Бог скрипу. Частина 3.

- Ганс, мені здається наш новий мерседес недостатньо скрипіше ... -Хм, вірно! Це ж дивись, про святий брецель, випадково вийде, що мизробимо машину краще, ніж ці кляйне підарасний з Мюнихь!
— У мене ідея! А що якщо ми зробимо механізм шторки кермовоїколонки, що налаштовується, скрипить ще й під час їзди, а не тількив процесі регулювання положення рульового колеса?
— Дас іст женіаль! Ком цу світ, я тебе обіймати!
— Найн! Ганс, ти ж пам'ятаєш, чим це закінчилося минулоїп'ятниці?
<
Ти подивися вічками якими жалісливими дивиться… Соромно напевно.Рульова колонка постійно влаштовувала мені концерти, раз у разнамагаючись перескрипіти аудіосистему і мої щедрі матюки в її ж, кермової колонки, адреса . Каждый раз проезжая по проспекту ГероевСталинграда в Киеве я наблюдал в отражении салонного зеркалапоявляющиеся седые пряди на своей макушке…

ПРИМЕЧАНИЕ:Я бы с удовольствием устроился стажером у пекло іпрацював би так, як не працював там жоден чортяк. Якби тільки менепоставили підтримувати багаття під казаном, у якому варитьсябригада УкрАвтоДора, яка займалася дорожнім полотном навищезгаданому проспекті… Або ті, хто бабло з цієї ділянки крав.Адже чортя не Star Diagnosis, вони безпомилково розберуться когосьу котли, а кому на ресепшені налити ром-коли за рахунок контори івідпустити в нудний заклад «навпаки»…

Скрипіла ця штука так, що насолоджуватися поїздкою можна було або вдупу п'яним, або повністю глухим. Викроївши день у робочого графікаі алкоголізму, що вічно змагаються, я привіз Mercedes до друга ісказав, що 140 не зрушить з місця, поки шторка рульової колонки неперестане видавати ці піздопротивні звуки. Якби я знав, чого вартовитягти цю приблуду з місця її концертних виступів, я не роздумуючипідшукав би собі інше хобі, а 140 віддав у таксі. Так, забувуточнити:усі скрипи всередині w140 погіршуються його граничноюзвукоізоляцією. 140 тихий, як дружина після запитання «Як як типодряпала машину? » У салоні під час руху настільки тихо, щопочинаєш чути власні думки. Коли я сів у Maybach w222, то зрозумів, що w140 свого часу підняв планку так високо, що прогрес просто не взмозі рушити далі…
сильні що ставати
сильніше нікуди вже
і все, що нас не вбиває
не вбиває нас і все
© Нестер Пім< /Антискрипна операція дуже нагадувала похід устрип-бар:ти все бачиш і об'єкт бажання так близький, що сиськи разу раз танцюють у тебе перед самим носом. Ти навіть можеш їхдоторкнутися, але не можеш зробити основного! Так і тут:щоб знятицю маленьку, але гучну конструкцію з пластмаси, потрібно розібратипівмашини. Я ж не поц і не професійний автослюсар, — подумав я, -Почитаю як я спочатку мануал на предмет того, як правильнодемонтувати обшивку під торпедо. І почитав. І почав усе робити, якнаписано. Я людина проста:написано в мануалі «шукайте під ворсомклямки, тисніть викруткою», — я шукаю і тисну. Перші 7 хвилин япросто сердився. Через 15 хвилин нагороджував інженерів ізШтутгарта такими епітетами, за які в цивілізованій країні менівідрізали б мову. Через 30 хвилин я вже шкодував, що нетелиця:можна було б просто розплакатися і кинути все це н****.Спина болить, руки німіють, зуби тріщать від злості, а намацати вмісцях позначених у мануалі б******* засувки так і не вдається… Ітільки через 40 хвилин я випадково з'ясував, що в мене якась якась.особлива модель мерседеса, в якій обшивка тримається не на клямках, а просто прикручена шурупами, захованими під ворсом! І я васзапевняю, це не випадковість. Це фірмовий стиль хлопців ізШтутгарту. Так само, попередньо вивчивши як знімається кнопкапанелі клімату, досвідченим шляхом (зламавши кнопку) я з'ясував, щосаме в моїй моделі ця кнопка знімається інакше. А найголовніше -відламавши кнопку я зрозумів, що і лампочка підсвічуваннязмінюється не так! Тобто кнопку я зламав просто вхолосту, зарадивласного, так би мовити, задоволення. Якщо четвертий автомобільнийзакон Мерфі-Зоннара:якщо Операція з ремонту чогось в автомобіліздається простою, вона за підсумком виявиться складною. Якщооперація виглядає складною, то приступивши до її виконання, визрозумієте, що простіше було спуститися з вершини Евересту на лижах«Телехани», одягненими загнутими носами назад…

> І ось нижній кожух здався, прихопивши з поля бою триста граммоїх нервових закінчень. Настав час зламати ще щось, — подумав я. Ізізнаюся:був здивований тим, що подушка не стрільнула мені вебальник під час демонтажу кермового колеса. Знаючи характер свого140, підозрюю, що причина в тому, що вона вже просто не в змозікудись стрільнути… Далі, до моменту, коли я зрозумів, що бутербродшторки кермової колонки нерозбірний — була суцільна нудьга. Ну знявбабку, ну не клацають тепер повороти, нічого особливого. Довелосяще раз знімати кермо. Але нічого, зробив це, поки друг приїхав завикликом розібратися з амортизатором. Ааа, я вам не розповів, як умене за день до дальньої дороги просто випав з чашки амортизатор? Ні, ну Mercedes же. Надійніше за тачку немає, «пацани зуб дають»…Так от, нерозбірний механізм не можна розібрати. Але ж розламатиможна! А мені тепер уже втрачати нема чого, йдемо до кінця.Розібрав нерозбірну шторку та почав проклеювати. Складність у тому, що шторка всередині касети повинна рухатися і при цьому дуже нехотілося б, щоб антискрипна стрічка у відповідальний момент ганебновилізла назовні з конструкції. Вся операція не складна, але надтозанудна. Це як стояти пару годин на одній нозі і чистити для когосьнасіння ... Після - занудне обклеювання всіх інших деталей, щотруться в районі колонки. А потім збірка в моєму фірмовому стилі«так сука, б****, ти станеш на місце чи я тебе зараз на порошокзітру? !»

І ось уже вночі їду додому. На нерівностях прислухаюся:рульоваколонка нарешті мовчить. Тепер у салоні ще тихіше і скрипучіобшивки передніх дверей ніхто не намагається перескрипіти… Ну а якви думали, Mercedes же, люкс… ПС:свіжі Mercedes скриплять ще гірше.Може це їхній фірмовий стиль? Авто-катарсис:очищення черезстраждання за кермом…
ППС:тачку все одно люблю. На інших їздити не подобається. Післяпівгодини в трійці або п'ятірці BMW, дуже хочеться назад у свійMercedes. Більше гидот і матюків:/