Розклад багато не буває? Ставимо Х-бар і нижню розпірку

З самого початку, при покупці авто, я підозрював, що жорсткості вкузові, якому більше 20 років, явно буде замало. Крім цього, сильнодіставали скрипи в салоні, що долинають із задньої частиниавтомобіля. Відразу почав шукати варіанти купівлі або виготовленняІкс-бару, які бажають продати або виготовити (за адекватні гроші)цей девайс у нас в Україні не знайшлося... Довелося штудувати Дромі форум редлайнерс.Ру
Зрештою знайшов хлопців із Челябінська, що займаютьсявиготовленням таких речей, саме їх варіант виконання мені здавсянайвдалішим, тому що це повноцінний хрест з двома розпірками, причому верхня зварена з хрестом воєдино, а не кріпиться окремо (щоможе спровокувати ефект гільйотини в випадку ДТП! ) При цьому вонадещо вигнута назад, щоб не заважати пасажирам розкинутися нашикарному задньому дивані сивика; D
Незважаючи на складності та ціну доставки в Україну, сумарнавартість виходила менше, ніж замовити за місцем. Разом з тим, хотілося ще встановити розпірку передніх важелів або підрамника. Унас із цим виявилося ще складніше. Але в цей момент в Омськупродавалася потрібна мені розпірка на мій кузов, при цьомуоригінальна японська Tanabe Sustec pro. Я не встояв від спокуси ікупив її. Хоча згодом зрозумів, що покупка виявилася не такою вжевигідною, оскільки доставка перевищила вартість самої розпірки.Досить просто. Для цього необхідно відкрутити болти, що кріплятьнижні поперечні важелі до підрамника. Бажано зафіксувати їхдомкратом, якщо це робиться на ямі, щоб вони залишилися у своємустановищі і не ускладнювали вкручування болтів назад, післявстановлення розпірки. А от з Х-баром було трохи складніше.По-перше, треба було пропиляти віконця під нижні опори. Т.К. Набірінструментів у мене обмежений, довелося вирізати за допомогоюдриля, свердлом. Перед цим потрібно розібрати частину обшивки наддинаміками і викрутити самі динаміки, щоб намітити перший отвірнавпроти кріплень стійки амортизатора (і згодом зуміти прикрутитиопори Х-бара зі склянками). Спочатку це може виглядати неакуратно, але потім всі лінії можна легко заокруглити і обточити наждачкою.Коли отвори необхідних розмірів виготовлені з двох сторін, можнакріпити самі опори. Для цього викручуємо дві гайки, що кріплятьамортизатор у кузова, ставимо опори і назад закручуємо, до кінця незатягуючи. Проблемка виникла з верхніми опорами бару. Для нихвикористовуються штатні отвори та болти кріплень ременів безпеки, яких у моїй машині не було. Пошуки подібного болта на будівельномуринку ні до чого не привели, так як він має дуже хитре різьблення, чи то М11, але скоріше взагалі дюймову. Але пізніше я дізнався, щовони мало не на всіх авто однакові. Під рукою опинився ВАЗ 2104, ія викрутив з нього ці болти. І про диво, вони, разом із двомапластиковими шайбами, ідеально підійшли для кріплення мого Х-бару.Після кріплення опор, можна встановлювати сам хрест і нижню палицю.Усі необхідні кріплення йшли у комплекті. Тільки після цього почерзі починаємо затягувати болти. Таку операцію рекомендованоповторити через деякий час, тому що затяжка може слабшати. Сиділарівно і красиво фіксуємо цю справу всіма улюбленими стяжками.Начебто непогано вийшло. Що можу сказати по відчуттях післявстановлення цих залізок. Це просто космос! Так хлопців, покращеннясправді помітне. Машина відчувається набагато збитішою. Нарештізникли ці скрипи! (залишилися тільки ледь помітні в переднійпанелі) На віражах просто казка, дупа почувається впевненіше іохочіше загвинчується в поворот, не здійснюючи цих паразитнихдеформацій, що розмазують реакцію на кермо.

<
Єдиним недоліком вважаю неможливість надалі перевезень меблів, холодильників та пральних машин. Але це ж спорт, чимось требажертвувати; ) Також не втрачаю думку про придбання болтовогокаркаса. Думаю, ефекту від нього буде ще більше. Ніштяк доситьрідкісний і непопулярний, тому на пошуки хорошого варіанту можепіти багато часу. Але поспішати нам нікуди, у нас ще все попереду, шукатимемо.

" (залишилися тільки ледь помітні в передній панелі) На віражахпросто казка, дупа почувається впевненіше і охочіше загвинчується вповорот, не здійснюючи цих паразитних деформацій, що розмазуютьреакцію на кермо.

<
Єдиним недоліком вважаю неможливість надалі перевезень меблів, холодильників та пральних машин. Але це ж спорт, чимось требажертвувати; ) Також не втрачаю думку про придбання болтовогокаркаса. Думаю, ефекту від нього буде ще більше. Ніштяк доситьрідкісний і непопулярний, тому на пошуки хорошого варіанту можепіти багато часу. Але поспішати нам нікуди, у нас ще все попереду, шукатимемо.

" (залишилися тільки ледь помітні в передній панелі) На віражахпросто казка, дупа почувається впевненіше і охочіше загвинчується вповорот, не здійснюючи цих паразитних деформацій, що розмазуютьреакцію на кермо.

<
Єдиним недоліком вважаю неможливість надалі перевезень меблів, холодильників та пральних машин. Але це ж спорт, чимось требажертвувати; ) Також не втрачаю думку про придбання болтовогокаркаса. Думаю, ефекту від нього буде ще більше. Ніштяк доситьрідкісний і непопулярний, тому на пошуки хорошого варіанту можепіти багато часу. Але поспішати нам нікуди, у нас ще все попереду, шукатимемо.