Переборка мотора

Моєму мотору (з яким брав авто з пробігом в 250 000 км) на 260 000здалося мало 1, 5 літрів олії на 1000, були придбані 2 донора - 2ухлітровий і 2, 5 блоки з барахлом і з них був зібраний у дволітровомублоці мотор з об'ємом в 2, 5 літра.Блок 2, 0, коліно, поршня, шатуни, мосх, витратомір, форсунки + ГБЦ у зборі, але дроссель залишив від2ух літровий через патрубка між дроселем і витратоміром - такийвийшов моторчик.КПП залишилася від 2-х літрового мотора, зчепленняживе Сакс, редуктор взяв на розбиранні за 600 грн з парою 3, 9. 1опускався.На трасі витрата коливалася від 7, 3 до 9, 5. У той час якна 2вушке витрата дорівнювала швидкості (на трасі) 120 - значить12, 150 означає 15))) І того ребілд мотора мені обійшовся 300 $ заблоки (з поверненням залишків) по 22 $ за нові кільця на котел, 6нових клапанів по 15 $, комплект прокладок і сальників на двигун (ціну не пам'ятаю) близько 80 $, нові вкладиші 120 $, втулки промвала на замовлення (токар зробив ) і розгорнув за місцем старимпром валом із запиляними насічками. Вийшло дуже щільно, але тиск умагістралі олії вищий за очікуваний, так що коліно буде вічним, т.К. І вкладки брав "стдт". Направляючі клапани нові оригінальні, скільки грошей вивалив не пам'ятаю але щось не реальне. Нова помпа47 $ та ремінь ГРМ з роликом близько 50 $. Жаль більше фотографійне залишилося (робив мотор 2 роки тому). Оскільки сам механік, тоінших не підпускаю до своєї машинки))).