LEXUS TOYOTA TUNING досвід 10 років Про головне ч.4 ЕХ ДУНЕМ! Over Boost хлопці!

Висновки першої статті LEXUS TOYOTA TUNING досвід 10 років "проголовне" ч.3 TOYOTA TUNING, або LEXUS "S" виявилися переворотомтеорії канонів тюнінгу, всі вважали, що атмосферні машини це плавнішкапи, які марно доводити з будь-якої точки зору в темі тюнінгу ізруйнований другий міф, що єдиним суттєвим способом поліпшеннядинаміки буде тільки турбо наддув.
Наші численні виміри робіт з тюнінгу на практиці показали, щоправильний і досить простий підхід до машини робить не просточудеса, а реальна справа, на відміну від величезних витрат на "вітер наддува". Такий культ бюджетів помилково був нав'язанийлюдям роками зі профільних сторінок Що стосується Лексуса то я звпевненістю почав писати про марність наддуву, тому, що післяоптимального налаштування GX470 на TRD нагнітачі з тиском 0, 5 Baraнадлишку, виявив, що її час розгону до ста виявився гіршим, ніжтюнінг, який до цього я робив на більш важкому LX470 при тому, щомотор ЛХ був слабшим від GX без VVTi.
Дивимося кіно
>
Час по спідометру після тапки виявився близько 7, 4 секунди, щопрактично є аксіомою для цієї марки, а такі результати ми помітилина 6 машинах. По GPS час прискорення було 8.4 секунди, проте вмашині був пасажир втрата близько 0, 34 секунди.
У коментарях мене запитали чому я вважаю час прискорення не змоменту відгуку стрілки кілометражу? Вся справа в тому, що приладякий міряє прискорення при найменшому русі, або вим., оборотівдвигуна включається відлік часу, тому чекати чогось на оборотахтипу лаунч 2000 не має сенсу.
Мало того цей же ролик можна було б трактувати, як РЕКОРД! 6, 6секунди 0-100 км\год, але це, на жаль, абсолютно нечесна гра.Здавалося, треба було б рясніти рекламою "ура чемпіони, ми зробилице! " Але у чому перемога? Я чудово бачив час виміру і стане поручіз камрі на перехресті такий дЖіІкс? Вихід буде зрозумілий навіщоробити фейковий проект. Навіщо обіцяти міфічні секунди розгону, утой час, як реальні цифри будуть набагато нижчими? Для правильноговиведення показань спідометра потрібно використовувати TruSpeed​​Speed ​​Sensor — калібратор датчика швидкості, який виправляєдані спідометра до даних реального GPS… Тоді час був би однаковий зG-tech акселерометром.

Результатом розміну 8 секунд, на 7, 9 секунд по GPS здивуватитоді клієнта мені не вдалося, але загальною поведінкою і вииттямроторів під капотом він був дуже задоволений, незважаючи навитрачені 6т600 кг зелених проект виїхав на Донбас років 5 тому.Приприскоренні машина показувала всім музичним хором, що це реальносуперчаржер і що краще його не обганяти, а послухати його соло. Дотеми махінацій на тему заявок і фейку попередній статті нам обіцяли6 секунд "одеського гумору" на 4, 7 літра Сотці, розібралися із'ясували, що це просто мрія, яку так і не вдалося реалізувати (щось пацанам, що палять за сюжетом).

У цій серії, ми знову повернемося до рекордів і нового фейку, теперпланку підняли до цілих 5, 1 секунд до ста! Ну ДУЖЕ крутий результатспорткара має бути. Вдивляючись у подачу матеріалу, помітно (шОПацани на роликах явно "нічого не курять") та одягнені якраз у білікостюми та рукавички, на відміну від попереднього відео сюжету наоколиці містечка Одеса.
