Просте підключення ЕКСС ЧІП, схема VVTi та питання з 2005 року

Як підключається ЧІП ЕКСС ПРО на Toyota з фазообертачами, такісистеми мають замість верхніх лямбда зондів афр датчики. І, щоб небуло плутанини я зробив запис у Борт Журналі. Прикладі Лексус LexusLX 470 трохи відрізняється від його молодшого брата в кузові прадо, що надходив тільки на Американський ринок, але мотори на моделяхLC100 і GX470 однакові, а схеми іноді відрізняються, ми розглянемоваріант з датчиками суміші на таких моделях застосовуєтьсяVVTi.Знімаємо клему + акумулятора. Дивимося журнал Простепідключення ЕКСС ЧІП, схема та питання до 2005 року
Для початку Нас цікавить Найнижчий роз'єм блоку управління E10
< p>
Блок управління стоїть боком, тому схему повернути на 90 градусівза годинниковою.
Ось він, на фото найжирніший крайній праворуч провід (чорно жовтийколір) нижнього ряду пін 1, на якому є ключовий плюс живлення —Ігнішен плюс +12 v (ключ після замку), на фото це чорний з жовтоюсмугою пін № 1 до нього підключаються обидва червоні дроти від EKSSчіпів
чорний з жовтою смугою +12 вольт
Логічна маса (моторна маса) знаходиться у верхньому роз'ємі Е8 осьвін на фотографії
знятий верхній роз'єм (е8)
пін 28 товстий (коричневого кольору) провід пін № 28 до ньогопідключається обидва Чорні та обидва білі дроти від EKSS чіпів
коричневий провід до якого підключаються чорний дроти ЕКСС

В цьому ж верхньому роз'ємі Е8 над логічною масою знаходиться пінномер 18 (чорного кольору) провід сигналу
O2 B2 = ДК2 другий зонд БАНК 2 (з пасажирського боку) чорний провідвід роз'єму Е** ECU до нього підключається Жовтий провід EKSS,

проводи чорного кольору розрізається до нього підключити жовтийпровід ЕКСС
другий кінець дроту йде в проводку на зонд (роз'єм під пасажиром)до нього підключити Синій провід від EKSS
Таким чином ми вже підключили один ЄКСС, переходимо до другогопідключення

Це другий верхній роз'єм Е7

< білий провід передостаннього роз'єму зверху до ньогопідключається жовтий провід ЕКСС
пін № 33 білий провід сигналу з O2 B1 = ДК2 другий зонд БАНК 1роз'єм під водієм, що розрізається на відстані 5 см, до чорногопроводу на роз'єм Е**/ECU до нього підключається Жовтий провід відEKSS
другий кінець дроту в проводку на зонд до нього підключаєтьсяостанній Синій провід від EKSS, Власне кажучи, ось і всіпідключення, збираємо ставимо роз'єми на місця. Сам знає відповідіна ці прості питання. Після підключення клеми акумулятора, робимозапуск, двигуна прогріваємо його до робочої температури і навипуску з'явиться заповітна цифра оптимального горіння АФРпалива/повітря співвідношення суміші на 1 частину палива 14, 7повітря ідеальне співвідношення стехіометрії горіння палива (длябензину). У діагностиці це можна відстежити за другим зондам, близько 0, 64 вольта з обох боків тракту. Що дає чіп ЕКСС читайте вмоїх БП. Але навіть у лютий мороз мінус 12 градусів
Результати не старіють, так їде новий ЛХ570, про економію на чіпіЕКСС ПРО готується нова стаття

Удачі стежте за темами… Продовження буде