Гравіцапа померла (все, кіна не буде-електрика скінчилося) ...

Гравіцапа померла (все, кіна не буде- електрика скінчилася)…

Зчеплення - це пристрій для передачі моменту від двигуна, щозабезпечує його подачу і вимкнення, і плавне перемикання передачавтомобіля.
Елементи зчеплення відносяться до трансмісії автомобіля.Бенцом.
Призначення зчеплення в автомобілі полягає в можливості підводити івідводити крутний момент від колеса. Видає крутний момент.Важливуфункцію зчеплення виконує і в момент початку руху:воно дозволяєзробити його без ривків, плавно з'єднуючи вал двигуна, що вжеприйшов в рух, і ще нерухомий вал коліс.Зчеплення поступовопритирає два цих вала, саме тому необхідно плавно відпускати педальзчеплення. Принцип роботи зчеплення автомобіля ґрунтується натерті, що виникає між дисками, розташованими на валах. Натискнийдиск з'єднаний з двигуном, а диск зчеплення, своєю чергою, зтрансмісією. У той момент, коли педаль зчеплення відпускається, металеві пелюстки пружин притискають натискний диск до дисказчеплення. В результаті, за рахунок особливостей поверхонь вонипритираються один до одного і обертаються вже з однаковою кутовоюшвидкістю разом. Залежно від того, яку силу необхідно утриматизчепленню, поверхні диска бувають більш менш шорсткі. Так само цезалежить і від сили пелюсток пружин.
Коли вичавлюється зчеплення, трос або гідравлічний поршень рухаютьвилку, яка впливає на вичавний підшипник, який, у свою чергу, упирається в пружини натискного диска. Вони можуть готовіпритиснути диск зчеплення до натискного диска. У такий момент вилказчеплення від'єднала трансмісію від двигуна.
На колі диска зчеплення розташовується ще один вид пружин. Самевони поглинають трансмісійні удари, коли недосвідчений водій різкокидає педаль зчеплення на початку руху.
PS:Якби я був японським інженером, який розробляє зчеплення СУБАР, то давно вже зробив би собі СЕПУКУ (ru.wikipedia).org/wiki/%D0…0%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%B8)…
PPS:Хоча з іншого боку - зчеплення, як основний захисник трансмісіївід ДУРІ коленвала ( а точніше водія) на 100% виконало свою функцію(mahovik.inrb.by/articledet.html? akod=5)… За це йому спасибі…

Частина друга історія хвороби).
Ще від народження відчувався дефект у роботі зчеплення у виглядіпрослизання та зависання високих оборотів колінвала при швидкомуперемиканні передач і ТАПКА в ПОЛ (покатушки зі СТІхами, якправило), доводилося відпускати на секунду акселератор і чекатинормалізації зчеплення.
Основні проблеми з'явилися з настанням холодів (може, простозбіглося)- я розумію, що ДИЗЕЛЬ не любить заморозків, але не дотакого ж ступеня. Нещодавно повернувся з Африки (на вигляд, якБармалей), машина в цей час знаходилася в сплячці в барлозі (теплий, закритий, просторий гараж) - відпочила не гірше ніж я.Забрав її з гаража (все було добре), залишив переночувати на холодіпід будинком і ПОЧАЛОСЯ…
Спочатку підвисала п'ята (на низьких обертах при підйомах із сильнонатиснутим газом), через три дні вже почала халтурити четверта… Тутя вже замовив новий диск зчеплення та ремонт (чекати десять днів) істав із СУБАРОЙ дуже ніжним та ласкавим (середньодобова витратапалива знизилася до П'ЯТИ! л/100км)… Але було вже пізно-хворомупрогресивно ставало все гірше та гірше та 21.11.2012 з'явилисяознаки клінічної СМЕРТІ (все, прямий, як у моїх хворих):на першійрозкрутивши до 4 тис. Об можна потихеньку рушити (з жорсткоюпробуксовкою зчеплення), потім (якщо пощастить), доситьрозігнавшись, кілька разів половивши зчеплення переключитися надругу, з гори- включити нейтрал і розігнатися до Божественних 60км/год, а під гору МОЛИТИСЯ, щоб не було ПРОБКИ… Включивши піснюЧИЖа «Ми летимо на останньому крилі» (заздалегідь записана надиск), дзвоню тестю і говорю, що, НА, не зможу сьогодні забратитещу з лікарні, тесть НЕ ЗАДОВОЛЕНИЙ...