І головне, що це знову саме Лексус і він типу на суперчаржері, томоже бути нарешті ми побачимо диво? Власне дуже переконливе відео, так може здатися, кожному, хто не розуміється на тонкощах. Камеразнімає з такого ракурсу, що саме повірити. Я навіть бачив якісьмалюнки фотошопу з кривими під 550 сил і, щось там щодо Nm-метрів, на стенді машина покаталася, але, що це не вимірювано на автоматітрансмісії лексуса* (не знали), зате знайшлися художники, які " Підзамовлення" можуть і не таке "зобразити".
Усідаємося зручніше…
увага приступимо! викриття КІНО фейку, беремо на розгляд черговучітко прокачану пафосну казку (обрізав найважливіше = розгін)
Цей запис трактують, як 5, 3 секунди розгону до сотні секундам янарахував більше 7… Не видно траси, не видно старту і спідометрпоказує на чаржері швидкість на 5км раніше, від заводськогозначення… ну та гаразд
Складно сказати де там було 5 секунд? Для ваги полунички, нам даютьтакий собі новий музичний сюжет суть якого, "чорний LX" -прискорюється нібито за описом за 5, 1 секунди, а "сірий LX" значнопри цьому відстає, що звичайно ж очевидно, але не ясно на скількиІ, щоб довго не мусолити сюжетами, одразу напишу чому, нампоказують шалені забави, замість реальної телеметрії. Дивимося начас прискорення цих двох машин уважніше. І всього лише хронометражпроходження дистанції.
Перша машина "чорний РАКето" тобто заряджений ховається з екранакамери на 7 секунді, при цьому, друга заводська сіра модель робитьцей же маневр на 8 секунд відео. Перегляньте уважно і Визрозумієте, що різниця в розгоні між машинами всього 1, 2 секунди, тобто Вуаля! Власне ось і весь офф топ. Якби був розгін за 5 секунду суперчаржера, то стік після "зникнення ракети" на 7 секунді, цебуло б більше половини дистанції ролика, тож стік Лексус приїхав бив цю точку тільки після 10 секунди. Смуток вийшов! 7 секунд чорна, 8 секунд заводу… Як-то ТАК. Маючи досвід на заїзди в 1/8 милі (200метрів) я знав, що машини у яких майже 5 секунд 0-100 км\ч роблятьце за якісь 50 метрів зі старту і показують на фініші 200 метрів аш140 км\год при часі 7…8 секунд. З розгоном 5 до сотні повинен бувмати такі ж показники динаміки… Але знову на жаль розводняк, нажаль, стався. А щоб це підтвердити контрольну, ми проїдемо в машиніразом, "чорний Льоша супер пупер" проти машини заводу і переходимодо другого сюжету, який є в "піарі".
Шкода, що такі фейки часто відвідують канали новин, але все це насовісті тих, хто такий монтаж пускається замість телеметрії ізамість вимірів справжнім обладнанням для спорту.
Та мало не забув, там були й інші заїзди, наприклад Ренж
різниця 1 кузов на 100 метрах втрата динаміки 0, 25 сек
Ренж у якого динаміка близько 6…7 секунд відстав на 0, 25 секунди, де цікаво 5 секунд ЛХ570? Був Широкий, але там інша машинакоментувати навіть не буду.

і був навіть заїзд з АМГ кубиком, який покарав Леху? G 55 AMG (наM113) V8 5, 5L у якого всього 354 PS і заїзд цього кубика з простимзаводським Лексус ЛХ570 буде аналогічним, проїзду на відео, Гелікбуде попереду, а повинен бути позаду в нього час розгону куди гірше5.1 секунди, навіть у найлютішого варіанту G 65 AMG 12vBiTURBOнемає такого розгону. Такі ж мабуть були й інші Різно-не-Широкісуперники, яких ТХ слабші. Так, що це реально провалля? Навіщо жлюдей так довго роками водили за носа? І чому зарубіжні пікапивалять на роликах.
Валять, але Тільки там де витрачено пристойну кількість додатковихгрошових ресурсів і часу.
