Перший день мого життя без порушень ПДД

Перший день мого життя без порушень ПДД (приступ білоїгарячки).
1. ПРОЛОГ
Вихідні видалися на славу- сім сотень кілометрів за кермом поЖитомирській та Київській області, знайомство з сільськимгосподарством (тракторна техніка та живі лошатні сили), зустрічі зродичами та їх транспортування, різні корисні справи та покупки (мало не купив кеди адідас-поршестайл, дружина відмовила-понти дляприїжджих) ...Загалом, ми відпочиваємо, обираємо готелі в таї і, грішною справою, підшукуємо пару днів для Криму чи Одеси ...
Погонявши вчора по Житомирській трасі за двісті з СЛК, мало нев'їхавши йому в зад (гальма то у нього добрячі- не мій стік)- різкаперешкода по лівій смузі (як завжди, ремонт дороги, ніякої безпеки, ніяких покажчиків), втомившись від напруженої їзди та перевитратипалива і нервових клітин, вирішив, що сьогодні їхатиму спокійно (тим більше тещу і тестя везти)…на тому і вирішили…
2.Е-НЕ…Поспішати не треба…
Сім ранку, варю каву, багато куримо (що б прокинутися), вісімнадцять (яке складне слово, не з першого разу написав) забортом, сонячно- поїду у футболці, включу грубку…
Занурилися, заправилися, їдемо спокійно … Захотілося кави, шукаю взадніх підсклянниках термочашку і … не знаходжу … теща перекинулаїї і розлила каву, залишилося на два ковтки … Дісталися пунктупризначення (витрата 4.8 л на сотню), помив авто від кави, випивкави, вивантажив-завантажив багажник, теща висаджуючись з автотреті пороги (хворі ноги)- я мовчу, береться за безрамкові стекла (за що ж ще пенсіонеру братися )- я терплю, йде, спираючись на авторукою і залізні гудзики халата ніжно гладять лакофарбове покриттяавто- я по-джентельменськи підхоплюю її за руку і відводжу подалівід субари (мені легшає)…
Родичі, яких потрібно везти назад не викликають у мене особливої​​радості (довго розповідати) і останньою краплею сталанеобхідність допомогти їм з покупками (відвезти, почекати, завезтидодому), враховуючи їхню повну дієздатність (на відміну від батьківдружини) і зайнятість роботою- дане явище можна сприймати, яккрайній ступінь нахабства і не поваги до особистого часу інших (о-ІКС-ІГРИК-ЯЛИНИ)…
Було прийнято стратегічне рішення (за згодою дружини)використовувати принцип ІТАЛІЙСЬКОГО ЗАСТУПЛЕННЯ- робити всепо-правилам і повільно… запасайтеся памперсами та нервовимиклітинами- наш експрес без зупинок і в монотонно-повільному ритміпройде по Київській області (розрахунковий час у дорозі- близькодвох годин, стандарт-п'ятдесят хвилин, відстань-110 км), насолоджуйтесь природою Бориспільського району та радіопередачамимісцевих радіостанцій.
3.РЕКОРД (3.6л/100км)
Спокійна їзда як ніщо схиляє до розумової діяльності, думкидві:перша- а чи реально їздити не порушуючи ПДР ( нагадаю, обмеження швидкості в населених пунктах- ШІСТЬДЕСЯТ і точка); друга-яка межа економії палива для стокових авто? Природно, повнопривідна, дволітрова, завантажена (три пасажири, повнийбагажник і повний бак, разом - 400кг), непідготовлена ​​спеціально (аеродинаміка, колеса, ЧИП, професійний водій) та неідеальніпогодні умови (полудень +28) не сприяють показанню СУПЕРРЕЗУЛЬТАробити було нічого…
110 км шляху, маршрут дача-будинок, місто-траса 50/50, три населеніпункти (яготин, Бориспіль, КИЇВ), п'ятнадцять світлофорів (з нихсім-зелених), крейсерська швидкість - 70км/ч (п'ята, 1300 об.) потрасі та 60 км/ч- місто, час у дорозі 1ч45хв, середня швидкість63км/ч.
