Встановлення ЗДТ

і такс, новини з фронту…
вчора приїхавши з роботи, швиденько побіг у гараж, навіть у будинокне зайшов)) )
хресний будинки — значить можна проточити відсутні деталі ...піддомкратив машину, поставив на пеньки, так спокійніше, знявколесо, пішов з двома проставками до хресного ... Постояв з нимпоки він проточив одну, і зрозумів що поки він проточить другу - тоя встигну розібрати барабан і зняти полуся щоб проточити ще одну, так як проточена була у мене тільки одна ... Прийшов і хвилин зап'ять зняв барабан, витрусив з нього всі нутрощі і витягнувпіввісь))) прям на швидкість вже можу це робити, загалом покипроточили проставку то я і приніс уже піввісь ... Півося іпроставки точилися діаметром 118мм, (раптом кому знадобиться) ... Ітак, маємо настановний комплект :
ПШ - 2шт (8мм)
запірні кільця - 2шт (6мм)
проставки 5мм (проточені по діаметру) у 118мм)
напівося — 2шт (проточені під 118мм)
гальмові шланги 2101 — 2шт
гальмові диски 2108 — 2шт
супорта Ніссан Прімера П10 — 2шт
розібрав все
поставив проставку 5мм під гальмівний диск, одягнув сам гальмівнийдиск, встановив супорт на місце… поверх гальмівного диска довелосяпоставити ще 10мм проставок тому, що раніше барабан був товщиною10мм, а тепер там гальмівні диски 2108, товщина яких на півосівсього 8мм, через це мої подовжені болти просто закрутилися докінця різання не притиснувши колесо, тому і поставив ще одну зайвупроставку… (на фото тільки одна проставка, другу поставивпізніше…)
Далі пішла черга колодок… я перевіряв чи стають колодки на цейгальмівний диск (адже товщина диска більше на 1мм ніж ріднийНісанівський), на столі все становилося чудово… ставлю вже намашині — не стає, ось упирається прям як по залізу і все, незакривається счуппорт до кінця ... Потім з'ясувалося що на колодкахйде направляюча яка повинна сати в один з 4 пазів на циліндрикусупорта ... Тобто сам циліндрик потрібно провертати так що б прорізбула прямо навпроти середини колодки ... Виставив — і все стало насвої місця… Далі пішов трос ручника, а це найгірше… У перших троснапевно у мене ще рідний стоїть, тому кожух дубовий і взагалі нехоче приймати ніяку іншу форму крім тієї, що була раніше ...притулив насилу його до скоби - не підходить, трос довше потрібногорозміру мінімум сантиметрів на 10, і це тільки з одного боку, зіншого теж 10, так що нічого йому не зробиш, треба міняти на більшкороткий, правда не знаю на який…((((
ось так ось він не підходить...) ну і друга сторона теж уже як визрозуміли зібрана …
косяків ще багато ... Найбільший - це трос ручника, я не знаю якийтуди втулити? допомагайте ... Так само ще треба нормально закріпититрубки ... А тепер прокотився ... Ну чо сказати, нічого ще непритерто взагалі, фарбу з дисків ще не зняло навіть нормально, алевидно дуже добре що гальмують всією площиною всі колодки з усіхбоків - це добре, на передніх гальмах було гірше на багато ...колодка захопить майже всю площину 08 гальмівного диска, найменшена 1-2мм, при цьому досить широка колодка начебто, оскількипризначена під авто більше 1000 кг ваги… одягнувши колесо на місце, видно що місце ще є і швидше за все налізе 13 диск навіть, а зФольцовськими супортами начебто тільки 14 налазять, хоча точно нескажу ... Педаль почала брати нижче ніж раніше, це зовсім нетішить, прокачували довго, повітря начебто не повинно бути, а тамхз, може ще прокачаємо для впевненості, а то дуже низько бере якдля мене ... Звичайно може бути це і через більший діаметр поршнівсупортів, хоча нібито раніше їх взагалі було по 2 на кожну сторону, хоч і менших ... Гальмує зараз погано, слабко задок бере, відчувається що передок сильно тужиться, а задок відпочиває, алерано ще що то говорити по тому, що треба прикотити всі деталі, щемає стати краще, хоча я і подумую щадок відкрити трохи більше що бкраще гальмував ... Так що як то так ) машина зараз на ходу - а церадує =) розраховував зробити все після роботи дня за 2-3, авпорався годин за 5, навіть менше)
"а з Фольцовськими супортами начебто тільки 14 налазять, хоча точноне скажу ... Педаль почала брати нижче ніж раніше, це зовсім нерадує, прокачували довго, повітря начебто не повинно бути, а тамхз, може ще прокачаємо для впевненості, а то вже сильно низько береяк для мене ... Звичайно може бути це і через великий діаметрпоршнів супортів, хоча начебто раніше їх взагалі було по 2 на кожнусторону, хоч і менших ... Гальмує зараз погано, слабко задок бере, відчувається що передок сильно тужитися, а задок відпочиває, алерано ще щось говорити по тому, що треба прикотити всі деталі, щемає стати краще, хоча я і подумую щадок відкрити трохи більше що бкраще гальмував ...

> так що як то так) машина зараз на ходу - а це радує =)розраховував зробити все після роботи дня за 2-3, а впорався годинза 5, навіть менше)

"а з Фольцовськими супортами начебто тільки 14 налазять, хоча точноне скажу ... Педаль почала брати нижче ніж раніше, це зовсім нерадує, прокачували довго, повітря начебто не повинно бути, а тамхз, може ще прокачаємо для впевненості, а то вже сильно низько береяк для мене ... Звичайно може бути це і через великий діаметрпоршнів супортів, хоча начебто раніше їх взагалі було по 2 на кожнусторону, хоч і менших ... Гальмує зараз погано, слабко задок бере, відчувається що передок сильно тужитися, а задок відпочиває, алерано ще щось говорити по тому, що треба прикотити всі деталі, щемає стати краще, хоча я і подумую щадок відкрити трохи більше що бкраще гальмував ...

> так що як то так) машина зараз на ходу - а це радує =)розраховував зробити все після роботи дня за 2-3, а впорався годинза 5, навіть менше)