Першим етапом було видалення залишків шпаклівки, а лівий крайпідкладки молдингу був додатково прикріплений болтовим з'єднанням зширокими шайбами до бампера.
< Після потрібно було підготувати поверхню до нанесення першогошару шпаклівки - зашкурити та знежирити. Для базового шарувикористовував шпаклівку зі скловолокном. Найчастіше вона йдезеленого кольору, але буває і бежева. Відмінною рисою є наявністьдовгих ниток у загальній масі. Це створює деякі незручності принанесенні та вирівнюванні шарів. Але у свою чергу скловолоконнінитки значно додають міцності всієї конструкції. Так як ранішеніколи зі шпаклівкою не працював, то цей етап виявився найважчим.Архіважно в цій справі змішати в правильних пропорціях, вказаних наупаковці, саму шпаклівку з затверджувачем. Найчастіше це 50 до1. Існує багато способів, як це зробити. Але після того, як язапоров цілу баночку шпаклі, тестуючи ці способи, довелосязупинитися на найточнішому — ювелірних вагах. За такого способу всі4 порції з нової баночки вийшли ідеальної консистенції. Врезультаті шари лягали рівно і застигали у зазначені терміни. Доречі, хто не знає, шпаклівка починає схоплюватися вже через 3-4хвилини після початку змішування! Тому важливо використовуватиневеликі порції та витрачати не більше 60-90 сік. На змішуваннязатверджувача (однорідність маси також відіграє значну роль). Тодіще залишається до 2-х хвилин, щоб встигнути накласти шар івирівняти його, після чого шпакля почне чіплятися і скочуватисягрудками. Після нанесення і вирівнювання шару, залишаємо це справасохнути на 20-40 хвилин. Залежить від умов роботи та температурисередовища. Потім великою шкіркою знімаємо все зайве тавирівнюванням площину.Після цього будуть чітко видно місця, кудипотрібно ще покласти шпаклівку. Залежно від випадку цей цикл можеповторюватися кілька разів.
Наступним етапом йде нанесення фінішної шпаклівки. Вона маєдрібну структуру і допомагає закладати дрібніші ямки і тріщини.Працювати з нею набагато простіше, ніж зі скловолоконною. На ційстадії ми вже працюємо дрібною шкіркою і виконуємо більш тонкуобробку поверхні. Після нанесення останнього шару шпаклівкипочинаємо готувати поверхню під фарбування. Шкуримо дрібниминаждачками, намагаючись вивести поверхню в ідеал. Потімобезжирюємо. Обклеюємо все зайве, куди не повинна потрапляти фарба.Коли поверхня підготовлена, можна наносити ґрунт. Я наносив 4тонкі шари, після чого знову проходив найдрібнішою наждачкою, прибираючи всі огріхи грунтовки з балончика.
Фінальним етапом стало власне фарбування. Колір мені був відомий- це фордівський колір 7VTA Frozen White. Фарбу замовляв у400мл аерозольному балончику у Color Factory, що у Києві. З фарбою, як і з ґрунтовкою працював вперше. Але подивившись перед цимнавчальні відео на ютубі, отримав деякі уявлення про розпилення таспосіб нанесення шарів фарби. Перший шар наносив тонкий, другийтовстий і третій знову тонкий на трохи більшу площу. Проміжок нависихання між шарами становив приблизно 15-20 хвилин. Підсумковимрезультатом залишився задоволеним. Жодного потоку. Для першого разувважаю вийшло чудово. Для ідеального вигляду не вистачає лишеполірування. Крім відновлення бампера було задумано повернути узовнішність сивика передню губу. Взимку за недорого було знайденопластикову рестайлову губу, але тріснула навпіл. До того ж, жовтогокольору. Роботи треба було багато. Для початку, обидві частини булискріплені алюмінієвою пластиною на заклепках. Потім треба булопозбутися фарби. Як і у випадку з дисками, я вирішив вдатися дозмивки фарби, про що потім пошкодував… Шар фарби був доситьтовстим. І якщо в основному змивка на нього не подіяла, то в деякихмісцях вона проїла її до пластику. Нудно вирівнювати наждачнимпапером. Т.К. Губа в будь-якому випадку рано-пізно чіплятиметься ізовнішній вигляд псуватиметься, то завдання вирівняти поверхню відеал не стояло. У процесі ще додатково проклеїв тріщину епоксиднимклеєм. Після того, як поверхня була зашкурена, знежирив її і взявсядо ґрунтування. 4 шари, а колір особливо і не помінявся…
Через тиждень, коли губа остаточно висохла я взявся за їїустановку. Все виявилося не так просто, але інженерна думкаперемогла. Тепер можна милуватися машиною в оновленому вигляді. Якдрібні, на перший погляд, деталі кардинально можуть змінитизагальний вигляд авто!
Коментарі3
Майстер😯😯😯
у мене є рестайловий задній бампер) можемо обговорити)
Матиму на увазі) Міняти бампера планую, коли зважуся на повне перефарбування