ВИТРАТА-3.6л/100км (при порівнянні реальної витрати з віртуальнимрізниця близько 5% на користь АЗС, може, недолив), бортовий компзбожеволів (офігел від економії) і після проїзду 190 км показавможливим ще 1510 (1700км на одному баку 64л- МОЖНА ОФІГІТИ, більшедоби-рухаючись зі швидкістю 70км/ч)…
АВТО-СТОК, без доопрацювань; паливо-ШЕЛЛ ВІ-ПАВЕР (хороше цитановечисло), до нього не додаю ніяких присадок-всього достатньо; вимкнувфари та клімат; скельця-відкриті; на трасі грішив- складав бічнідзеркала для поліпшення аеродинаміки.
СПОСТЕРЕЖЕННЯ- мене обганяють ВСЕ, поступаюся всім; Імпрезаобігнала двічі (обігнав-заправився-ще раз обігнав); я обігнавтільки велосипедиста (і тільки тому, що той п'є пиво і їде криво); у населених пунктах випередив з десяток авто (тактично грамотновибирав позицію та смугу перед світлофорами та перехрестями); зручно-не потрібно виглядати Гайців, не потрібно продумувати маневробгону або випередження (тільки вирячитися в дзеркало задньоговиду, щоб тебе ніхто не наздогнав); вивчив усі визначні пам'ятки (цікаве:на одній стороні заправка ТНК, а на іншій така ж, але зназвою ТК, типу, ТЕБЕ КІНЕЦЬ, і дешевим паливом; на Бориспільськійтрасі чотирьох смуг-мало, весь час хтось тулився ззаду, хоча я їхаву крайній правій, там, де знак «рекомендована швидкість 70» -вперше помітив цей знак)., про гальмо- забув (гальмуваннядвигуном), намагаюся повністю не зупинятися (навіть передсвітлофором), іноді їзда на нейтралці; намагаюся бути зрозумілимдля інших і передбачати їхні маневри; плавно набирати і знижуватишвидкість (відпускаючи педаль газу авто переходить у режимгальмування двигуном і поки оберти не стануть холостими, а це можетривати довго, особливо на спуску-витрата НОЛЬ).
4.БЕЗ ПОРУШЕНЬ ПДР
/>
ЇЗДИТИ НЕМОЖЛИВО…І ЦЕ ФАКТ…якщо ти нормальний, здоровий (не хворієшна рекорди тощо), тверезий, досвідчений водій чоловічого роду ікористуєшся відповідним (нормальним, справним, чоловічого роду)транспортним засобом…
Сама транспортна інфраструктура (менталітет, культура або їївідсутність тут не до чого) не привертає до дотриманняПДР:відсутність швидкісних (без ліміту) автобанів, достатньоїкількості багатосмугових шосе, неадекватні перехрестя та розв'язки (кишені в'їзду-виїзду), зебри в неадекватних місцях (замістьнадземних і підземних переходів), одна суцільна (лінія 1.1) там, деїй не місце та й величезна кількість різних там мериндосів, бех, вірш та іншого-поїздиш тут повільно (нас не наздоженеш)…
АЛЕ ТРЕБА СТАРАТИСЯ…адже краш-тест проводитися на швидкості 64км/ч (на мою думку). Сам намагаюся грубо не порушувати:знаки, подвійнасуцільна і світлофор-табу (ну, хіба що жовтий-миготливий, іноді, якщо інших авто поруч немає), повортники-завжди (навіть якщонавколо жодного авто- звичка, друга натура), рядність (особливо приповоротах) - завжди, одна суцільна - іноді грішу при обгонах (якщодозволяє дорожня обстановка) і для об'їзду ям і перешкод; швидкісний режим (по-обстановці) - плюс 20-30, іноді 50, їхати 200дозволяю собі тільки в кількох місцях і зрідка... Не пустувати безпотреби, а якщо по-хуліганити, то зробити це максимально безпечно, красиво і з сенсом. Повільно-не означає безпечно, найбільш розумнийваріант рухатися рівно (у поперечному та поздовжньому напрямках), зрозуміло (поворотники, смуга) для інших і З ШВИДКОСТЮ ОСНОВНОГОПОТОКУ; правильно вибирати зручний маршрут (важлива не довжина, акількість перехресть, світлофорів, незручних поворотів, небезпечнихділянок) та смуги руху, своєчасно