Давно не писал…

Так, давно не писав у блог, то часу немає, то настрою. Вічно робивпозначки про грандіозний ребілд мотора, але все відкладалося вдовгий ящик. Але тут машина почала показувати характер і я почувпромову:- Та ти а.Куел у край мене так ґвалтувати, казе! .. Довелосяпогодиться з возом, тому що по іншому те, на що я її перетворив заостанні 6 років назвати ні як не можна, але даю чесне піонерське, цього року все, все все все в машинку свою зроблю, і перші крокивже зробив., по трасі доведеться багато їздити цього року, а якщопереходити на правильні колеса то боюся бюджет будь-якої поїздкиможе бути перевищений у кілька разів, чого в наш час допускативкрай не доречно.
Поки завантажуються фотографії з фото ще кілька рядків про любов досвого улюбленця.
Деякі з моїх старих друзів вже починають говорити про небувалуживучість моєї пташки, знаючи моє ставлення до неї і повнувідсутність вільного часу. Стільки пережити під моєю спиною за тіроки, що вона у мене (а це вже 100 000 км) і ще зберігати будь-якийбожеський вигляд це потрібно постаратися або мати удачу на кузов івсе інше. Кривити душею не буду, а просто перерахую все отр що япривів у негожу за останні роки:Люк наказав довго жити і заклинив, залишивши мене без провітрювання, я вже не кажу про чисте небо надголовою.
/>
Перідні стійки розхлябалися до такої міри що в поворотах менідоводиться скидати до 60ти швидкість, щоб не перескакувала морданазовні.
Пороги показали ікла іржі як і ліва бочина, якою на покатухах вДніпрі я зніс стопку покришок, які розлетілися на 50 метрів упротилежному напрямку від повороту… була справа…
Рульова почала не лише стукати, а й періодично запитувала додаватирідини, в черговий раз відмовивши у легкості обертання бублика, якате саме вже підібрала брудом з тильного боку долонь, думаю водилизі стажем чітко розуміють про що мова.
Задні сайлентблоки видавилися настільки, що ліве колесо почалоінтенсивне зношування внутрішньої сторони колеса, що просто вбиломою улюблену зимову KW22./>
Мотор жере масло разом з бензинів, приблизно літр на 500 км успокійній їзді. Тут М20-му треба віддати належне, міцний донеподобства мотор, просто не вбивається ... Ну а тепер з того, щочекає мою дитину в майбутньому, по порядку:
1. Зібраний новий мотор і чекає на свою чергу в гаражі. Нинішнійпроект який закінчую - останній, все в чергу після моєї машини ініпіет, чи не може, кому як більше подобається - гаражзайнятий! Трохи й для себе попрацював на ГБЦ))))
Загальний вигляд
Ось так я камеру проливав
На М50 прокладку від М54, щоб затиснути мотор
p>
Ступінь стиснення вийшла 11.83, саме те що потрібно )))
2. Завіз із Польщі рульову від Е36, просто в ідеальному стані, алеостаточно буде зрозуміло тільки після встановлення та першихвипробувань! Завіз підвіси бамперів зад, перед, до речі післяпримірки зрозумів що пороги і зміна коліс - одне з наступнихпридбань)))
4 . Вії вже до бамперів на додачу прикупив
5. Змусив Рінгі в прибирання і змінив підсвічування на діодне6.
6. Купив комплект Stag Q Max, не питайте чому наймоторіший мозок, більшість функцій якого для моєї машини будуть непотрібні, простотому що я так хочу). br>