Всем привет)
Ця запис буде цікава тим, хто стежить за машиною. Отже, що ж меніхочеться побачити? Це однозначно не буде машина для дрифту, корчабо спорт тачка в будь-якому прояві.
Тому ніколи тут не буде:-Койловерів - стенс заниження - розвалуколіс в стилі шакотан
-каркаса безпеки та ковшів
Марк повинен стати машиною бізнес класу за сучасними мірками, прицьому залишившись тим же самим Марком усередині і зовні
Тому зовнішній вигляд буде звичайний, на гарних дисках і нормальнопофарбований. Бампере, і то не точно)) Підвіска буде тільки пневма, але поки що стічні пружини. Попереду макферсон, ззаду А образніважелі (незалежна)
Салон буде перешитий максимально під рідний інтер'єр у бежевомувідтінку
Приладова панель залишиться в рідному вигляді, на скільки це будеможливо
Кондиціонер та клімат контроль залишаться рідними, жодних переробокне буде
Але головною фішкою всього проекту буде впровадження ABS, VSC, TRC.І перші результати вже є)
Це граната від Лексуса з одного боку і фланець до маточини марк2 зіншого боку, і головне збережений вінець під датчик АБС!
Ось наскільки різні конструкції були:Токар відрізав зайве на двохдеталях, зробив перехідну втулку, напресував, обварив. І головне:цевсе робилося на верстаті і максимально балансувалося. Співвісністьточно дотримана) Це всього маленька частина загального пазла, алесаме ця частина не давала мені спокою найбільше. Як буде зробленодатчики спереду – розповім потім. Але все буде) До речі порівняннястарого і нового редуктора Тепер від двигуна до маточини колеса всебуде від Лексуса і значить 99% що витримає все навантаження.
Редуктор, до речі, з вільним диференціалом. І ніякої блоки в ньомуне буде ніколи, це ще один нюанс проекту.
Для правильного і впевненого старту будуть колеса явно ширші за ті, що зараз і електронна імітація блокування. Саме тому були купленітакі серйозні гальмівні диски на задню вісь.
До цього всього готувався дуже довго, практично всі нюанси булиобдумані заздалегідь, і поки що непереборних перешкод не бачу.Дякую всім хто стежить)
Коментарі18
як показує досвід, узет не напружуючись пускає в дим влітку 20е колесо шириною 275 на великій і важкій машині. що погано позначається на їзді при відкритому дифі, особливо взимку. При такій доступності тойотівських самоблоків не дуже зрозуміло таке к...
Як я писав — машина не сліпер, не робиться для навалювання. Я чудово розумію що шліфуватиму кожен різкий старт, особливо на своїй дрібній гумі. якщо раптом мені взагалі не вистачатиме — виправлю.
я прочитав все написане) взимку іноді просто на рівному місці рушать не можу в невеликому навіть не кучугурі а так, підміло. просто невдало одне колесо потрапляє на льоду і пздтс.причому тут сліпер? .а з вагою цього марка і явно навіть не 275 коліс р...
Крутий оптимістичний підхід. Але цей вузол стає, свідомо, слабкою ланкою. Вангую, його порве (
Час покаже) цей вузол заздалегідь буде міцнішим ніж стоковий редуктор марка, а він до речі по корпусу тримає спокійно)
Так, а з чого б корпусу не тримати? ) Толстенная чавуняка, часів царя гороху )У черговий раз висловлю слова захоплення концепцією.Шкода тільки сліпер з тачки не вийде вже.Сучасні банки пива видають стрімкий міський розгін (
Так ціль не в сліпері, а в максимально комфортній машині на кожен день) тому не буду навалювати)
Це ти так думаєш))))) Коли вийдеш на цій 1200кг табуретці з УЗ, зрозумієш що натискаєш частіше, ніж планував) Хоча б через те, що з'явився запас дурі під дупою, який ще й божественно бурчить, якщо тиснути.
Старий редуктор продається?
Через деякий час так)
Кріплення редуктора прямо до корпусу приварили?
Ну так)
Чавун? А не відірве?
Варилося строго за технологією, і тими хто вміє це робити. я раніше розповідав як. Не відірве, все чудово буде) я далеко не перший)
Та що то все одно фігня якась. Та й яка технологія, на фото звичайний шов напівавтомата 200А. Він ніколи не проварить такої товщини чавун. Я б краще зробив зварив перехідну пластину зі сталі. Узет це все відірве
Не сумніваюся, що хтось зробив би краще)) попередньо було відпесочено все, потім кілька зварних швів, потім знову піскоструй) так що поживемо побачимо)
Цікавий проект вийде.
Так, сподіваюся)