати автомобіль до гонок. А вже зрозумівши деякі тонкощіавтоспорту, беручи участь у змаганнях, зробивши свій автомобільтрохи заряджання – можна переходити на другий рівень – дрифт. Алетак чинять лише ті, кому в автослаломі вже робити нічого, тобтокраїни, які стали чемпіоном (і то не завжди), або ті, у когоавтомобіль уже тягне на участь у дрифті…

"автослалом – це змагання для новачків — це, мабуть, найдемократичніший вид автомобільного спорту".
Витрачаючи мінімум грошей, можна брати участь у змаганнях.

У такому разі водієві потрібно вибирати ідеальну траєкторіюпроходження схемки, що не рідко приносить навіть кращий час, ніжбездарне керування заточеним авто з ефектними але не ефективнимизаметами тощо.
> Дуже важливий момент в автослаломі це добре вивчити схему.Результат того, хто проїжджає не за схемою, не захищається.Зазвичай дають 3 спроби проходження схеми, 2 найкращих беруть доуваги визначення переможця. Так ось якщо 2 рази проїхати не засхемою - ви дискваліфіковані. Якщо Вам сподобався автослалом і вихочете регулярно або майже регулярно брати участь у змаганнях, тоготувати своє авто для автослалом не обов'язково відразу. Вартоприїхати на змагання на стокове автомобілі, проїхати кілька разіводну зі схем, тоді Ви побачите як поводиться саме Ваш автомобіль ісамі дізнаєтеся що в нього кульгає і що потрібно вдосконалити, а щоможна залишити в стоку. 2.2 Автослалом "кубок Олександрії:Асфальтнабитва 2013
Захід проходитиме на площі імені В.І.Леніна (рукою показуєнапрямок-НАМ ТУДИ, В ЄВРОПУ)…
alnet.com.ua/forum/viewto… ffc1ee2e4014ed0c05c9b0813
СИНА довго сумнівався чи хочеться йому ЦЬОГО, довелося ОСОБИСТОорендувати ТІЛО на добу у начальниці на його роботі; можеш робити, що завгодно-а онука (спадкоємець престолу) Я ЗАБОРОНЯЮ БРАТИ» ​​ (нащо сам МАЛЕНЬКИЙ ПРИНЦ-РЖУНІМАГУ), зате ТЕЩА-напекла пиріжків…
СУБАРА заправлена ​​під горло ШЕЛЛ ДИЗЕЛЬ в колесах, рідина (плюсвзято з собою по баклажці моторного і трансмісійного МОТЮЛЯ), взятий АНТИГЕЛЬ і ЦИТТАНОВИЙ ПРИСАДКА ХАЙ-ГІРР), пара втулок істійок стаба і старий патрубок інтеркулера, ну і все те, що яТРАДИЦЬ своє вожу з собою) - багато музики, кави, води, медичніпрепарати, інвертор на 220 вольт з кип'ятильником і прожектором, багато скотчу та ізоленти, змінне взуття та одяг, гумові чоботи (для болота) та різні рукавички, багато поліетилену (пакети, мішкиі просто щось замотати), засоби самооборони, карти, книги, навігатор та багато іншої вкрай корисної ЛАБУДИ…

3. ГОНКА ПЕРША:ралі ПАРИЖ-ДАКАР
Звісно, ​​ми ПРОПАЛИ:я довго не міг заснути після некоректних слівтесту, МАЛИЙ взагалі всю ніч десь нишпорився, спав від сили однагодина, а потім стільки ж мився ( напевно, заснув у ванній… КАВА, покурили, присіли на доріжку і В ШЛЯХ…
Дорога мокра (рИМ-ШОТ, дощова гонка)- покришки літні та ЛИСІ (сЛІКИ)… Гальмівний шлях залишає бажати КРАЩОГО… Їдемо як ЇЖИКИ-УТУМАНІ (тесть вгадав- НАСТРАДАМУСОМ підробляє або просто з вікомприходить МУДРІСТЬ, ДОСВІД і загострена ІНТУЇЦІЯ)… Бориспільськатраса не висвітлюється (такого не буває), а у бік Києва один заодним йдуть автобуси з мітингувальниками<
