Чому взагалі автобус

Загалом покатався я і на джипах і на хечбеках і на седанах. Були умене машини і по-солідніші і по-шаленіші і по-місткіші і з повнимприводом і без. Я можу сказати - повний привід це однозначно добре, але перш за все важливий кліренс без нього 4х4 до лампочки А осьякщо кліренс в порядку то недопривід пройде там де не пройдесучасний паркетник типу ix35 або bmw x3, при всій моїй повазі довласників даних марок Авто.Але правильна машина повинна мати такожще й просторий салон, бажано займає максимально можливе місце вгабаритах авто.І звичайно тут бусикам рівних немає.А повнопривіднимбусикам так рівних немає взагалі.Чому елька? бензині, що дозволитьмені її перевести на газ.Наступним моїм бусом я вже визначивСпринтер, за умови що або зношу ялинку або з'явиться потребавитрачати гроші на мерседес.Ну а поки задовольнятимуся цим чудоавтомобільчиком, який я купував за тим же критерієм що і всі своїмашини:авто повинно мати щось унікальне, щоб виправдовувати йогопокупку і насамперед це стосується ціни/якості. Посудіть самі, чижива ялинка як ланос при цьому поміщає в 2 рази більше людей присхожих з ним зовнішніх габаритах і витраті палива. В обслуговуваннітеж не дорога, безвідмовно як і всі японські авто тих років. Та йнепримітна машинка для різного роду поганих і завислих людей)