І тільки там де вкладені конкретні БАБКИ в залізо, + зміна паливноїсистеми та трансмісії + це буде більше 12 000 $, де слово ресурсвже не є в пріоритеті, там начебто є ті самі чарівні 6 секунд, але…Там стоїть інша трансмісія, Там інша гума, там інші гальма… Тамбагато чого не заводського у тому числі підготовлене двигло. І тискнаддуву далекий за 1+ бар. Що довго ще не могло стати конвеєром. Явже написав вище, що з витратами від 10 косарів машина може статихоч трохи схожою на швидкий великий позашляховик… Але такий же часможна зробити і набагато меншими витратами до 1000 $, як показаливиміри різниці і немає.
І малий тюнінг виявляється дуже великим на ділі ... А далі я бхотів показати Вам, що таке реальні 5 секунд км тота.

Вивалити більше 12 тисяч доларів за те, щоб на панелі приладівстрілка на одометрі від нуля до ста долала за якісь 5 секунд? .. Так, Наприклад така ось Тойєтка…

SuperCharger TOYOTA TUNDRA BORMAN CHIP 0-100 5, 8 s 0-150 km 14s
До речі для того, щоб показання прискорення і миттєва швидкістьбула реальною по GPS потрібно калібрувати показання шини даних.Приміром найпростішим калібрувальником.
Інакше 6 секунд GPS не завжди дорівнює 5 спідометра, а точнішенавіть ми не маємо по суті 5 секунд реальної швидкості, як наготових заводських машинах, ось така ще одна біда! На відміну відстандартів заводу при атмосферному тюнінгу приводу наочний приклад, Лексус570 в якому небагато вкладень показує час 6 секунд поспідометру, який не сильно відрізняється від заводськогокалібрування
Так 6, 6 секунди, бадьоро та надійно на кожен день. І якщо порівнятицей результат прискорення зі справжнім заводським рішенням
Є такий… Лексус superchger LX570 і є такий у вільному продажу вКувейті і, як він їде, дуже засекречено в документації?
А їде він 7 секунд 550 коней табун під капотом і більше того, військова таємниця ПРОчаржер виявилася розкрита, не ясно тількичому, інші марки автомобілів їдуть бадьоріше, а чи так це напрактиці нагнітачів у дії.
З перерахованих мною раніше моделей на нагнітачах у третій частиніповісті, ми мали такі ряди прикладів:
Jeep Grand Cherokee SRT8 паспортні 5 секунд 100+ і він бувстворений, як вбивця суперчаржера з Європи (чорного кубика АМГ якийлітає за визначенням у 5, 5 секундах)
Для нашого випадку така машина, як приклад наддуву не дуже годитьсячерез величезний 6, 0L двигун і тому його характеристики розглядати, як варіант для перевірки на предмет, що дає нагнітач не коректно... Але уявіть собі, що ця машина була б на тестованій трасі, де миі катаємо всі Лексуси/Тойєти від малого до великого.
"а оскільки в Новий Рік все завжди збувається, SRT нас усіх кличе, глянути, як вони катаються.
Тест і час розгону близько 5, 6 секунд, у машині двоє погода зимова.Звідси висновок Тачка реально Валить! Але далеко не ясно, зарахунок легенди м'язів HEMI V8 або картину дає наддув чаржера. Але, зацінити, що таке реальні 5 секунд Ви можете наяву. Повиненстріляти 5, 6 за паспортом.