З горем навпіл, на останньому крилі (фрикційній накладці) ядошкандибав до СТО ШОГУН (з думкою:будь проклятий той день, коли ясів за бублик цього пилососа, і той хто продав-будь проклятий теж), так, до речі, поки я проробляв чудеса їзди без зчеплення (турбулентні потоки повітря з маховика, як вентилятор, дмуть надиск зчеплення і змушують його крутитися-безконтактне зчеплення, треба запатентувати це АДСКО винахід) зателефонував мені продавецьБМВ (був такий гріх у мене-вибирав, що купити дизельну беху 3 абосубу) і поцікавився не забув я їх… Я запропонував (жартома)махнутися, він погодився (але з моєю доплатою, трейд-ін, будь вінпроклятий), я запитав-а без зчеплення? ..Він задумався, загалом, поржали і покращили один одному настрій...
Півночі розбирали субу (розтин покаже), благо співробітники СТО (технічний директор, майстра, відділ запчастин та гарантії)по-людськи поставилися до проблеми, і хоч майстру і дзвонила якасьжінка постійно, але він стійко ОПЕРУВАВ мою субу…
Діагноз-фрикційні накладки диска зчеплення стерті в НОЛЬ, все інше- життєздатно, ЗАМІНА ДИСКА ... Органи субари акуратно склали разом (що б розібрати сцепуровно підлогу машини требарозібрати:інтеркулер, приводи коліс, вихлоп, кардан, злититрансмісійне масло, опустити (нахилити) двигло з коробкою-ЖУТЬ...). Механік (золоті руки), полегшено зітхнувши (я йогопопередив-поки не поставимо діагноз, ніхто нікуди не йде), пішовдодому спати… Я хотів розкласти намет і залишитися разом із субою (я часом дозволяю родичам тяжкохворих ночувати на сусідніх ліжках), але приїхав СИНА і мене завіз додому (дружина вже наварилаколумбійську каву, там роблять якісний не тільки кокс і героїн, а йкава, нарубала бутербродів, одяглася і зібралася розділити зі мноютруднощі та тяготи АВТОМОБІЛІСТИЧНОГО життя, причому вона вжезабрала своїх предків із лікарні на таксі-ЗАЛІК, вона у менеМОЛОДЕЦЬ)…

Частина третя (ранок туманний).
Другу половину ночі я провів у пошуках диска зчеплення ( дівчинка, що живе в мережі), познайомився з парочкою власників такихБарбихаек, майже вивчив японську (принаймні вже вмію писатиієрогліфами «диск зчеплення, замовити, доставити поштою»), пару раздумав про харакір, захотів купити КАМРЮХУ на автоматі ( майжезійшов з розуму), знайшов зимові черевики (не одягав їх три роки), знайшов три жетони на метро, ​​хотів випити масло МОТЮЛЬ (несмачне), дістав ключі від сейфа (там пістолет з одним патроном), хотів дістати пістолет-сейф у спальні, не став будити дружину (не... Я можу тихо його дістати, можу зробити глушник з подушки, можунавіть вийти на вулицю, АЛЕ ... ДРУЖИНА має властивістьСОМНАМБУЛІЗМУ (ru.wikipedia.org/wiki/%D0...3%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%BC) і вночі потрошить холодильник, а моя відсутністьабо наявність, але в нежиттєздатній формі, (після ритуальногосамогубства згідно з КОДЕКСУ САМУРАЮ) може порушити її сон- НЕХІДВІДПОЧИВАЄ…
ДЛЯ ГУРМАНІВ:

Далі ще гірше-сутра мені за невеликий борг відключився мобільний (не…ну, точно, мені ПОРОБЛЕНО), а з міського, щоб подзвонитиміжмісто (на роботу ) потрібно якось хитро натиснути нуль, дочекатися безперервного гудку і потім (якщо тобіпощастить)…загалом, чорти що…
