Серед безлічі корисних і не дуже речей, замовлених на AliExpress'ібули придбані два додаткові прилади для контролю температури рідиндвигуна, як би на пробу. Зрозуміло, що вимірювальні прилади повиннібути досить якісними, а відповідну високу точність можутьзабезпечити тільки імениті виробники.Природно китайський ноунейм доних не має жодного відношення.Але! Я все-таки вирішив заощадити іризикнути.Цікали мене тільки датчики температури, оскільки хотілосяпоспостерігати за цими параметрами на різних режимах двигуна і вжена На основі цих показань визначити для себе необхідністьвстановлення радіатора збільшеного розміру і маслокулера.Самі пособі датчики температури досить прості і примітивні (зі зростаннямтемператури змінюється опір і подається відповідний сигнал настрілку приладу).Чого не скажеш про датчики тиску. Вирішив навітьне витрачатися на китайський варіант, тому що його показання можутьтільки збивати з пантелику. Цілеспрямовано шукав "будильники" зпосадковим діаметром 52мм, щоб вмонтувати їх в 1дин панель (де вонираніше і стояли) і в ідеалі з помаранчевим підсвічуванням. Такожіснує два види датчиків:одно- і двопровідні. Виконання двопровіднихкраще і вселяє більше довіри. У результаті було знайдено відповідніприлади за досить непоганою ціною у відомому магазині Epman. Нимистали AD-GA52WAT (температури ОЖ) та AD-GA52OILT (температурамасла) "фірми" ADDCO з кроковими двигунами (stepmotor). Також провсяк випадок окремо замовив ще один такий датчик температури. Скажувідразу, виконання мені дуже сподобалося. Хороша упаковка товару, шкала промальована дуже чітко, зібрано все досить щільно, ширвжитком не назвеш. І перевірити точність показань датчиківдосить простим способом - опустивши їх в киплячу воду. Всі тридатчики показали на обох приладах температура в межах 98-99градусів, що дуже непогано, всього лише близько 2% похибка. Щобпобачити загальну картину більш ніж достатньо. Ще в якості бонусудані "будильники" мають 7 кольорів підсвічування! Для їхвпровадження в автомобіль на Алі також були придбані необхіднідетальки. . Проставка в розріз верхнього шланга ОЖ радіатора (намоторах Б внутрішній діаметр шланга зазвичай становить 32мм). Іадапатер М14х1.5 => NPT 1/8х27 замість зливного болта у піддоні.Різьблення на датчиках трубна конічна, тому немає необхідностідодатково використовувати герметик при вкручуванні їх у відповідніотвори. Я тільки трохи обмотав фум стрічкою перед цим.Течнемає.
Датчик у піддоні
Датчик у системі охолодження
Тепер щодо підключення електричної частини. Ну, по-перше, схемапідключення ідентична іншим датчикам, а по-друге є докладнаінструкція. З "будильника" виходить 4 дроти:зелений - сигнальний додатчика, червоний - запалювання, жовтий - габарити, чорний - земля.Для підключення останніх трьох була обрана фішка з проводами, щойде до штатного годинника. Були зачищені необхідні дроти передфішкою і прикручені ці три з кожного будильника. У результатіпідсвічування спалахує з включенням запалення, а ось показаннявиводяться тільки при включенні габаритів. Також з гівна і палицьпідручних матеріалів виготовив планку-кріплення для приладів.Використовував платню, що потрапила під руку, з оліту. Намітиврозташування отворів олівцем і вирізав за допомогою дриля свердломдірки, схожі на отвори, які згодом допрацював напилком наждачнимпапером. В результаті датчики сидять щільно та красиво у своїхпосадкових місцях. Єдине, що хотілося б, щоб прилади були трохирозгорнуті для кращого сприйняття інформації з них. Датчики увикористанні більше місяця, роботою задоволений, нарікань немає.При температурі навколишнього середовища в районі 30 градусівтемпература ОЖ варіюються в межах від 84 градусів - при русі потрасі, до 98-100 - на світлофорах і в пробках. Олія у містітримається близько 90 градусів. При навалах максимум піднімалося до102.
Всім ВТЕК; )
"датчики у використанні більше місяця, роботою задоволений, нарікань немає. При температурі навколишнього середовища в районі30 градусів температура ОЖ варіюються в межах від 84 градусів - прирусі по трасі, до 98-100 - на світлофорах і в пробках. Олія у містітримається близько 90 градусів. При навалах максимум піднімалося до102.
Всім ВТЕК; )
"датчики у використанні більше місяця, роботою задоволений, нарікань немає. При температурі навколишнього середовища в районі30 градусів температура ОЖ варіюються в межах від 84 градусів - прирусі по трасі, до 98-100 - на світлофорах і в пробках. Олія у містітримається близько 90 градусів. При навалах максимум піднімалося до102.
Всім ВТЕК; )
Коментарі9
І як пробка в експлуатації?)
Яка пробка?))
Я про адаптер під датчик температури олії
Та все гаразд з нею - працює справно, не тече
А де взяв таку? Думав уже виточити у токаря)
Так писав, що на АліЕкспресі)
Б** намагався знайти, не вийшло))
вибач звичайно, але є питання.а простаку під масляний фільтр з тієї ж алішки не доля?
Проставка якщо і буде, то під шланги маслокулера. Але вона з термостатом, місця під датчики там немає.