Давайте знову повернемося до заїзду з Toyota Прадо у якої часрозгону 8, 8 секунди… проти реальних затюнінених 7, 6 секунд GX
пригадали це якраз необхідно для порівняння, що може датисуперчаржер на практиці заводу. Замість високо оплачуваного Фоми тайого геліка по серіалах фізрук, де нічого показати в технічномуплані крім харизми актора, а ми подивимося на, що здатний такий "чорний квадрат" на предмет "двоє в човні", (з пасажиром у заїздіна цій же трасі, даємо так само 2 кузови фори Toyota) але теперзамість GX поїде майже 476 сильний G-клас 5, 5 літра superchargerAMG
Дивимося завмер, що рушив Прадік відстав безнадійно, розгін досотні спідометра схоже на швидкі 5+ секунд за GPS час трохиповільніше на 0, 6 секунди? Звичайно мокра дорога, забирає 0, 3секунди на мінус по GPS. Тобто реальний час розгону буде близько5, 9 секунди, що я і заміряв неодноразово. AMG M113 V8-Kompressor507PS, де пишуть нам вже цілих 5, 5 з 100+ це яка ж різниця погрошах лише за 0, 1 секунди? Окк, а якщо цю машину обладнати затехнологіями, що прийшли з тота тюнінгу все те. Що зазвичай миставимо на лексуси і порівняти різницю, що ж буде за часом післятюнінгу?
Трасса одна і таже, погода не змінюється і… подивимося, чи зможенаш підопічний варіант побореться за часом з
<
1000 Nm найшвидшим з Гелік G 65 AMG V12-бітурбо, 6 літрів 630 PSпаспорт 5, 2 сек 0-100 км\ч
5, 0! Браво виходить технологія, яка застосовується при правильномупідході, дає дуже міцний результат… на всіх видах земної техніки, не тільки на Toyota. І я писав десь не раз:
"міряти і продавати сили" — марно, як пропонують багатолохотронників, я просто прагну без секрету прагне вимог заводу, крутний момент на дорозі — важливіший за надувні сили! Давайте тепервсе-таки повернемося від апарата в витратах за 300 тонн +, - 500000 $ (підлогу міліка) до наших скромних доступних Т. Коштів
Таким чином з усього вище перерахованого є тільки 2 апарати LR RR, які можна порівняти з Лексус на чаржері Range Rover SportSupercharged 5.0 L 4WD 625Nm пряме впорскування і 510HP вдумайтесяпів тонни коней під капотом цього гіганта просто виносять нас вдинаміці розгону 6, 2 секунди давайте подивимося, що він покаже нанашій трасі чи це так?
< p>
Так замір стоку показав 6, 3 секунди, при тому мені довелосяприклеїти і навіть прив'язати прилад G-tech на дзеркало тому, щойого зривало з прямовисного лобового скла цього "шифоньєра" притестах динаміки.
<
Якщо до цієї техніки застосувати підходи, якими я користувався наЛексус-Тоета тюнінг, то заряджений технологіями Ренж показує знашими приблудами на повному стоку програми
4, 7 секунди 0-100 км\ч Ось де реально помітно спортивне прискорення "чорного Рояля паркетом асфальту" зачіп заводської трансмісіївідмінний
комфортний позашляховик налаштований за законами тюнінгу і бог йогознає, скільки в ньому сил, важливіше, як утискає ця техніка вашприпечатаний у шкіряний ківш скелет, кожну нову передачу… Цеяскравий приклад якості, а не кількості. Для порівняння розглянемодані спідометра щодо часу різниці на цій машині немає, колесакоштують більшого на 2 "розміру (може тому і дані GPSзбігаються).
і його дані спідометра, теж на позначці близько 4, 8 секунди 0-100км\ч завидна стабільність тюнінгу
Це так званий малий кит за невеликі гроші, динаміка звичайнохороша, але, як приклади для мотора тота не підійдуть, з неї 500сил і її мотора та паливної вичавити не вийде. Тому 500 силбезболісно отримати на стоку мотора 4, 7 на простих форсунках і стікнасосі не реально. І якби в двигун 2UZ-FE чисто гіпотетично вдмутьдо 0, 6 (кг) бар надлишку повітря, то замість 280 сил у нього будеблизько 400+ сил. А яка ж аналогічна 400 сильна машина є наприйміть із суперчаржером, що б у неї був саме такий аналог сил? Є, це молодший братик Land Rover Range Rover Sport Supercharged 4.24WD у нього 400PS і 550 Nm навіть коробка японська 6 ступка, аскільки часу розгону до сотні? УПС 7, 6 секунд… Що таке?