Пішки (у літній куртці, але утеплених кедах, з рюкзаком, заповненимісторіями хвороби- п'ять кіло, кава-один літр, старий дискзчеплення-хрін його знає скільки кіло і всякими потрібними дляжиття аксесуарами з багажника суби-ще п'ять кіло) шурую на зупинкумаршрутки; хто сказав, що в країні демографічна криза (нехайкористується ГРОМАДСЬКИМ транспортом у ЧАС-ПІК) - стільки народуразом я бачив тільки на стадіоні (фінал ЄВРО-2012), але щоб вонивсі разом могли поміститися в одну (вже повну) маршрутку. ТакогоФОКУСУ я не бачив навіть у КОПЕРФІЛЬДУ, шкода, фантаст СТРУГАЦЬКИЙпомер (хай земля буде пухом, в юності я просто в захлібзачитувався), але якби він побачив ЦЕ, то зрозумів би-ФАНТАСТИКУ НЕТРЕБА ПРИДУМУВАТИ, ВОНА ЗДІЙСНЮВАТИ, ВОНА ЗДІЙСНЮВАТИ, ВОНАНакурившись до втрати пульсу, запам'ятавши, як народ проникає вмаршрутку (спостерігав півгодини, не ризикуючи атакувати маршрутку, побоюючись за своє здоров'я), я нарешті просочився в транспортнийзасіб ( чимось схоже на взяття ТРОЇ АХІЛОМ і його командою, тількимені було трохи складніше- тому як команди у мене не було, зброїтеж, супротивників трохи більше, супротивники набагато досвідченішів мистецтві проїзду на маршрутці, ніж я і більше досвідчені увійськовій справі, ніж ТРОЯНЦІ, а головний у них (цАР, ЗЕВС)-водила, взагалі НЕЗАБІЙНИЙ, але після поранення в ахілловесухожилля я чудовим чином вижив-дякую, МАМА, що занурювала мене уводу СТІКС цілком, а, може, це зимові черевики мене ВРЯТУВАЛИ)…
Знявши гроші з кредитки дружини (відчувши себе Дашею Букіною), якинувся на СТО Шогун. Там спантеличив усіх вирішенням проблемиповернення життєздатності ЛЕГАСЯ. Знайшлися такі варіанти:дискпривезуть з ПОЛЯНДІЇ, але втридорога дорожче (на батьківщині таказапчастина і навіть не оригінальні відсутні), через три дні -наполовину дорожче, через десять-двадцять днів за чесну ціну ...Згадуючи прислів'я "робота - не вовк ...", А потім згадуючи своїхтяжкохворих (деяких, навіть вмираючих) мене стали терзати питанняпро собівартість життя і абсолютно упадницького стану системиохорони здоров'я (коли лікар чисто фізично і фінансово не можедозволити витратити на нісенітний ремонт авто суму, що відповідаєтримісячній ОФІЦІЙНОЇ зарплаті, не дозволяють вимагати з хворихгонорар)… Озвучивши це оточуючим, викликаючи співчуття до такогоскладного вибору «життя і здоров'я пацієнтів АБО гроші (якихреально, просто, НІ)», виникло кілька рішень:на роботу- громадськимтранспортом (можу не доїхати чи не повернутися-працюю загородом засто кілометрів від будинку, маршрут складний, довгий і важкий, передбачає чотири пересадки, хоча перший місяць своєї трудовоїдіяльності там я так і робив- сильно тоді зіпсував собі здоров'я); на таксі-сто баксів (туди і назад) щодня; взяти авто в одного зпацієнтів (не солідно); взяти авто у чоловіка сестри або у друзів (не хочу принижуватись, друзів мало, у всіх по одному авто); механік СТО запропонував мені свій хундай (за що йому великийРЕСПЕКТ, МОЛОДЕЦЬ, ЧОЛОВІК)- але якось це морально не правильно; взяти в оренду деу (варіант); і тут Згадав я про СИН (пасинок) -його СЕАТ з битою мордою стоїть недалеко на СТО (нагрішив), а самСИН тимчасово розсікає на транспортному засобі рідного батька (назвати машиною цей пекельний апарат просто неможливо), дзвонюдомовляюсь, пропоную мені допомогти… питання Зважилося позитивно...
А що ж із СУБАРОЮ? .. Підходить до мене технічний директор ШОГУНА, спантеличений моїми проблемами, і каже:раніше, за радянських часів, через відсутність запчастин, на СТО проводили заміну ФРИКЦІЙНИХНАКЛАДІВ, можемо спробувати ... Я погодився, чим чорт не жартує, гірше точно не буде ...