та культурно перебудовуватись; тримати дистанцію (і ззаду теж, що б не тулилися) та інтервал; гальмуватися із запасом; має збоку запасну позицію (для різкогоманевру, гальмування - який завжди ефективно); не злити інших (аякщо трапилося - вибач); навчися передбачати дії інших (але знай, однаково, ЧУЖА ДУША-ПОТЕМКИ); будь ввічливий (пропусти і подякуй) іяк ПІОНЕР- ЗАВЖДИ БУДЬ ГОТОВИЙ до різних несподіванок:предмети таптиці (іноді тенісні м'ячики або навіть вантаж) летять у лобовескло; пішохід, що передумав переходити і зупинився (упав чи щосьвтратив); різко зупиняється або повертає (а може, він хорошалюдина, а просто перегорів поворотник); у лобову за зустрічкою; всякі тварини (у тому числі лосі, козулі і навіть качки зкаченятами); втрати контролю над автомобілем (своїм чи чужим, занесення, розворот, виїзд на зустріч); поломці (мої улюблені -повільний прокол, поломка підсилювача керма, лівого двірника ізчеплення) ...
ВСЕ ... ВИСТАЧИТЬ (буду готуватися до нового рекорду -www.drive.ru/picks/volksw ... 364994a656f1fa000020.html ) ... НІГВОЗДЯ- НІ ЖЕЗЛА…
"культура або її відсутність тут не до чого) не схиляє додотримання ПДР:відсутність швидкісних (без ліміту) автобанів, достатньої кількості багатосмугових шосе, неадекватні перехрестя тарозв'язки (кишені в'їзду-виїзду), зебри в неадекватних місцях (замість надземних і підземних) одна суцільна (лінія 1.1) там, деїй не місце та й величезна кількість різних там мериндосів, бех, вірш та іншого- поїздиш тут повільно (нас не наздоженеш) ...
АЛЕ ТРЕБА СТАРАТИСЯ ... Адже краш-тест проводитися на швидкості64км/год (на мою думку). Сам намагаюся грубо не порушувати:знаки, подвійна суцільна і світлофор-табу (ну, хіба що жовтий-миготливий, іноді, якщо інших авто поруч немає), повортники-завжди (навіть якщонавколо жодного авто- звичка, друга натура), рядність (особливо приповоротах) - завжди, одна суцільна - іноді грішу при обгонах (якщодозволяє дорожня обстановка) і для об'їзду ям і перешкод; швидкісний режим (по-обстановці) - плюс 20-30, іноді 50, їхати 200дозволяю собі тільки в кількох місцях і зрідка... Не пустувати безпотреби, а якщо по-хуліганити, то зробити це максимально безпечно, красиво і з сенсом. Повільно-не означає безпечно, найбільш розумнийваріант рухатися рівно (у поперечному та поздовжньому напрямках), зрозуміло (поворотники, смуга) для інших і З ШВИДКОСТЮ ОСНОВНОГОПОТОКУ; правильно вибирати зручний маршрут (важлива не довжина, акількість перехресть, світлофорів, незручних поворотів, небезпечнихділянок) та смуги руху, своєчасно та культурно перебудовуватись; тримати дистанцію (і ззаду теж, що б не тулилися) та інтервал; гальмуватися із запасом; має збоку запасну позицію (для різкогоманевру, гальмування - який завжди ефективно); не злити інших (аякщо трапилося - вибач); навчися передбачати дії інших (але знай, однаково, ЧУЖА ДУША-ПОТЕМКИ); будь ввічливий (пропусти і подякуй) іяк ПІОНЕР- ЗАВЖДИ БУДЬ ГОТОВИЙ до різних несподіванок:предмети таптиці (іноді тенісні м'ячики або навіть вантаж) летять у лобовескло; пішохід, що передумав переходити і зупинився (упав чи щосьвтратив); різко зупиняється або повертає (а може, він хорошалюдина, а просто перегорів поворотник); у лобову за зустрічкою; всякі тварини (у тому числі лосі, козулі і навіть качки зкаченятами); втрати контролю над автомобілем (своїм чи чужим, занесення, розворот, виїзд на зустріч); поломці (мої улюблені -повільний прокол, поломка підсилювача керма, лівого двірника ізчеплення) ...
