Що б не було питань я можу сказати, що така статистика дійсно є приособливому вигляді тюнінгу. Початковий замір показує час близько8, 5 секунд 0-100 км\год, що в принципі для версії vvt-i доситьсправедливо. 470 vvti k12 STOCK ET16, 24 sec
Стандартно Леха "гХ" прискорюється до сотні близько 8+ секунд (безвививу більше 9), що швидше, ніж його старший брат ЛХ 470 заналогічним мотором. А з масою автомобіля і розподілом підресореноїмаси всіх елементів конструкції підвіски. При старті натисканнятапки в підлогу не означає 100% відкриття дроселя. Буск осі чиодного колеса означає закриття дроселя. Так ось, для того, щоброзміняти 7 секунд до 100 км. Lexus GX 470 vvti J12
Здійснюється кілька важливих кроків. Забираються каталізатори, чимрідний випуск розтискається від еко норми. Але при цьому ставлятьсячіпи ЕКСС, які контролюють сигнали із зондів і оптимальнопідбирають дані для системи керування упорскуванням. Оптимальнасуміш на малих навантаженнях, дає можливість не витрачати зайвогопалива, що також екологічно знижує викиди емісії вуглецю СО та (сО)та вуглеводнів СН, а також страхує від бідної суміші та шкідливихNOx оксидів азоту. Тобто насправді, налаштування системи воптимальному складі горіння дозволяє економити і не шкодити сильновикидами.
Перед фільтром повітря встановлюється холодний впуск, який дозволяєпри наборі швидкості отримати додаткову порцію повітря. ЕКСС чіпидозволяють у середньому варіанті коригувати сигнали. Але великуточність дають все-таки ще й зовнішні контролери. Ми таківстановлювали нам у багатьох наших проектах. Звичайно вони даютьмізерні 0, 5 секунди у виграші розгону, але на тлі стабільностірезультату це того, варто. Ще один приклад Лексус GX460 на ньомувиконані аналогічні роботи, 2 чіпи ЕКСС ПРО, паливний контролер, впуск і варіатор кута випередження, результат
6 sec FAST record LEXUS CITY GX460 TUNING BORMAN SPEEDometer 0-100km 6, 3 sec 14, 46 ET
Бачимо, що час розгону 6 секунд 0-100 км\год, на зимовій слизькійдорозі це КРУТО і дуже можливо на величезному позашляховику, цілі уякого плавність ходу і відносна прохідність переваги повногоприводу.
Моя ліха показуючи літній час 6, 6 секунд на 21 ковзанках, відверторадував, але там звичайно інші витрати задля прискорення.
6 секунд 0-100 км\ч багато мул мало? Я скажу, Вам, що 6 секунд0-100 км\ч Це машини із заявкою на СПОРТ.
br/>
І тільки в одній вдалій серії спроби мені вдалося показатирезультат 0-100 km за 6, 97 sec ET 15, 08 sec
< Але враховуємо, що це досить швидка і все-таки легкова машина.Мало того на Тундрі 5, 7 V8, в паспортних даних пишуть, що вонарозганяється за 6, 6. 6, 9 секунд (на практиці 7, 8 сек), рідко можназдійснити. Навіть на суперчаржері.ТРД маючи +200 кобил дозаводу
6 sec 0-100 kmh Toyota TRD SuperCharger > Тундра дуже рідко можепоказати виїзд 6 секунд 0-100 км/год. Ось один із вдалих вимірівякий зроблений на 600 сильній Тундрі, на тій же трасі при тискусуперчаржера 0, 45 бар, доводять. Що рубіж 6 секунд 0-100 км\год натаких машинах дуже не проста справа.