Нам навіть міряти нічого те і не треба.
7, 6 sec 0-100 kmh Land Rover Range Rover Sport Supercharged 4.2 4WD400PS 550 Nm
Замір ЛХ470 на чаржері 0, 4 бара і він відстає навіть по спідометрувід такого Ренджа.
З іншого боку, замір Ренджа на трасі де були наші лексуси показуєоднакові часи динаміки з Лексусом без наддуву при найменшомутюнінгу. При масі 2т6 на 2т6 Ренджу і час вони однакове. І лексусСані у якого немає турбо, не поступається за динамікою надутимсилам? br/>
Ось так новина! Я писав вище, що сили не важливі, але за фактомвихованця реально можна порівняти з дуже великою добавкою. Малотого, що ж дає цей так званий наддув, Supercharged приводного турбонагнітача? ЯКЩО атмо тюнінг виходить з таким же результатом, але врази вимагає грошових вкладень? />
Так, як результати вимірів показали на практиці, встановленнякомпресора дурною і дуже дорогою витівкою! То залишається Лексус ЛХі ЖХ ... Тойота сімейству просто злегка навертати потенціал тількив атмосфері, простим і перевіреним китом тюнінгу! А, що ж до тихсамих які з ТРД нагнітачем, які ніби їдуть начебто і швидко… Наринку Америки такі є, там. Щось близько 4, 8 секунд сотня пишуть ...Але це на жаль тільки картинка. Ось відео нової Тундра Superchargedі вона не зможе показати характер, прикладам динаміки цієїстатті…
А давайте проти цього чергового дивного хіта Toyota, поганяємоаналог роботи тюнінга мого ЛХ470 тільки у варіанті 3UR ... Може цятехніка не впаде на коліна, перед Німцями та Американцями начаржерах ... Прапор Toyota треба тримати високо. І для цієї мети мище раз влаштуємо заїзди на нашій одній і тій же трасі із вимірамителеметрії.
Тундра, всього лише на чіпі ЕКСС ПРО набуває час розгону в районі 7секунд 0-100 км\год, що саме по собі вже добрий час розгону
/p>
TOYOTA TUNDRA EKSS chip BORMAN 6, 92 sec 0-100 kmh
Застосовуючи Хпайп та прямий вихлоп, і ще один блок модуляЕлектроніки, можна отримати 6, 5 секунд 0 -100 км\год.5 sec 0-100kmh
Установка Ресивера + впуску потоку повітря і повне налаштуваннясистеми дозволяє… Їхати за 5 секунд сотня на Toyota! І навіть безнаддуву і звичайно ж дешевше в бюджеті цілком кишенькових для такоїмашини грошей і ось цей заїзд 5, 8 sec 0-100 kmh -FE TUNDRA 5.7L! 13, 9 402
таким чином по суті всіх перелічених вище машин ми з'ясували, щоДУТИся було зовсім не обов'язково! Це руйнує струнку системуплатформи тюнінгу японських автомобілів, але факти та докази річуперта. І найважливіше, що саме така машина 5700 кубів, на трасіможе споживати вдумайтеся 9.11 літрів бензину. І 14 літрів ГАЗу (7літрів бензину в перерахунку), та ця машина має ще дуже не звичайнуустановку ГБО, це унікальна робота, тому що на машині немає рідноїACIS – системи зміни геометрії впускного колектора (AcousticControlled Induction System) та форсунки подачі газу розташовананабагато ближче до клапанів у каналі впуску, ніж заводськібензинові. Аналогічну роботу я робив на ЛХ 470 і про це я розповіму слід статті. Долива.
Слідкуємо у новій статті, яка називається "еКОНОМІКА має бутиекономною "запчасти на фото:1000501
"1000501
"1000501