ВСЕ ... ВИСТАЧИТЬ (буду готуватися до нового рекорду -www.drive.ru/picks/volksw ... 364994a656f1fa000020.html ) ... НІГВОЗДЯ- НІ ЖЕЗЛА…
"культура або її відсутність тут не до чого) не схиляє додотримання ПДР:відсутність швидкісних (без ліміту) автобанів, достатньої кількості багатосмугових шосе, неадекватні перехрестя тарозв'язки (кишені в'їзду-виїзду), зебри в неадекватних місцях (замість надземних і підземних) одна суцільна (лінія 1.1) там, деїй не місце та й величезна кількість різних там мериндосів, бех, вірш та іншого- поїздиш тут повільно (нас не наздоженеш) ...
АЛЕ ТРЕБА СТАРАТИСЯ ... Адже краш-тест проводитися на швидкості64км/год (на мою думку). Сам намагаюся грубо не порушувати:знаки, подвійна суцільна і світлофор-табу (ну, хіба що жовтий-миготливий, іноді, якщо інших авто поруч немає), повортники-завжди (навіть якщонавколо жодного авто- звичка, друга натура), рядність (особливо приповоротах) - завжди, одна суцільна - іноді грішу при обгонах (якщодозволяє дорожня обстановка) і для об'їзду ям і перешкод; швидкісний режим (по-обстановці) - плюс 20-30, іноді 50, їхати 200дозволяю собі тільки в кількох місцях і зрідка... Не пустувати безпотреби, а якщо по-хуліганити, то зробити це максимально безпечно, красиво і з сенсом. Повільно-не означає безпечно, найбільш розумнийваріант рухатися рівно (у поперечному та поздовжньому напрямках), зрозуміло (поворотники, смуга) для інших і З ШВИДКОСТЮ ОСНОВНОГОПОТОКУ; правильно вибирати зручний маршрут (важлива не довжина, акількість перехресть, світлофорів, незручних поворотів, небезпечнихділянок) та смуги руху, своєчасно та культурно перебудовуватись; тримати дистанцію (і ззаду теж, що б не тулилися) та інтервал; гальмуватися із запасом; має збоку запасну позицію (для різкогоманевру, гальмування - який завжди ефективно); не злити інших (аякщо трапилося - вибач); навчися передбачати дії інших (але знай, однаково, ЧУЖА ДУША-ПОТЕМКИ); будь ввічливий (пропусти і подякуй) іяк ПІОНЕР- ЗАВЖДИ БУДЬ ГОТОВИЙ до різних несподіванок:предмети таптиці (іноді тенісні м'ячики або навіть вантаж) летять у лобовескло; пішохід, що передумав переходити і зупинився (упав чи щосьвтратив); різко зупиняється або повертає (а може, він хорошалюдина, а просто перегорів поворотник); у лобову за зустрічкою; всякі тварини (у тому числі лосі, козулі і навіть качки зкаченятами); втрати контролю над автомобілем (своїм чи чужим, занесення, розворот, виїзд на зустріч); поломці (мої улюблені -повільний прокол, поломка підсилювача керма, лівого двірника ізчеплення) ...