Частина четверта (субарозамінник). 160 тис. Пробігу, мотор 1.8 л., 122 л.С. (раніше було), пару серйозних аварій, жодного ремонту (тільки масло і фільтри), рульове управління жахливе (їде зовсім нітуди, куди кермуєш), ходовка-роздовбана, розвал-сход і геометріякузова-терміни не застосовні до цього авто, права задні дверівм'ята в салон, а передня - ледве відкривається, праве заднє колесозатирає деформований кузов (вага багажу і пасажирів потрібнорозміщувати ліворуч, щоб розслабити підвіску справа-інакше не їде), горловина бензобак вм'ята всередину (не на кожній заправці можназаправитися, лючка немає, праве заднє колесо зовсім не прикритокузовом, друга і третя передачі майже не вмикаються, зчепа смикає, гальма гримлять, кермо тремтить… Зате є підсвічування попільнички, нормальні розміри і розташування попільнички, корейська магнітола (ловить корейські радіостанції, працює по-корейськи) з касетнимдоступом ( бобіни), зимова гума (мною завчасно куплена з метоюпорятунку життя і здоров'я СИНІ) і, що найважливіше, ВОНА ЇДЕ (вСЕПОЛАМАНО ЇДЕ)…
Віддаючи мені цей пекельний агрегат, сина поскаржився на наявністьгастриту, через відсутність сніданку в його шлунку (типу, такпоспішав до мене на допомогу-ну, просто, ЧИП І ДЕЙЛ)- довелосяполікувати, ФІНАНСОВО (я ж, все-таки, ДОХТОР), сказав, що безпалива КОРЧ не поїде (стрілка бензобака мертво лежить на дні, алампочка не працює) - довелося нагодувати і шеврольот, дав парупорад з контраварійного водіння і перехрестив нас на дорогу (восновному, чомусь, КОРЧ, а не мене) ... Ну, як водиться, посиділи (він-покурив, а я-ПОСИДІВ) на доріжку і в дорогу...
Заправник не наважився встромити пістолет у бензобак-це зробив я, айого я змусив помити все скло (скажу СИНІ, що помив машину )…
З горем навпіл я дістався на роботу; народ, бачачи це ЧУДОВИЩЕ, цікавився, що трапилося, а я їм відповідав, що СЛЕГКА ЗАТЮНІНГОВАВСУБУ; прокотив головлікаря на ній-що б мені відразу підвищилизарплату (за шкідливість); вилікував усіх і поїхав забирати субу... У трафіку відчував себе більше, ніж впевнено- ніхто навіть непробував мене обігнати або випередити, навіть БЕХА зет чотиридобровільно (я про це не просив), від гріха подалі, дала менідорогу. Загалом, більш ніж просто приємне, враження справив на менеКОРЧИК, ПРАВИЛЬНА ТАЧКА, тільки злегка з комфортом і безпекою несклалося-нічого, трохи полікуємо на вихідних…
Під'їжджаю я СТО і (о…ЧУДО… ) виїжджає мій ЛЕГАС, я його пропускаю, він мені у відповідь-дякую аварійкою (вихований, моя школа), я їдутупо за ним, розуміючи, що проходить обкатка зчеплення, спостерігаючи за ставленням до чужої (для них, рідний-для мене)машині, згадуючи уривки телепередач, коли на мийці або СТО хлопціберуть авто, щоб покататися, порада всім- записуйте показанняодометра, коли залишаєте авто чужим (та й «своїм» теж).Накатавшись, почувши хвіст, суба спокійно повернулася на СТО, а яза нею. Водила, не впізнавши мене за кермом КОРЧА, зляканопоцікавився в чому справа, потім почувши, що я вже організувавПЛАН-ПЕРЕХВАТ моєї суби, разом посміялися…
Віддячивши всім учасникам процесу повернення суби до життя в такийкороткий термін (кого матеріально, кого ліками, кого простомедичною радою), сам за кермом корча, водила на субі відігналимашинки до будинку (благо, все поряд) ... PS (результат):зчепапрацює краще нової-не висне, не кисне і не смердить, смикає тількиякщо я ЛАГАЮ; корчу у вигляді подяки на тижні замовив ремонтходівки та нові запчастини (втулки стаб, сайлент задніх штанг, кульові, передні стійки, задні опорні подушки-тупо неприкріпленібовтаються і т.П.), субе замовив комплект рідного зчеплення зЯпонії (300 $), СЕАТику (калькуляція показала суму 7000 $, славабогу, застрахований за КАСКО) прискорив ремонт; СИНЕ (ніжно називаюіспанською БАМБІНЕНКОМ) організував покотушки (тест-драйв) на новихдволітрових БЕХАХ трійках (дизельна 320d 380н/м- АГОНЬ, бензин 328i350н/м- ТЕЖ АГОНЬ, 32 потім разом із сином покаталися на картингах (у мене найкращий час кращого кола на 0.05 сек! ..-талант непроп'єш, а у нього найкращий сумарний результат- на ціле колообігнав мене, поки я в стилі ДЖИМХАНИ ШПИЛЬКИ закладав, а мене тупорозгортало - погода зимова, а гума літня, все-як у житті, шкода напіт-стопі не було шипованої гуми- тоді б я був КРАЩИЙ…).
