Покупка нового трамблера від ВАГу, це звичайно ще більше щось, ціна неадекватна.
Тому проскочив номерок від JP Group 1191100500, притому, щозамовивши його, того ж дня я його б і отримав, а не чекати 6 днівпоки доставлять ДХ.
> Проблема тільки в тому, що я не люблю цю фірму, були опіки.Вданому випадку, вирішив наступити на горло і купити його.
Коробка так нічого виглядає.
Зроблено в Данії Щось бентежить, що справді там.
Упакований трамблер культурно.
Ось тільки номер на трамблері ніде не вибитий, окрім як на кришці, тобто по цьому номеру пробивається не кришка, а сам трамблер. Зкришки чорний кожух, на самому даху все одно ніяких номерів.
Унизу все виконано начебто якісно, штифт, шестірня, посадкашестірні, масляний канал і т.Д.
Виливка або фрезерування корпусу теж нарікань не викликає.
> Шапочка і бігунок за якістю виконання я порівняв би з Beru, Bremi. Як у результаті поведе при роботі х3 звичайно. І номерів набігунці і як писав вище шапочці немає, тобто просто шматокматеріалу. На самому корпусі трамблера (всередині) ні на самомудатчику ДХ нема жодних номерів. NoName. Тільки як писав вище, насамій кришці є номер. Сам датчик ДХ виконаний за новою схемою, тобто без майданчика.
тепер, як і писалося в інеті попередніми хто купив цей трамблер, накорпусі НЕТУ мітки.
Була якась "типа" мітка, ніби зубилом зроблена, але це швидше завсе було схоже на пошкодження в процесі або складання або виливкиабо х3 чого. На старий. Тому коректором переніс мітку зі староготрамблера на новий пильовик. Далі переставляємо пильовик на новийтрамблер і малюємо мітку ВМТ на корпусі. Паралельно, ще звіривположення мітки по довжині кола на новому трамблері та настарому.
Фото вийшло не чітке, але сенс зрозумілий. Це вже пильовик нановому трамблері. Бачимо білу точку від коректора.
Вже у встановленому вигляді.
Не забиваємо звичайно виставити РВ і КВ за відмітками перед зняттямтрамблера. Вагком і виставляємо 6 градусів УОЗ. Тільки ось невдача, кабель ВАГ КОМ у мене навернувся і як результат, ми в базовіустановки не потрапимо. У результаті, довелося застосувати свійдідівський спосіб, щоб виставити 6 градусів +- звичайно))) Коротшевсе працює. Так до речі, перед загибеллю ДХ, на ХХ і низькомупедалюванні (на низьких оборотах) машинка токалася, до того ж таксуттєво. Я вже почав грішити на ДПД3, думав він навернувся абоДМРВ. Зараз все плавненько. Єдиний глюк з цим новим трамблером.Стрілка тахометра, коли стоїш на неодружених, буває підскакує на100об. Наче якийсь імпульс. Робота двигуна від цього не змінюється (як, наприклад, коли є пила оборотів, то двигун як би підгазовує).Тут просто стрілка буває раз на 10-15 сек. Смикає. Коротше х3.
Сподіваюся ходитиме новий трамблер з ДХ довго.
Коментарі18
А в чому різниця з дешевшим 1191100800?
Судячи з ЕТКЕ, ставився цей трамблер на Seat Ibiza. У чому принципова різниця х3, можливо шестерня інша або зубів менше, або шторка інша, хто його знає. Треба в руках порівнювати.
Ніби твій від 2 літри. А цей від 1.8. Вікна різні. Від 1.8 12 мм а в твоєму більше імхо. Бачив від дволітрового на розбиранні з великими вікнами.
Видати максимальне випередження менше м-от і вже вікно.
Audi 80 Мотор ABT 2.0, поставив такий же трамблер (підійшов ідеально), міток теж не було, зубилом довбане місце тільки було як і у тебе, на слух виставили запалення, але відчуваю, що сам купуватиму строб і налаштовуватиму. ) окремо датчик холу від Pa...
як трамблер почувається?
Працює))) Як не дивно.
Що я все одно окуную.Хотів на рідному Дх поміняти, стопор висвердлювати почав і свердло заломив.Тепер дилема або б/в або цей, за ціною однаково
Я купив трамблер JP Group за ціною, яка вдвічі менша від ціни ДХ БОШ. Тут х3, думай сам. Я висвердлював стопор на верстаті, він розжарений. .
Може бути таке, що при ДХ, що відходив, плавають оберти і машину потрясає на ХХ?
Теоретично так, на практиці не бачив такого. Сигнал або є або його немає, проміжку не буває. Питання можливо, що сигнал через раз проскакує, інакше кажучи сигнал-пропуск-сигнал, тоді і будуть оороти нестабільні і потряхування.
У такому разі заміна ДХ має вирішити цю проблему?
Так, але я б переконався на початку, що ВВ частина в порядку (дроти, кришка, бігунок, свічки), так як буде погане іскроутворення. В основному потряхування йдуть від пробою ВВ проводи.
Добре, дякую
Тож поставив такий роки2 тому, працює
Сподіватимемося і далі пропрацює.
Тож зараз на машині стоїть трамблер Jp Group, політ нормальний. Датчик Холла все-таки купив незважаючи на шалений цінник, установка на вагівський трамблер особливих складнощів не викликала (запис про це є в моєму БП). Тепер тримаю другий трамблер про...
Та раз вже буде два трамблери, то на один замучу може ДХ з 8-ки. Або як тут уже робилося, запхну SS441A туди.