ВСЕ ... ВИСТАЧИТЬ (буду готуватися до нового рекорду -www.drive.ru/picks/volksw ... 364994a656f1fa000020.html ) ... НІГВОЗДЯ- НІ ЖЕЗЛА…
"зебри в неадекватних місцях (замість надземних і підземнихпереходів), одна суцільна (лінія 1.1) там, де їй не місце та йвеличезна кількість різних там мериндосів, бех, вірш таіншого-поїздиш тут повільно (нас не наздоженеш)…
АЛЕ ТРЕБА СТАРАТИСЯ…адже краш-тест проводитися на швидкості 64км/ч (на мою думку). Сам намагаюся грубо не порушувати:знаки, подвійнасуцільна і світлофор-табу (ну, хіба що жовтий-миготливий, іноді, якщо інших авто поруч немає), повортники-завжди (навіть якщонавколо жодного авто- звичка, друга натура), рядність (особливо приповоротах) - завжди, одна суцільна - іноді грішу при обгонах (якщодозволяє дорожня обстановка) і для об'їзду ям і перешкод; швидкісний режим (по-обстановці) - плюс 20-30, іноді 50, їхати 200дозволяю собі тільки в кількох місцях і зрідка... Не пустувати безпотреби, а якщо по-хуліганити, то зробити це максимально безпечно, красиво і з сенсом. Повільно-не означає безпечно, найбільш розумнийваріант рухатися рівно (у поперечному та поздовжньому напрямках), зрозуміло (поворотники, смуга) для інших і З ШВИДКОСТЮ ОСНОВНОГОПОТОКУ; правильно вибирати зручний маршрут (важлива не довжина, акількість перехресть, світлофорів, незручних поворотів, небезпечнихділянок) та смуги руху, своєчасно та культурно перебудовуватись; тримати дистанцію (і ззаду теж, що б не тулилися) та інтервал; гальмуватися із запасом; має збоку запасну позицію (для різкогоманевру, гальмування - який завжди ефективно); не злити інших (аякщо трапилося - вибач); навчися передбачати дії інших (але знай, однаково, ЧУЖА ДУША-ПОТЕМКИ); будь ввічливий (пропусти і подякуй) іяк ПІОНЕР- ЗАВЖДИ БУДЬ ГОТОВИЙ до різних несподіванок:предмети таптиці (іноді тенісні м'ячики або навіть вантаж) летять у лобовескло; пішохід, що передумав переходити і зупинився (упав чи щосьвтратив); різко зупиняється або повертає (а може, він хорошалюдина, а просто перегорів поворотник); у лобову за зустрічкою; всякі тварини (у тому числі лосі, козулі і навіть качки зкаченятами); втрати контролю над автомобілем (своїм чи чужим, занесення, розворот, виїзд на зустріч); поломці (мої улюблені -повільний прокол, поломка підсилювача керма, лівого двірника ізчеплення) ...
ВСЕ ... ВИСТАЧИТЬ (буду готуватися до нового рекорду -www.drive.ru/picks/volksw ... 364994a656f1fa000020.html ) ... НІГВОЗДЯ- НІ ЖЕЗЛА…
"зебри в неадекватних місцях (замість надземних і підземнихпереходів), одна суцільна (лінія 1.1) там, де їй не місце та йвеличезна кількість різних там мериндосів, бех, вірш таіншого-поїздиш тут повільно (нас не наздоженеш)…
АЛЕ ТРЕБА СТАРАТИСЯ…адже краш-тест проводитися на швидкості 64км/ч (на мою думку). Сам намагаюся грубо не порушувати:знаки, подвійнасуцільна і світлофор-табу (ну, хіба що жовтий-миготливий, іноді, якщо інших авто поруч немає), повортники-завжди (навіть якщонавколо жодного авто- звичка, друга натура), рядність (особливо приповоротах) - завжди, одна суцільна - іноді грішу при обгонах (якщодозволяє дорожня обстановка) і для об'їзду ям і перешкод; швидкісний режим (по-обстановці) - плюс 20-30, іноді 50, їхати 200дозволяю собі тільки в кількох місцях і зрідка... Не пустувати безпотреби, а якщо по-хуліганити, то зробити це максимально безпечно, красиво і з сенсом. Повільно-не означає безпечно, найбільш розумнийваріант рухатися рівно (у поперечному та поздовжньому напрямках), зрозуміло (поворотники, смуга) для інших і З ШВИДКОСТЮ ОСНОВНОГОПОТОКУ; правильно вибирати зручний маршрут (важлива не довжина, акількість перехресть, світлофорів, незручних поворотів, небезпечнихділянок) та смуги руху, своєчасно та культурно перебудовуватись; тримати дистанцію (і ззаду теж, що б не тулилися) та інтервал; гальмуватися із запасом; має збоку запасну позицію (для різкогоманевру, гальмування - який завжди ефективно); не злити інших (аякщо трапилося - вибач); навчися передбачати дії інших (але знай, однаково, ЧУЖА ДУША-ПОТЕМКИ); будь ввічливий (пропусти і подякуй) іяк ПІОНЕР- ЗАВЖДИ БУДЬ ГОТОВИЙ до різних несподіванок:предмети таптиці (іноді тенісні м'ячики або навіть вантаж) летять у лобовескло; пішохід, що передумав переходити і зупинився (упав чи щосьвтратив); різко зупиняється або повертає (а може, він хорошалюдина, а просто перегорів поворотник); у лобову за зустрічкою; всякі тварини (у тому числі лосі, козулі і навіть качки зкаченятами); втрати контролю над автомобілем (своїм чи чужим, занесення, розворот, виїзд на зустріч); поломці (мої улюблені -повільний прокол, поломка підсилювача керма, лівого двірника ізчеплення) ...
