Ремонт. Частина 2. ТНВД + форсунки.

Всім привіт.

< p>
Нарешті є щось позитивне в моєму ремонтному марафоні.
Забрав з ремонту насос і форсунки, все гуд, відбувся малою кров'ю.сам їх крутив, то цей буде не технічний, а скоріше філософський —про довіру людям і порядність майстрів. Я вже писав у першійчастині розбірки (дивись тут) що довго не міг знайти спеціалістівдля діагностики свого дизеля (VAG 1.9D 1Y).Сутність у тому, що наньому немає блоку управління та діагностичного роз'єму.Він повністюмеханічний.Тому ніхто не хотів братися.
А після того, як мені горе майстра в гаражах, міряючи компресію, розкручували форсунки (причому одну навіть не змогли викрутити іпокоцали), я вирішив робити що зможу сам, а на паливну шукатитолкового дорогого дизеліста.
Після того, як я об'їздив усіх дизельні сто в місті, довелосяшукати по області (добре що машина ще абияк рухалася). Моїх очах.Дякую їм за розуміння. Все ж таки залишилися ще добрі менеджери, готові як допомога злити дані конкурентів. Самі вони машину невзяли в роботу, мотивувавши тим, що їхнє обладнання розраховане намашини не старше 2005 року. Але дали координати перевіреногофахівця.
Я загуглив телефон, виявилося що сто недалеко від мого гаража івідгуки здебільшого позитивні. Подзвонив. Відразу мені невідмовили, вже плюс, але ціну загнули надхмарну, тільки за зняття змашини та діагностику — 100 баксів.
Тоді я вирішив знімати насос та форсунки самостійно, про що вжеписав раніше (двометрова водопровідна труба) маст хев).
Коли приніс насос до них, там виявилося велике сто. Багато машинстоїть перед боксом, причому не трупи (багато свіжих слідів наснігу), тобто робота вирує і черга. В офісі поки чекав майстра, підслухав розмову одного клієнта та жінки секретарки. Вона йомузачитувала щось про тюнінгову прошивку, яку вони відправили німцямдля перевірки, я з їхньої розмови половини не зрозумів. Стоюофігую. Прийшов майстер, кинув мій насос в корито для миття (настелажах штук двадцять різних насосів лежить), а сам посадив менеперед компом, вбив номер насоса по пам'яті і показує на картинці:цеміняємо відразу, це міряємо, якщо що міняємо, це залишаємо . Коштуєстільки, якщо міняти щось таке. Млинець все ясно і зрозуміло. Просебе думаю начебто схожі на тямущих фахівців, у темі розбираються, але дорого. Загадали від 100 до 200 доларів залежно від діагнозу.Далі минуло два тижні, я потихеньку розбираю двигун в гаражі.Подзвонили — приходь забирай.
Майстер показав усі старі мої деталі та гумки. Я як завжди був непідготовлений, хоч і подивився відео з розбирання такого насоса. Похорошому треба було всі резиночки запам'ятати-замалювати, адже менімогли тупо показати детальки від іншого насоса, а в моєму нічого йне міняти. Тут невеликий ліричний відступ. Один олігарх якось вінтерв'ю розповів, як він у дитинстві бізнесу навчався. Було йомуроків 10-12 і торгував він кавунами. Бізнес не дуже йшов, купувалимало, було багато битих та зіпсованих кавунів. Хазяїн приїжджавувечері, весь нелеквід перераховував і змушував викинути. Зглянувсяна бідного хлопчика якийсь єврей і навчив як чинити:гнили кавуни зпопереднього дня не викидати на смітник, а пред'являти господаревіповторно на другий день. Так збільшується обсяг бою, а отже, виручку за продані кавуни на отриману різницю можна було залишитисобі. Отакий лайф хак від олігарха. Ефективно, але підленько. Ось ііз заміною запчастин так багато майстрів роблю, впарюють тобі чужесміття як твоє, а кажуть що тобі нову поставили. А сам лишеганчіркою протер. І хрін перевіриш.
І подумав я про це, коли дивився на коробочку з таким сміттям. Притому, що там лежали якісь ролики ушатані, за які мені накинулизайвий гріш. У результаті:чищення насоса від іржі (сказали щопрацював на солярці з водою), діагностика, складання-розбирання -82 долари, прокладки + ролики - 15 баксів, діагностика та чищенняфорсунок - 18 баксів.
Усього - 115 баксів (з початку робіт витрачено - 185 баксів).
< /p>

Тут можна було і зупинитися, тому що результат роботи я зможуперевірити не раніше весни.
Але ввечері того ж дня, коли я вже сів за комп писати звіт надрайвтуру, мені зателефонували знову зі сто:а ви не могли бпринести насос назад, а то ми ввечері прибирали на столі і знайшлизайву шайбочку, дуже схожу на вашу, можливо випадково випала прискладанні, вибачте, але краще перевірити.

Ось це поворот. Це заліт хлопці. Я то думав, хоч тут нормальнімайстри будуть. Я б і не дізнався ніколи про те, що в тнвд якоїсьшайбочки не вистачає, про існування якої я навіть і нездогадувався. А навесні при спробі запустити двигун, довелося бекстрасенсів викликати. Але потім прийшла думка, млинець, аджемайстер міг просто викинути цю шайбу і не палитися. Більшість так івчинила б, тупо відморизувалися б. Я, наприклад, той ще бокопор інамагаюся свої косяки зайвий раз не афішувати, раптом пронесе ініхто не впізнає. Але це знову ж таки підленько, як з кавуновимолігархом.
А майстер дуже порядно вчинив, респект йому і поважуха. Шайбочкасправді моя виявилася. Дуже довго він вибачався, але я не в образі, навіть радий. Тепер є надія, що і в іншому він так самовідповідально і порядно поставився до своєї роботи. Перевіримонавесні.

Мораль:є ще на цьому плані порядні майстри сто і безкорисливіменеджери. Удачі та дякую за підтримку.