висновки):
1. Краще нової гарної машини може бути тільки дві (будь-яких, алена ходу), а ще краще три…
2.Маючи авто в стилі «ЛІМІТИД ЕДІШН»- будь готовий до довгихтермінів доставки запчастин…
3.Май розхідники в наявності ЗАВЖДИ…
4.При поломці (навіть, на перший погляд, незначній) краще вчасноПЕРЕБІТИ…
5.Готуй сани влітку (читаємо відгуки про машинки, про поломки, дефекти, недоліки та методи їх усунення)…
6.Будь ніжним, плавним і добрим зі зчепленням (та й з машиною вцілому) і буде тобі щастя…
7.Використовуй авто за його прямим призначенням:дизель-не длядрага, а для тривалих помірних (не обов'язково повільних) трафіківі т.П. Питання спливла ОСНОВНА ПРИЧИНА ПЕРЕДЧАСНОЇ ПОЛОМКИ МОГОДИСКА:і це - не відпали, не дур рухала і водили і навіть не короткаі туга педаль зчеплення, а РЕЗОНАНС МЕХОВИКА в межах 1200-150. ) тамої ЕКОНОМНІ покотушки на п'ятій передачі 80 км/год під гору внатяг (еКОНОМІЯ- ЗЛО…).
"все поруч) ... PS (результат):сцепа працює краще нової-не висне, не кисне і не смердить, смикає тільки якщо я ЛАГАЮ; корчу у виглядіподяки на тижні замовив ремонт ходівки та нові запчастини (втулкистаб, сайлент задніх штанг, кульові, передні стійки, задні опорніподушки-тупо неприкріплені бовтаються і т.П.), субе замовивкомплект рідного зчеплення з Японії (300 $), СЕАТику (калькуляціяпоказала суму 7000 $, слава богу, застрахований за КАСКО) прискоривремонт; СИНЕ (ніжно називаю іспанською БАМБІНЕНКОМ) організувавпокотушки (тест-драйв) на нових дволітрових БЕХАХ трійках (дизельна320d 380н/м- АГОНЬ, бензин 328i 350н/м- ТЕЖ АГОНЬ, 32 потім разоміз сином покаталися на картингах (у мене найкращий час кращого колана 0.05 сек! ..-талант не проп'єш, а у нього найкращий сумарнийрезультат- на ціле коло обігнав мене, поки я в стилі ДЖИМХАНИШПИЛЬКИ закладав, а мене тупо розгортало - погода зимова, а гумалітня, все-як у житті, шкода на піт-стопі не було шипованої гуми-тоді б я був КРАЩИЙ…).
висновки):
1. Краще нової гарної машини може бути тільки дві (будь-яких, алена ходу), а ще краще три…
2.Маючи авто в стилі «ЛІМІТИД ЕДІШН»- будь готовий до довгихтермінів доставки запчастин…
3.Май розхідники в наявності ЗАВЖДИ…
4.При поломці (навіть, на перший погляд, незначній) краще вчасноПЕРЕБІТИ…
5.Готуй сани влітку (читаємо відгуки про машинки, про поломки, дефекти, недоліки та методи їх усунення)…
6.Будь ніжним, плавним і добрим зі зчепленням (та й з машиною вцілому) і буде тобі щастя…
7.Використовуй авто за його прямим призначенням:дизель-не длядрага, а для тривалих помірних (не обов'язково повільних) трафіківі т.П. Питання спливла ОСНОВНА ПРИЧИНА ПЕРЕДЧАСНОЇ ПОЛОМКИ МОГОДИСКА:і це - не відпали, не дур рухала і водили і навіть не короткаі туга педаль зчеплення, а РЕЗОНАНС МЕХОВИКА в межах 1200-150. ) тамої ЕКОНОМНІ покотушки на п'ятій передачі 80 км/год під гору внатяг (еКОНОМІЯ- ЗЛО…).