ВСЕ ... ВИСТАЧИТЬ (буду готуватися до нового рекорду -www.drive.ru/picks/volksw ... 364994a656f1fa000020.html ) ... НІГВОЗДЯ- НІ ЖЕЗЛА…
"рядність (особливо при поворотах) - завжди, одна суцільна; інодігрішу при обгонах (якщо дозволяє дорожня обстановка) і для об'їздуям і перешкод; швидкісний режим (по-обстановці) - плюс 20-30, іноді50, їхати 200 дозволяю собі тільки в кількох місцях і зрідка... Непустувати без потреби, а якщо по-хуліганити, то зробити цемаксимально безпечно, красиво і з сенсом. Повільно-не означаєбезпечно, найбільш розумний варіант рухатися рівно (у поперечномута поздовжньому напрямках), зрозуміло (поворотники, смуга) дляінших і З ШВИДКОСТЮ ОСНОВНОГО ПОТОКУ; правильно вибирати зручниймаршрут (важлива не довжина, а кількість перехресть, світлофорів, незручних поворотів, небезпечних ділянок) та смуги руху, своєчаснота культурно перебудовуватись; тримати дистанцію (і ззаду теж, що бне тулилися) та інтервал; гальмуватися із запасом; має збокузапасну позицію (для різкого маневру, гальмування - який завждиефективно); не злити інших (а якщо трапилося - вибач); навчисяпередбачати дії інших (але знай, однаково, ЧУЖА ДУША-ПОТЕМКИ); будьввічливий (пропусти і подякуй) і як ПІОНЕР- ЗАВЖДИ БУДЬ ГОТОВИЙ дорізних несподіванок:предмети та птиці (іноді тенісні м'ячики абонавіть вантаж) летять у лобове скло; пішохід, що передумавпереходити і зупинився (упав чи щось втратив); різко зупиняєтьсяабо повертає (а може, він хороша людина, а просто перегорівповоротник); у лобову за зустрічкою; всякі тварини (у тому числілосі, козулі і навіть качки з каченятами); втрати контролю надавтомобілем (своїм чи чужим, занесення, розворот, виїзд назустріч); поломці (мої улюблені - повільний прокол, поломкапідсилювача керма, лівого двірника і зчеплення) ...
