Отже, після встановлення ГБО поїздивши трохи безкаталізатора/лямбди, я вирішив, що витрата газу в місті 10-10, 5проти 8, 0 на бензині таки забагато. Крім того, вихлоп сильносмердить недогорілим газом.Для себе зробив висновок, що в такійситуації налаштувати цю справу буде складно.Чому? А тому, що магзіне мають зворотного зв'язку.І якщо на бензині можна більш-меншточно виставити СО газоаналізатором, то на газі час Упорскуваннярозраховується шляхом множення часу впорскування бензину на ранішерозрахований коефіцієнт, але біда в тому, що якщо їхати в режиміпенсіонера і тиснути в підлогу, то склад суміші буде значновідрізнятися, і дуже складно добитися стехіометричногоспіввідношення паливо-повітря. Око виставляти налаштування газущодо на око виставленого бензину :)
Тому вирішено було повернути каталізатор, лямбду і налаштовуватиГБО заново, оскільки у мене раніше не було досвіду в налаштуванні, то все йшло не так швидко, як хотілося б. Але зараз мені вжевдалося досягти витрати в місті 9, 5 проти 8, 5 на бензині, хочаналаштування ще повністю не завершено.
Після того, як я переконався у правильності повернення ката/лямбди, виникла нова проблема. Коли на ЗАЗі підганяли таврії/славути піднорми ЄВРО-2, то місце резонатора поставили каталізатор. Алерезонатор все одно потрібен. Недовго думаючи, вони взяли і втулилийого відразу ж за каталізатором, але чомусь опустили його вниз (див. Фото). Вийшло, що резонатор знаходиться в центрі авто івисить дуже низько (спеціально заміряв, до нього 14 см). Мені такийстан речей не подобався, особливо після року роз'їздів на карбовомурезонаторі, до якого майже 20 см. Так було на заводськійконструкції Покуривши форуми, вирішив переробити резонатор. Заоснову взяв дві тези:зрушити її максимально назад, прибравши подалівід центру авто, і підняти вгору. Так як інжекторний резонатор умене був незаводський, то було вирішено переварити карбовийзаводський резонатор. На все про все з батьком витратили цілийдень:багаторазові примірки, припасування, зварювання і т.Д.Наприкінці місця зварювання пофарбував жовтою термостійкою фарбою, що завалялася в балончику.
Для порівняння:зверху — заводська конструкція Результат меніподобається:тепер резонатор знаходиться ближче до кінця авто, йогониз врівень з каталізатором і до нього аж 17 см. Думаю, тепер можнане так сильно переживати при їзді нашими нерівними дорогами.
PS бачив у мережі статті про так налаштований вихлоп — це колирезонатор стоїть у певному місці і на самих ходових оборотахдвигуна гасить звукові коливання. Але мені здається, у таврії дотакого наші конструктори не змогли б додуматися :) Звуковийсупровід за результатами ситуації не змінився.
Стало так
Коментарі16
Не зрозумів суть повернення каталізатора. Є проставки у продажу... Чому резонатор до заднього авто, а не до переду, як на карбюраторному вихлопі? Кліренс страждає через цей інжекторний вихлоп...
Я хотів убити двох зайців зберегти каталізатор із резонатором, і збільшити кліренс. А ще на той момент я був дуже розчарований через те, що мені на СТО не змогли нормально настроїти ГБО. Я побоювався, що без каталізатора лямбда може Пізніше виявилося...
Зустрілися дві самотності -) Я теж воюю з вихлопною системою на Тавро. У мене правда причини трохи інші, але не суть. Вчора зняв каталізатор і трубу з резанатором замінив на карбюраторну. трубі резонатора яблукоподібне з'єднання, і приварив шматок ві...
)Якби я повертав лямбду зараз, то швидше за все не ставив би кат, а врізав би лямбду в карбовий резонатор. Просто в той момент у мене були великі побоювання, що газ не вдасться налаштувати за наявності лямбди без ката
Я глибоко переконаний, що в цій машні (як і в країні в цілому), каталізатор річ абсолютно зайва. Про це свідчить його дебільне розташування - тупо впхнули невпихуемое. Моя конструкція по суті той же карбовий резонатор з шийкою від каталика (в якому є...
щось забагато 10 ... Я влітку можу в 8,5 бензину по місту вкластися. Газа жере в місті 9,7-10 л
А ось це грамотно переробив. Молодець. Долб***ам на ЗАЗі слабо до такого додуматися. Хоча і подумати їм навіть і то слабо.
А ти впевнений, що з каталізатором робота лямбзди відрізнятиметься від роботи лямбзди без каталізатора? )
Я побоювався, що вихлоп від однієї лямбди не перестане смердіти. Тому вкинув назад кат. Зараз вихлоп майже не пахне. Щодо різниці в роботі точно не знаю, але можу припустити, що каталізатор створює певний додатковий опір вихлопним газам, на роботу з ...
Такі так, з науки каталізатор створює область надмірної концентрації вихлопних газів у яких датчик кисню найкраще працює. На практиці різниці ніхто так і не побачив. Для газового палива типу пропан/бутан каталізатор не є зоною допалювання. не пам'ята...
Ну так, коли кат прогорить або відірву, тоді можна буде вварити в карбовий резонатор гайку під лямбду)
Потім візьмеш махровий видекс карбюраторний, ввариш перед банкою резонатора ступичну передню гайку і в неї датчик кисню вкрутиш. Так більшість робить)))Якщо так як на фото, то ну його нафіг, у мене так стоїть, колійна калюжа і актуатор закритий, поки...
Після яблука, перед банкою, як перед каталізатором. Але в штани теж варіант))) Так, а що йому буде, якщо водою заллє?
Так, а що йому буде, якщо водою заллє? Глючить, другий лямдазонд, новий ...
Так взагалі не правильно встановлювати лямбду. Він же бачить по суті струм 2 горщика
Та не з цим немає проблем, там загальна порожнина, ось фотка видно, що практично в одному місці, тільки тут зверху а у мене збоку, з верху є шанс зі старту лямбду вбити об кузов.