За Борисполем туман міцнішає, односмугова дорога і кілька фур йдутьколоною близько сорока; нудно повисів десять хвилин у них на хвості (так ми тільки до завтра на гонку доїдемо-показав ДЖИ-ПІ-ЕС, солідно запізнюючись від наміченого графіка руху)-зробив складнийзатяжний обгін і тут, як належить за сценарієм-ГАЙЦІ (нЕ ФАРТ)…Подвійне порушення (ще й знак обмеження швидкості там десь був) вумовах недостатньої видимості може годувати сім'ю гайця протягомтижня. Але мужик попався цілком адекватний, увійшов у становище іповірив у те, що запізнюємося на гонку і погодився на СОТОЧКУ (фАРТ)… Проінструктував нас на предмет небезпечних ділянок таможливих засідок на нашому маршруті з боку своїх колег…
Світло… Черкаси… Навігатор веде якимось ДИВНИМ маршрутом, показуючинам усі визначні пам'ятки маршруту:центральні вулиці містечок, танкова дорога з плит, дивний військовий міст, шосе без машин таінше…
Половина шляху, три хвилини на променад, сніданок та розминку…Зміна водія, тепер я штурман. Малий додав швидкість (виспавшисьдобре працює кермом об'їжджаючи ями та ковдобини), щоб встигнутихоча б на кінець тренування. Світловодськ... Доріг вже немає-одніНАПРЯМКИ...
Від різкості траєкторії мене трохи заколисує (ніколи такого небувало)... Черкас- забухала»- Усміхнулося... Грішною справоюпроскочила думка, що може і нам повернутися додому і забухати, а тоза відчуттями-ще пару разів Довбоне по ходовці і без евакуатораназад не повернутися. З малим вирішили, що якщо в Олександрії всесумно-не виходячи з авто, кажемо, що їдемо на заправку, а насправдіховаємось у невідомому напрямку...
Ніде і ніколи жоден дорожній знак так мене не радував, як знакнаселеного пункту Олександрія…
Цілком невелике містечко в глибинці, гайці перекрили доступ доплощі ЛЕНІНА з приводу змагань (сОЛІДНО). Ми ГОРДО, як і належитьгостям зі столиці, проїжджаємо на майданчик для учасників, паркуємось. Заповнюємо анкету, отримуємо ліцензію, я трохи хвилююся (побоюючись не запам'ятати маршрут), штурман хвилюється ще більше (побоюючись накосити:типу, правий-два, лівий-три, стоп-протикалиповорот). Перекурили і залишилося всього пів-години до закінченнятренування…
Карту повісили (ідея штурмана-ЗАЛІК) на цетральну консоль, ДІ-ДЖЕЙі шум-відвертають; зачинили вікна та ввімкнули МОЦАРТА (він менезаспокоює). Перший коло-бойовий прогрів гуми, три фігури ЗАВТИКАЛИ (штурман переживає, що нас ДИСКВАЛІФІКУЮТЬ); друге коло-підбираємоідеальну траєкторію; з третього по сьомий - запам'ятовуємо маршрут... Здається запам'ятав (тепер він мені снитися ночами - НЕ ЗАБУДУНІКОЛИ ...) ...
Інструктаж, регламент, отримуємо номер ДЕВ'ЯТЬ - щоб зняти стресмалий приколюється і вдає, що клеїть його ШЕСТЕРКОЮ...Перекурили... І ввімкнувши ВІВАЛЬДІ ЛІТНІЙ ШТОРМ-У БІЙ...

