ЗДТ Опель Астра в ланос. Частина третя. Встановлення та враження.

Всім привіт Братство залізних коней!
У цьому записі мова піде звичайно ж про те, що говоритьзаголовок.
Хто пропустив:<
Частина першаhttps://megadriver.org/p1350638-ci-tizer-castina-persa-radisna
Частина другаhttps://megadriver.org/p1350633-zdt-opel-astra-pidgotovka-do-vstanovlennia-tizer-castina-druga-trudova-tilki-dlia-auditoriyi-16
Процес установки, як вже не секрет, особливо не складний, потрібнотільки як чесно підготуватися)
Для установки нам знадобляться маточини нероз'ємні від ланос 1.6або опель, за бажанням, деяка кількість інструментарію і те, про щоописано в перших частинах.
І так приступимо.
Вивішуємо круп коня і знімаємо колеса.Симаємо гальмівнийбарабан.

Ось така картина.
Я
Посадкове місце на балці змащуємо, наприклад мідним мастилом, длязапобігання корозії.
На маточину теж змащування. .
Встановлюємо весь цей бутерброд на балку і прикручуємо. Збираємосупорт, колодки та диск. Прикручуємо гальмівний шланг до супорту імагістралі. Як то так. На мою непогано, так? )
І ось так.

За часом зайняло години три.
Як завжди запросив у свій офіс головного помічника- дружину, длятоптання педалі. Коротше, прокачали гальма по колу, та й тачкузвичайно прокачав)))
За враженнями.
Спершу навіть думав що десь не затиснув штуцер прокачування. Педальдо половини ходу дуже м'яка, вона взагалі, до речі, пом'якшала. Відполовини вже відчувається, але… гальмувати щось починає відразу принатисканні. Дуже незвично після барабанних гальм. Що ще цікаво, якщо раніше при екстреному гальмуванні передні шини моглипросвистіти. Тепер цього взагалі нема. Пробував розганятися до 120км і гальмо на пів- свисту від шин так і не досягло. Що говоритьпро більш рівномірний розподіл зусилля гальмування.
Коротше томозилки тепер-АГОНЬ)
На даний момент часу у мене все.
Трос ручника не встиг, так і втулки були готові, один вихідний, амашина потрібна щодня. Так що поки що без нього, але требатерміново ставити бо незручно капець. Рука так і тягнеться)
Всім добра і зі святом Покрови.