ВСЕ ... ВИСТАЧИТЬ (буду готуватися до нового рекорду -www.drive.ru/picks/volksw ... 364994a656f1fa000020.html ) ... НІГВОЗДЯ- НІ ЖЕЗЛА…
"рядність (особливо при поворотах) - завжди, одна суцільна; інодігрішу при обгонах (якщо дозволяє дорожня обстановка) і для об'їздуям і перешкод; швидкісний режим (по-обстановці) - плюс 20-30, іноді50, їхати 200 дозволяю собі тільки в кількох місцях і зрідка... Непустувати без потреби, а якщо по-хуліганити, то зробити цемаксимально безпечно, красиво і з сенсом. Повільно-не означаєбезпечно, найбільш розумний варіант рухатися рівно (у поперечномута поздовжньому напрямках), зрозуміло (поворотники, смуга) дляінших і З ШВИДКОСТЮ ОСНОВНОГО ПОТОКУ; правильно вибирати зручниймаршрут (важлива не довжина, а кількість перехресть, світлофорів, незручних поворотів, небезпечних ділянок) та смуги руху, своєчаснота культурно перебудовуватись; тримати дистанцію (і ззаду теж, що бне тулилися) та інтервал; гальмуватися із запасом; має збокузапасну позицію (для різкого маневру, гальмування - який завждиефективно); не злити інших (а якщо трапилося - вибач); навчисяпередбачати дії інших (але знай, однаково, ЧУЖА ДУША-ПОТЕМКИ); будьввічливий (пропусти і подякуй) і як ПІОНЕР- ЗАВЖДИ БУДЬ ГОТОВИЙ дорізних несподіванок:предмети та птиці (іноді тенісні м'ячики абонавіть вантаж) летять у лобове скло; пішохід, що передумавпереходити і зупинився (упав чи щось втратив); різко зупиняєтьсяабо повертає (а може, він хороша людина, а просто перегорівповоротник); у лобову за зустрічкою; всякі тварини (у тому числілосі, козулі і навіть качки з каченятами); втрати контролю надавтомобілем (своїм чи чужим, занесення, розворот, виїзд назустріч); поломці (мої улюблені - повільний прокол, поломкапідсилювача керма, лівого двірника і зчеплення) ...
ВСЕ ... ВИСТАЧИТЬ (буду готуватися до нового рекорду -www.drive.ru/picks/volksw ... 364994a656f1fa000020.html ) ... НІГВОЗДЯ- НІ ЖЕЗЛА…
"гальмування - який завжди ефективно); не злити інших (а якщотрапилося - вибач); навчися передбачати дії інших (але знай, однаково, ЧУЖА ДУША-ПОТЕМКИ); будь ввічливий (пропусти і подякуй) іяк ПІОНЕР- ЗАВЖДИ БУДЬ ГОТОВИЙ до різних несподіванок:предмети таптиці (іноді тенісні м'ячики або навіть вантаж) летять у лобовескло; пішохід, що передумав переходити і зупинився (упав чи щосьвтратив); різко зупиняється або повертає (а може, він хорошалюдина, а просто перегорів поворотник); у лобову за зустрічкою; всякі тварини (у тому числі лосі, козулі і навіть качки зкаченятами); втрати контролю над автомобілем (своїм чи чужим, занесення, розворот, виїзд на зустріч); поломці (мої улюблені -повільний прокол, поломка підсилювача керма, лівого двірника ізчеплення) ...
ВСЕ ... ВИСТАЧИТЬ (буду готуватися до нового рекорду -www.drive.ru/picks/volksw ... 364994a656f1fa000020.html ) ... НІГВОЗДЯ- НІ ЖЕЗЛА…
"гальмування - який завжди ефективно); не злити інших (а якщотрапилося - вибач); навчися передбачати дії інших (але знай, однаково, ЧУЖА ДУША-ПОТЕМКИ); будь ввічливий (пропусти і подякуй) іяк ПІОНЕР- ЗАВЖДИ БУДЬ ГОТОВИЙ до різних несподіванок:предмети таптиці (іноді тенісні м'ячики або навіть вантаж) летять у лобовескло; пішохід, що передумав переходити і зупинився (упав чи щосьвтратив); різко зупиняється або повертає (а може, він хорошалюдина, а просто перегорів поворотник); у лобову за зустрічкою; всякі тварини (у тому числі лосі, козулі і навіть качки зкаченятами); втрати контролю над автомобілем (своїм чи чужим, занесення, розворот, виїзд на зустріч); поломці (мої улюблені -повільний прокол, поломка підсилювача керма, лівого двірника ізчеплення) ...
ВСЕ ... ВИСТАЧИТЬ (буду готуватися до нового рекорду -www.drive.ru/picks/volksw ... 364994a656f1fa000020.html ) ... НІГВОЗДЯ- НІ ЖЕЗЛА…