4. СЛАЛОМ «АСФАЛЬТНА БИТВА»
Підготовлений ПЕРЕДНІЙ ПРИВІД (з адекватним ручником, ПРАВИЛЬНОЮгумою і бадьорим мотором)- як то кажуть РУЛІТ… А ще якщотренуватися (аБОРИГЕНИ)- так взагалі КЛАС…
Я вирішив поки що ручником НЕ БАЛУВАТИСЯ- пошкодував міжосьовийдиференціал і все інше, що може стати непридатним… Мені ще додомунеобхідно доїхати ... Тому траєкторії вибрав широкі і не різкі ...Крутний момент - РУЛІТ, 350 ньютонів, стартуємо з 3тис обертів -майже всі 150 коней завжди зі мною (бідна моя НОВА СЦЕПА) і довідсічки на ПЕРШИЙ ПЕРЕДАЧІ (5 ч), необхідності у ДРУГІЙ ПЕРЕДАЧІ-НЕМАЄ…
Четвертий у загальному заліку, ПЕРШИЙ (і єдиний) у повному приводі, перший у класі задньо-повнопривідних (особливо приємно було ВИГРАТИСЕКУНДУ у ЛЕКСУСУ- у якого розгін на секунду бадьоріше, а коней наСОТНЮ БІЛЬШЕ)- СУБА РУЛИТЬ…
Потому нагородження, інтерв'ю (питання про водійський стаж, моявідповідь:ПЕРШИЙ ДЕНЬ ЗА РУЛЕМ- це все СУБА ЗРОБИЛА…), автографи тафото з ПОКЛОН - діти обступили зграйкою (я їм повісив медаль і давпотримати КУБОК-потім ледве наздогнав), якийсь ДІДУЛЯ довго тиснувмені руку зі словами «МОЛОДЕЦЬ, СИНОК» (еХ…бачив би ТЕСТЬ…)…
Позаду п'єдесталу для нагородження запримітив хлопця років здесятьма двома милицями (хворі ноги-ДЦП), який із захопленнямдивився на нас і соромився підійти. Я відстебнув брелок «БОКСЕРДИЗЕЛЬ» і подарував йому-хлопець ЗАСІЯВ ВІД ЩАСТЯ…
5. ДАКАР-ПАРИЖ
Дорога в ніч… Трохи перекусивши та переодягнувшись рушили додому…Маршрут інший… Головне покинути територію Кіровоградськоїобласті…
На півдорозі другий пілот втомився і ми змінилися. Я ввімкнувЩЕЛКУНЧИКА ЧАЙКОВСЬКОГО і МАЛИЙ заснув…
Густий туман, огидна видимість, зовсім неадекватний рельєф дороги-дуже важко... Одометр вкрай повільно набирає кілометри, здохнавігатор- їжу інтуїтивно
/>
Нарешті то Київська область, Одеська траса та БАГАТОСМІСНИЙ рух…УРА…
Ось і Київ, ось мій дім рідний… Малий відібрав кубок, медаль, призита укотив у невідомому напрямку…
Я обійняв ДРУЖИНУ, впав на диван (вручивши їй ГРАМОТУ ПРОПЕРЕМОГУ), знесилений і нездатний розмовляти-близько 14 годин закермом протягом доби…
Уві сні бачив себе ПЕТЕЙ СОЛЬБЕРГОМ, під боком спить. ОЛЕНА…
5. Ще одна АСФАЛЬТНА БИТВА.
Наступного дня запакував зимову гуму, адже прогнозують МІНУС і СНІГ (швидше б)…
Після роботи зателефонував з РІДНИМ ШИНОМОНТАЖОМ, замовив на нічперевзуттю з рихтуванням, а хлопці попросили каву та бутерброди (майже БАРТЕР)… Біля шиномонтажу бачу ДТП:суба боком ввалила впричіп фури (за хвилину до мене)…
Зупиняюся навпроти, вибігаю (я ж ДОХТОР- рятувати субу), оглядаюмісце аварії та салон-трупів та тяжко поранених НІ (сЛАВА БОГУ)…Водила в АФЕКТІ, голова ціла,