"все поруч) ... PS (результат):сцепа працює краще нової-не висне, не кисне і не смердить, смикає тільки якщо я ЛАГАЮ; корчу у виглядіподяки на тижні замовив ремонт ходівки та нові запчастини (втулкистаб, сайлент задніх штанг, кульові, передні стійки, задні опорніподушки-тупо неприкріплені бовтаються і т.П.), субе замовивкомплект рідного зчеплення з Японії (300 $), СЕАТику (калькуляціяпоказала суму 7000 $, слава богу, застрахований за КАСКО) прискоривремонт; СИНЕ (ніжно називаю іспанською БАМБІНЕНКОМ) організувавпокотушки (тест-драйв) на нових дволітрових БЕХАХ трійках (дизельна320d 380н/м- АГОНЬ, бензин 328i 350н/м- ТЕЖ АГОНЬ, 32 потім разоміз сином покаталися на картингах (у мене найкращий час кращого колана 0.05 сек! ..-талант не проп'єш, а у нього найкращий сумарнийрезультат- на ціле коло обігнав мене, поки я в стилі ДЖИМХАНИШПИЛЬКИ закладав, а мене тупо розгортало - погода зимова, а гумалітня, все-як у житті, шкода на піт-стопі не було шипованої гуми-тоді б я був КРАЩИЙ…).
висновки):
1. Краще нової гарної машини може бути тільки дві (будь-яких, алена ходу), а ще краще три…
2.Маючи авто в стилі «ЛІМІТИД ЕДІШН»- будь готовий до довгихтермінів доставки запчастин…
3.Май розхідники в наявності ЗАВЖДИ…
4.При поломці (навіть, на перший погляд, незначній) краще вчасноПЕРЕБІТИ…
5.Готуй сани влітку (читаємо відгуки про машинки, про поломки, дефекти, недоліки та методи їх усунення)…
6.Будь ніжним, плавним і добрим зі зчепленням (та й з машиною вцілому) і буде тобі щастя…
7.Використовуй авто за його прямим призначенням:дизель-не длядрага, а для тривалих помірних (не обов'язково повільних) трафіківі т.П. Питання спливла ОСНОВНА ПРИЧИНА ПЕРЕДЧАСНОЇ ПОЛОМКИ МОГОДИСКА:і це - не відпали, не дур рухала і водили і навіть не короткаі туга педаль зчеплення, а РЕЗОНАНС МЕХОВИКА в межах 1200-150. ) тамої ЕКОНОМНІ покотушки на п'ятій передачі 80 км/год під гору внатяг (еКОНОМІЯ- ЗЛО…).
"застрахований за КАСКО) прискорив ремонт; СИНЕ (ніжно називаюіспанською БАМБІНЕНКОМ) організував покотушки (тест-драйв) на новихдволітрових БЕХАХ трійках (дизельна 320d 380н/м- АГОНЬ, бензин 328i350н/м- ТЕЖ АГОНЬ, 32 потім разом із сином покаталися на картингах (у мене найкращий час кращого кола на 0.05 сек! ..-талант непроп'єш, а у нього найкращий сумарний результат- на ціле колообігнав мене, поки я в стилі ДЖИМХАНИ ШПИЛЬКИ закладав, а мене тупорозгортало - погода зимова, а гума літня, все-як у житті, шкода напіт-стопі не було шипованої гуми- тоді б я був КРАЩИЙ…).
висновки):
1. Краще нової гарної машини може бути тільки дві (будь-яких, алена ходу), а ще краще три…
2.Маючи авто в стилі «ЛІМІТИД ЕДІШН»- будь готовий до довгихтермінів доставки запчастин…
3.Май розхідники в наявності ЗАВЖДИ…
4.При поломці (навіть, на перший погляд, незначній) краще вчасноПЕРЕБІТИ…
5.Готуй сани влітку (читаємо відгуки про машинки, про поломки, дефекти, недоліки та методи їх усунення)…
6.Будь ніжним, плавним і добрим зі зчепленням (та й з машиною вцілому) і буде тобі щастя…
7.Використовуй авто за його прямим призначенням:дизель-не длядрага, а для тривалих помірних (не обов'язково повільних) трафіківі т.П. Питання спливла ОСНОВНА ПРИЧИНА ПЕРЕДЧАСНОЇ ПОЛОМКИ МОГОДИСКА:і це - не відпали, не дур рухала і водили і навіть не короткаі туга педаль зчеплення, а РЕЗОНАНС МЕХОВИКА в межах 1200-150. ) тамої ЕКОНОМНІ покотушки на п'ятій передачі 80 км/год під гору внатяг (еКОНОМІЯ- ЗЛО…).