DINO стенди показують досить великі показники на цих нагнітачах, але на дорозі реалізувати такий потенціал на стік акпп і трансмісіїне вдається. br/>
І мало того, а що буде якщо не ставити супер чаржер, а піти дещоіншими нетрадиційними шляхами в тюнінгу… (розкажу пізніше)
Від вимірів спортивних показників чіп тюнінгу, перейдемо до ЕКОтеми, на таких машинах і звичайно це покращення динаміки, хоча кудище швидше,
ДОКАЗАНО НА ПРАКТИЦІ Лексус = це японський Порше…
<
Porsche Cayenne Turbo S 4.8 (92A), 400 к.С з динамікою міськихToyota...
При однаковому обсязі двигуна, за відсутності турбін, ЧІП тюнінг наToyota робить вітер!
< /p>
Продовжуємо спостерігати…
" 08 sec
Але враховуємо, що це досить швидка і все-таки легкова машина.пишуть, що вона розганяється за 6, 6...6, 9 секунд (на практиці 7, 8сек), рідко можна здійснити. Навіть на суперчаржері.ТРД маючи +200кобил до заводу
6 sec 0-100 kmh Toyota TRD SuperCharger > Тундра дуже рідко можепоказати виїзд 6 секунд 0-100 км/год. Ось один із вдалих вимірівякий зроблений на 600 сильній Тундрі, на тій же трасі при тискусуперчаржера 0, 45 бар, доводять. Що рубіж 6 секунд 0-100 км\год натаких машинах дуже не проста справа.
DINO стенди показують досить великі показники на цих нагнітачах, але на дорозі реалізувати такий потенціал на стік акпп і трансмісіїне вдається. br/>
І мало того, а що буде якщо не ставити супер чаржер, а піти дещоіншими нетрадиційними шляхами в тюнінгу… (розкажу пізніше)
Від вимірів спортивних показників чіп тюнінгу, перейдемо до ЕКОтеми, на таких машинах і звичайно це покращення динаміки, хоча кудище швидше,
ДОКАЗАНО НА ПРАКТИЦІ Лексус = це японський Порше…
<
Porsche Cayenne Turbo S 4.8 (92A), 400 к.С з динамікою міськихToyota...
При однаковому обсязі двигуна, за відсутності турбін, ЧІП тюнінг наToyota робить вітер!
< /p>
Продовжуємо спостерігати…
" 08 sec
Але враховуємо, що це досить швидка і все-таки легкова машина.пишуть, що вона розганяється за 6, 6...6, 9 секунд (на практиці 7, 8сек), рідко можна здійснити. Навіть на суперчаржері.ТРД маючи +200кобил до заводу
6 sec 0-100 kmh Toyota TRD SuperCharger > Тундра дуже рідко можепоказати виїзд 6 секунд 0-100 км/год. Ось один із вдалих вимірівякий зроблений на 600 сильній Тундрі, на тій же трасі при тискусуперчаржера 0, 45 бар, доводять. Що рубіж 6 секунд 0-100 км\год натаких машинах дуже не проста справа.
DINO стенди показують досить великі показники на цих нагнітачах, але на дорозі реалізувати такий потенціал на стік акпп і трансмісіїне вдається. br/>
І мало того, а що буде якщо не ставити супер чаржер, а піти дещоіншими нетрадиційними шляхами в тюнінгу… (розкажу пізніше)
Від вимірів спортивних показників чіп тюнінгу, перейдемо до ЕКОтеми, на таких машинах і звичайно це покращення динаміки, хоча кудище швидше,
ДОКАЗАНО НА ПРАКТИЦІ Лексус = це японський Порше…
<
Porsche Cayenne Turbo S 4.8 (92A), 400 к.С з динамікою міськихToyota...
При однаковому обсязі двигуна, за відсутності турбін, ЧІП тюнінг наToyota робить вітер!
< /p>
Продовжуємо спостерігати…
Коментарі2
А що заважає тундрі дунути 0,7?
Гіпотетично шків можна і переробити з механізмом, і налаштувати можна. Але Трансмісія перевищення моменту, що крутить, тягне пробуксовку, навіть на повному приводі рушити складно. Так влаштована трансмісія.