Бог Скрипу. Частина 1.

Комусь пощастило в минулому житті бути котиком, шматком каменю абодавньогрецьким філософом. Я ж виразно пам'ятаю, що в минулому життіжив у Мінську і займався автозвуком. І якщо тим, хто в минуломубув" котиком дісталося постійно бажання спати і ледарювати, то менеминуле нагородило професійною деформацією:я терпіти не можу скриписалону під час руху автомобіля, і ні, це не ті скрипи, які чутинавіть зовні і які можна прибрати розібравши якусь конкретну детальінтер'єру. Мій мозок проникають ВСІ звуки, які видає інтер'єр наямах.У моєму розумінні машина повинна при попаданні колеса увибоїну видавати лише глухе гумове "бум", що знаходиться, завідчуттям, десь поза інтер'єром автомобіля. Але сподіваюся менезрозуміють... І більшість автомобілів на яких я їздив реагували хочі ледве помітним, але скрипом салону.Навіть гумові ущільнювачівидають при попаданні в яму ледь помітний звук.Шкіра сидінь умісцях зіткнення з іншим шматком шкіри видає ледь чутний скрип.Приладова панель, місця зчленування клімату з декоративноюнакладкою, щільно закритий бардачок і аудіопристрій:усі ці речімовчать під час руху відносно рівною дорогою, але при виникненнівідчутної нерівності, збираючись воєдино, знищують правильневідчуття від автомобіля. І так поводяться не тільки старіавтомобілі:М5 з пробігом 50 тисяч, майже новий x6m, майже новий с63— всі вони на нерівностях видають цей звук, оскільки спортивненалаштування підвіски та бойова гума не сприяють ковтанню ям. Щовже казати про старі автомобілі з пробігом:всякі сімки та w221маючи складну в деталях будову інтер'єру постійно балуютьнеприємними звуками. Це не так помітно у місті, де є дороги, але уКиєві їзда для такого поверненого як я перетворюється на пекло.Гучна музика та заспокійливі рятують, але до кінця поїздки мені всеодно хочеться показового спалення винних на багатті. Я не знаю, кимбули співробітники укравтодору в минулому житті, але якщосправедливість існує, то в наступній вони будуть співробітникамиавтосервісу Альфа Ромео. А це, повірте, страшніше за ядерну війну.Мій w140, незважаючи на м'яку підвіску, не став винятком. Інші непомічають у ньому скрипів, коли я чую цілий букет огидних звуків. Іякщо ви думаєте, що ваш інтер'єр не скрипить - то, за рідкіснимвинятком, ви або погано прислухаєтеся, або вмовляєте себе. :)

Перше, що принесе справді відчутний ефект на мінімум витраченихресурсів:ущільнювачі дверей та замки. На жаль, світ улаштованийтак, що все, що було твердим у молодості, до поважного віку стаємлявим. І кузов улюблених нами автомобілів не є винятком. Принаїзді на нерівність він ледь помітно деформується. І щодовідтворення звуків, то найсильніше впливають діагональнінавантаження.Спробуйте на своєму старому автомобілі проїхативисокого лежачого поліцейського спочатку двома передніми колесами, а потім повторити те саме по діагоналі. Кузов скручується і граєщодо звуків насамперед у дверних отворах. І якщо після миття вамретельно ці прорізи вимивають, то останні набувають здатностіпекельно рипіти на нерівностях. Суха чиста гума треться об чистіелементи кузова і видає при цьому цілком типовий для гумовоговиробу звук. Мій w140 навіть при роботі присосок дверейнагороджував мене цим огидним скрипом. Але позбутися цієї частинипроблеми, як я й казав, — лише перше коло пекла.

Я перепробував безліч пігулок проти цієї недуги. І на своїхпомилках виробив робоче рішення. Звичайний силікон робить тількигірше. Ти постійно брудниш руки, одяг та жінок, яких возиш, а гумкивиглядають як салон у жигулях, натертий жирною губкою для взуття. Іпахне все це так, що хочеться їхати, висунувши вежу з вікна. Скрипипри цьому з'являються через день після обробки. Відмовившись віджиру та силікону, я спробував діаметрально протилежнерішення:тальк. Скажу відразу, цей спосіб хоч і не допомагає, алепри цьому створює таку святкову атмосферу всередині автомобіля, щоякийсь час я просто не міг від нього відмовитися. Післяпротискрипних процедур ти схожий на жінку, яка 48 годин поспільваляла пельмені у борошні, а салон автомобіля виглядає як гримеркафестивалю Вудсток, у якій кожен із виступаючих нюхав кокаїн. Утакий інтер'єр звичайно, працівника ДІБДР не запросиш, але друзямусередині дуже подобається. Ущільнювачі не риплять рівно кількаднів, після чого знову нагадують про себе. І так, кожне миттяанулює ефект, а ходити раз на тиждень як працівниця пельменногоцеху бажання немає.

Переостаннє рішення виявилося досить дієвим та безпечним дляоточуючих. Товариш порадив гель для гуми BMW Genuine, який приємнопахнув, легко наносився губкою і в старенькій BMW навіть працював.Спочатку я радів як дитина, а потім купив Mercedes. І якщо вспартанській e30 ущільнювачів було "всього нічого", то в w140 гумиміж дверима та кузовом більше, ніж у боксах у команди з дрифту. Ізасіб BMW мало того, що було не феншуйним, то ще й працюваломаксимум тиждень. Після цього присоски дверей знову подавали голос.А для перфекціоніста краще виглядати як пельменних справ майстриня, ніж щоразу чути мерзенний звук, зачиняючи двері... І ось рішеннязнайдено. Воно не пахне, не змивається на першій мийці і змушуєсистеми дотяжки дверей смоктати так тихо, немов у сусідній кімнатібатьки. Koch Plastic Star і той самий процес обробки:чистою губкоюобробляємо до вологого стану розчином ВСІ гумки ущільнювача.Важливо обробити не лише видиму частину, а й залізти скрізь, деможна залізти.У w140 зверху ущільнювач дверей можна відстовбурчити, з боків їх потрібно теж змастити в місцях, де вони стикаються зметалом. Крім цього є гумова область на бічній частині дверей, якастикається з торцем задніх дверей. Вони скрипітимуть призасмоктуванні задніх дверей, якщо не обробити. І звичайновидаватиме звуки на ходу. У w140 є ще гумки з низу дверей і внизу, під порогом. До речі, їхній підхід до тиші в салоні справді вражає.І, тільки переконавшись, що двері при всмоктуванні не видаютьжодного звуку, можна вирушати на тестдрайв. Якщо салон незадрочений і не розривається на кожній ямі — різницю від роботи зущільнювачами ви відчуєте. . Але війна за весь світ не обмежуєтьсякількома пострілами. Нашвидкуруч змахнувши сльози радості з обличчяя розібрав частину передньої панелі зі словами “чи скрип, чи я”, але про це вже в наступній серії… Якщо Mercedes витратили more thenone billion dollars на розробку w140, невже ми з вами не повинніприділити пару вечорів на те, щоб він справді був найкращимпредставницьким седаном у країні? Гаразд, брехати не стану. Некілька, а кілька десятків вечорів. Але хто став би дивитися ЗоряніВійни, якщо добро перемогло б зло лише через десять хвилин післяпочатку фільму? )