Ремонт. Частина 1. Смерть ГБЦ.

Всім привіт.

Від розбірок плавно переходжу до другої фази заходу — ремонту.
Почав готувати пост тнвд, який уже забрав з ремонту, але виявиласябільш актуальна тема — сьогодні діагностував смерть головки блокуциліндрів. Тут), голівку я з горем навпіл зняв, але до ладу нерозглядав, бо була вона в товстому шарі нагару та іншої погані. Гбцдо мийки виявилося, що я був не зовсім уважний, навіть на цьомуфото під шаром кіптяви видно тріщини між сідлами клапанів. Щедодатково помазав її сольвентом звичайним пензликом і виявив, що навсіх чотирьох циліндрах присутні тріщини між клапанами, а такожтріснуті всі чотири форкамери.
зрозуміла причина низької компресії та кіптяви у впускномуколекторі. Дивно, що я ще якось їздив на ній. Але є і плюс, з'явилася надія, що з циліндропоршневою групою все гаразд і явідбудуся тільки миттям і заміною кілець і сальників (хоча наврядчи мені так пощастить). Якщо форкамери поміняти не велика проблема, то відновити головку думаю вже не вийде. Хоча я бачив статті, деописано як ці тріщини заварити. br> При цьому на фотках чітковидно тріщини на тих же місцях. Навіщо міняти шило на мило?
Ціна нової kolbenschmidt 50-003-069 — від 310 до 380 баксів.
Якщо не знайду на розбірках пристойну б/в, доведеться купувати новута підкоригувати бюджет. А поки займуся коробкою. Витрачено:мийка -3, 5 долара, сольвент + пензлик - 1, 5 долара, всього 5 доларів. (усього з початку робіт — 70 баксів).
Часу пішло два вечори по 1 годині. .
На довго не прощаюся, скоро народжу по тнвд, там теж свояісторія.