"застрахований за КАСКО) прискорив ремонт; СИНЕ (ніжно називаюіспанською БАМБІНЕНКОМ) організував покотушки (тест-драйв) на новихдволітрових БЕХАХ трійках (дизельна 320d 380н/м- АГОНЬ, бензин 328i350н/м- ТЕЖ АГОНЬ, 32 потім разом із сином покаталися на картингах (у мене найкращий час кращого кола на 0.05 сек! ..-талант непроп'єш, а у нього найкращий сумарний результат- на ціле колообігнав мене, поки я в стилі ДЖИМХАНИ ШПИЛЬКИ закладав, а мене тупорозгортало - погода зимова, а гума літня, все-як у житті, шкода напіт-стопі не було шипованої гуми- тоді б я був КРАЩИЙ…).
висновки):
1. Краще нової гарної машини може бути тільки дві (будь-яких, алена ходу), а ще краще три…
2.Маючи авто в стилі «ЛІМІТИД ЕДІШН»- будь готовий до довгихтермінів доставки запчастин…
3.Май розхідники в наявності ЗАВЖДИ…
4.При поломці (навіть, на перший погляд, незначній) краще вчасноПЕРЕБІТИ…
5.Готуй сани влітку (читаємо відгуки про машинки, про поломки, дефекти, недоліки та методи їх усунення)…
6.Будь ніжним, плавним і добрим зі зчепленням (та й з машиною вцілому) і буде тобі щастя…
7.Використовуй авто за його прямим призначенням:дизель-не длядрага, а для тривалих помірних (не обов'язково повільних) трафіківі т.П. Питання спливла ОСНОВНА ПРИЧИНА ПЕРЕДЧАСНОЇ ПОЛОМКИ МОГОДИСКА:і це - не відпали, не дур рухала і водили і навіть не короткаі туга педаль зчеплення, а РЕЗОНАНС МЕХОВИКА в межах 1200-150. ) тамої ЕКОНОМНІ покотушки на п'ятій передачі 80 км/год під гору внатяг (еКОНОМІЯ- ЗЛО…).
"плавним і добрим зі зчепленням (та й з машиною в цілому) і будетобі щастя…
7.Використовуй авто за його прямим призначенням:дизель-не длядрага, а для тривалих помірних (не обов'язково повільних) трафіківі т.П…
8.СУБАРІВСЬКА СЦЕПА- ВИТРАДНИК… Після детального вивчення питанняспливла ОСНОВНА ПРИЧИНА ПЕРЕДЧАСНОЇ ПОЛОМКИ МОГО ДИСКА:і це- невідпали, не дур двигнула і водила і навіть не, а РЕЗОНАНС МЕХОВИКАв межах 1200-1500 об. (переведення з японського технічних нюансівмоєї суби та здоровий глузд) і мої ЕКОНОМНІ покотушки на п'ятійпередачі 80 км/год під гору в натяг (еКОНОМІЯ- ЗЛО…).
< /
"плавним і добрим зі зчепленням (та й з машиною в цілому) і будетобі щастя…
7.Використовуй авто за його прямим призначенням:дизель-не длядрага, а для тривалих помірних (не обов'язково повільних) трафіківі т.П…
8.СУБАРІВСЬКА СЦЕПА- ВИТРАДНИК… Після детального вивчення питанняспливла ОСНОВНА ПРИЧИНА ПЕРЕДЧАСНОЇ ПОЛОМКИ МОГО ДИСКА:і це- невідпали, не дур двигнула і водила і навіть не, а РЕЗОНАНС МЕХОВИКАв межах 1200-1500 об. (переведення з японського технічних нюансівмоєї суби та здоровий глузд) і мої ЕКОНОМНІ покотушки на п'ятійпередачі 80 км/год під гору в натяг (еКОНОМІЯ- ЗЛО…).
< /