Остання фотографія М20 в моїй машині, час прощатися
Було не погано )))
Витрата завжди була 10 літрів по місту, по трасі 7.4- 9, 6залежав від швидкості, пізніше буде зрозуміло чому витрата булатака висока на трасі.
Досвідос )
після успішного демонтажу мотора можна і КПП зберегти в пам'ятідрайву
трохи почистив
Перші спроби засунути мотор були сумними, ось такими :
Бррр
На рідних подушках ні як.Поїхав на розбірку взяв з Е34 кузова.Вонибули дуже до речі, розгорнув так як мені потрібно, мотор начебтогуд стоїть))) Крім того взяв прийомну трубу не знаю від куди, Алепо фланцях повинна підійти і вакуумник від 7ой моделі, на мою 730або 740, який те ж не хотів стає з двигуном в одну машину, довелосявпихати невпихуемое, на фотках все видно:ніштячки Довелося трохидоопрацьовувати моторний щит, бо треба було алюмінієвий перехідникприбрати, щоб глибше засунути підсилювач, бо дросель упирався убачок гальма.
трохи допрацював моторний
Процес припасування довжини штока з підсилювача був нетрудомістким, але вимагав ретельного виміру всіх довжин, щоб ірегулювати можна було і педалька залишилася на своєму місці.
Ось так
Довелося герметиком перевірити герметичність прилягання до кузова, вийшло кльово.
два
Найголовніший дрібничок — сітка від випадкових попадань всякогомотлоху всередину генератора. br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.