Назбиралося у мене вже 3 б/в фільтри:Hengst H12W05 1 шт та MANNW914/2 2 шт.
Пробіг на першому фільтрі становив близько 3.5 тис. Км на двохінших 250 км (олія раптово розріджується і довелося змінити) і 750км (двигун був розібраний через пробиту прокладку ГБЦ черезкрильчатку помпи і як наслідок перегріву).
Тріо
За допомогою нехитрих маніпуляцій всі три фільтри булирозкриті.
Отже, першим розкрив Hengst H12W05 виробництво Туреччина. p>
У фільтрі крім стружки від болгарки була виявлена дрібнодисперсначорна жижа з продуктами зносу.
Противідливний клапан м'який не дивлячись що швидше за всевиконаний з гуми.
>
Перепускний клапан ось такий:
Всередині фільтр має таку сітку:
>
Сам фільтруючий елемент пошкоджений і досить недбало зроблений.
З цим фільтром у мене була проблема що після довго простою невідразу гасла лампа тиску масла.
Обидва однакові фільтри MANN куплені трохи в різний час і в різнихточках продажу під номером 1 вироблений раніше і куплений в InterCars Ukraine, під номером 2 пізніший придбаний у магазині АТЛ.
Дати видно при підсвічуванні ультрафіолетом:
Мене трохи збентежило різне маркування та дрібні відмінності повнутрішній конструкції, тому було цікаво порівняти "їх лоб в лоб"між собою. Фільтр під номером 2 всередині:Зовні фільтр 1 повністюідентичний, тому дублювати не став.
Перепускний клапан за тактильними відчуттями м'якше ніж уHengst.
Противідливні клапани абсолютно ідентичні, начебто з силікону:
< p>
На обох є маркування "Parker":
Самі фільтруючі елементи теж абсолютно ідентичні, стики в обохзавальцьовані металевою пластиною:
Вигляд з боку перепускного клапана теж абсолютно однаковий:Так самояк і пружинні пластини:
А також корпуси:
Зверніть увагу на товщину пластини:
На мій досить добротно
< p>
Єдина відмінність яку мені вдалося знайти і що мене спочаткузбентежило це внутрішня обойма фільтра:
Зліва більш ранній (1), праворуч — пізніший (2)
Так що судячи з усього обидва фільтри оригінальні простовиробник експерементує з конструкцією, можливо з метою здешевлення.До речі ще згадав що корпус Hengst пилявся дуже легко і практичноне іскрив на відміну від MANN.
Ось така ось їжа для роздумів.
PS:Естафету з розпилами фільтрів передаю FINN2108 Вінказав що у нього вже штук 5 назбиралося, заразом можна будепорівняти чи відрізняється конструкція для різних країн чи ні)
Коментарі19
MANN з мого досвіду не підводив)))
Якщо хочеш поговорити про фільтри тоді краще купи датчик перевірки тиску масла і на ХХ перевір який як тримає тиск і як швидко його піднімає при пуску. Толку більше буде ніж на фільтруючі елементи дивитися. тоді реально буде видно скільки стружки він...
Тиск не зовсім показник буде - наприклад буде дірень у фільтруючому елементі і тиск стане вище т.к. нижче втрати. Мені тут було більше інтересу порівняти два манівські фільтри, тому що були підозри, що один — підроблений.
Я зрозумів.
та ви бательня блогер-оглядач!)))))
Ніяк ні)
Вже 18 років на Жигулі масляні фільтри тільки Mann
Ставлю всі фільтри манн. Нещодавно чисто для інтересу розпиляв паливний ман і wix. Різниця є, не на користь віксу.
Ставлю тільки 914\2 ... якось їм довіряю ... і тут в розпилі в черговий раз начебто все норм. Тільки у нас вони подорожчали, раніше під замовлення за 200 руб можна було взяти тепер 300 ... (інфляція в 4% мати) її)
Можна ще бош ставити - за неперевіреною інфе їм манн робить) На бош за ідеєю менше підробок має бути.
нічого подібного у боша контрафакту аж ніяк не менше. а конструктивно бош гірше! заощадили на матеріалах! краще беріть МАНН і перевіряйте на предмет підробки! ще можна брати Хендаєвський сині фільтри з червоним клапаном усередині вироблені на заводі ...
Навіщо пудрити мізки людям, якщо не розібралися в питанні... Конструктив не може бути гіршим у однакових виробів, що виготовляється одним виробником (Mann до речі). Bosch лише пакувальники, Mann робить їм фільтри в їх забарвленні, більше нічого не зм...
це ви щас кому мозок пудрите.
ну так у тому і справа що я розібравшись по суті тепер пишу що РІЗНИЦЯ Є. а те що їжуть такі як я копіпасти російською мовою копіювальники нічого толком самі не розібралися. в тому і була моя помилка. тепер я можу з упевненістю на своєму досвіді сказ...
У нас начебто бош фільтри під брендом champion йдуть…
mahle oc 384 розпилю обов'язково через пару тисяч обкатки…точніше розрубаю, щоб оцінити скільки заліза притерлося
я пилив. нічого там цікавого немає
у мене за сезон по 6-7 фільтрів накопичується приблизно. в гаражі
це які ж у вас пробіги? ) або друзі в гаражі масло міняють?