Вибір зроблено, рішення прийняте

Одного з осінніх днів іду я на роботу за звичним маршрутом іпомічаю її, що стоїть на узбіччі. Бачу здалеку на задньому склінапис про продаж, підходжу ближче і відразу згадую її заоголошенням на AutoRIA. Набираю номер, слухавку на подив бере жінка (виявилася машину продає мама хлопця, який поїхав закордон і з цієїпричини виставив її на продаж) і через хвилину ми вже спілкуємосявіч-на-віч Задавати питання по авто було марно і я просто приступивдо огляду Машина стояла на сонці і всі недоліки по ЛКП відразу жкидалися в очі.Посидів у салоні, підняв капот, заглянув під днищена скільки це було можливо в польових умовах.Було видно, що машинана продаж не готувалася і в цілому стан здавався непоганим.Попросив проїхатися Почали рух у центрі по провулках Але, як тількими виїхали на пряму пряму дорогу і стрілка миттєво перевалила за 4тисячі оборотів, я зрозумів, що це ВОНО Хоча швидкість і була вдопустимих для міста межах, цього було достатньо, щоб випробуватиприємні емоції. Авто хоч і не на койловерах, але досить жорстке (вцентрі міста на бруківці взагалі атас). Але це саме те, що я давнохотів. Душевна машина з ухилом у спорт. Жвава, з спритним мотором, добре керована і стильна. Так, я вважаю, що ця машина виглядає дужестильною і без будь-яких суперпупертрупроспорт обважень. Невисока, з широкою колісною колією, просто гармата! Я загорівся цією машиноюі погано спав тієї ночі:)
відомим у колах хондоводів, Женей Xedos antiswap Років10 тому. З того часу, судячи з одометру, вона накатала майже 66тис. Км.
Так вона виглядала після побудови
На драйві я списався з колишнім власником ВадимомVTEC3399power І дізнався деякі моменти, що стосуютьсяавто. Потім знайшов номер телефону Жені на редлайнерс і зв'язався зним. Він спокійно приділив мені 50 хвилин свого часу і люб'язнорозповів про автомобіль, що пам'ятав. Після цього я вже вирішив, щовсе-таки її братиму.

Куплена вона була цілеспрямовано під проект. Спочатку це бувcivic ej9 з D14 двигуном у сірому кольорі. За 5 років перебування уКиєві, Хонду перефарбували, обробили антикором, перетрусилипідвіску, гальма, салон… За цей час вона встигла змінити кількамоторів, якийсь час навіть їздила на турбовому Б18. Брала участь уRTR Time Attack і займала 1-е місце у класі. Скромнішими спеками.Згодом необхідні тюнячки повернули. Там вона ганяла ще роки2, успішно брала участь у драг-рейсингу.

Драг рейсинг у Ротмістрівці
Потім Хонда знову повернулася до Києва на рік, де на неї поставилимодний задній стаб, але зняли дод. Прилади, залишивши просто діркув панелі та замінили комплект занижених пружин Eibach Pro Kit накаябовські стокові від ВТІ версії.
Доп. Прилади VDO

Після цього вона поїхала до Одеси до нового господаряjdmikl, де експлуатувалася ще 2 роки. Заїжджала прямоюна "мосту" (TheMost_Od), де отримала "бойове поранення" на задньомубампері, яке належить усунути вже мені.

Гонки під Мостом

Після вивчення її історії я зрозумів, що хочу її. Але ціна булаявно задерта і виходила за межі мого бюджету. Списався ізгосподарем. Хлопець виявився адекватним та приємним у спілкуванні.Домовилися про торг та перегляд на СТО. Перед цим я ще встиг її разоглянути і спробувати проїхатися за кермом на порожній ділянцідороги. Мотор спокійно крутиться у 8 тисяч, легко розганяючи сивикза 150 км/год. Далі розігнатися забракло дороги. Ходовівипробування авто пройшли успішно. Далі була поїздка на СТО такілька виявлених косяків про які пізніше. Але загалом нічогокримінального виявлено не було і я вирішив купувати. Ще тижденьочікувань та поїздка до МРЕВ на переоформлення.